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non, pas de raynure sur le tube mais c'est vrais que j'ai du forcé un peux en le remontant pas trop le choix car il voulais pas rentré d'avantage et j'avais besoin de le descendre pour mettre le clips

tu as forcé comment dessus ?
avec le vieux spi par dessus et en tapant sur le vieux ou direct sur le nouveau ?
tu avais graissé l'ensemble avant ?

j'avais graissé oui mais pour l'enfoncement je n'avais pas de pieces adapté au joint car l'autre etait totalement naze suite au demontage causé par cette bague
j'ai du me servir d'une grosse douille pour l'enfoncé c'est vrais avec les coups, le joint s'abimais sur les cotés
je devrais peut-etre ré-essayé avec le deuxieme joint nouveau

c'est pas tant les côtés le soucis, mais l'alésage intérieur ou ya le ressort en ferraille qui fait l'étanchéité
je pense qu'il vaut mieux taper sur l'extérieur que l'intérieur du spi
mais bon, ya forcer et forcer

je pense que je vais ré-essayé de refaire l'operation avec le deuxieme joint neuf en essayant de moins l'abimé

pour la graisse a mettre avant sur le joint, pas d'importance la graisse ?

non mais mets en en suffisance, une fine couche partout, dans le logement du spi et sur le tube

surtout descendre le spi droit, pas de travers
tu peux couper une grosse douille adaptée au diamètre en 2 et l'enfiler autour du tube pour tapoter dessus

ok je vais re essayé ca hier moi j'avais d'abord mis le joint sur le foureau avant de remonté le tube de fourche, je trouvais cela plus facile vous en pensez quoi ?

c clair
j'avais pas tilté que t'avais démonté le tube
alors je comprends pas comment t'as du forcer pour fouttre le spi en place !
ton logement était ptêt pas propre

oui, c aussi ce que je pense surement a cause de cette foutu bague qui a laissé des traces  je v nettoyé tout ca  allez, j'y vais a tantot pour le resultat

tu as deux modeles de joints spy pour le z650,un modele pour fourche hydraulique classique et un pour fourche a air

fourche hydraulique 36x48x10,5
fourche a air 36x48x8/9,5

je profites que tout est demonté pour verifié 

je constate qu'il y a une difference entre mon foureau et le nouveau joint 

l'espace du foureau réservé au joint mesure 8 Mm à hauteur de la raynure clips 

l'épaiseur du nouveau joint est de 11 Mm 

pas normal cela je trouves alors que le joint est bien spécifié Z650F 

puis-connaitre votre avis ? voir la mesure exact du joint Origine Z650f

Merci

il te faut donc ça fourche a air 36x48x8/9,5

je pense que tu as raison pioneer  le joint que j'ai reçuc n'est donc pas pour mon model à air 
d'ou le probléme d'ecrasement pour arrivé à la raynure 

je vais en réferé au vendeur sur Ebay car son annonce précisse bien Z650 type F1, F2, F3 et F4 

suffit de taper ceci sur Ebay pour vérifié l'annonce du vendeur

(Kawasaki Z650 fork oil seals 1976 to 1985) 

résultat, je recherche un autre vendeur pour les bonne mesure du joint Spy correct cette (26X48X8/9,5)

un tout grand merci a Pioneer 

voila, j'ai envoyé un mail au vendeur

en attendant, j'ai bricolé une astuce afin de pouvoir utilisé ce joint non-correspondant

puisqu'il m'enpêche d'allé jusquà la raynure, j'ai rajouté un filet de colle à joint (Loctite bleu) qui fera l'affaire de remplacement provisoire du clips

sur la f1 y avait pas de fourche a air,il me semble

exact, je ne me rappelle pas avoir une fouche à air sur ma F1 de 79, par contre les modeles suivant ont tous une fourche à air 

donc, l'annonce de ce vendeur n'est pas correct car il fait correspondre son joint Spy a toutes les Z650, beaucoup aurons du avoir la même farce que moi je pense

mais bon, pour l'instant, j'ai testé la moto et plus de perte sur le tube  j'esperes juste que mon systeme de colle à joint tiendras à la place du clips en attendant les nouveaux joint de bonne mesure cette fois 

Merci à tous pour l'aide apporté 

Ps: j'ai noté les réference donné par pioneer au sujet des joints different 
Merci l'ami 

j'espère que le gars ne va pas te réclamer en retour les joints.... et que tu arriveras à enlever la colle pour mettre les nouveaux joints quand tu vas les recevoir....

lolllllllllllllllllllllllll je lui renverrais en morceau mdrrrrrrrrrrrr pas de danger pour la colle, ce n'est que de la pate a joint histoire de renplacé le clip provisoirement

Oui vroumz6 c'est deja en route

floupy a écrit :je pense que tu as raison pioneer  le joint que j'ai reçuc n'est donc pas pour mon model à air 
d'ou le probléme d'ecrasement pour arrivé à la raynure 

je vais en réferé au vendeur sur Ebay car son annonce précisse bien Z650 type F1, F2, F3 et F4 

suffit de taper ceci sur Ebay pour vérifié l'annonce du vendeur

(Kawasaki Z650 fork oil seals 1976 to 1985) 

résultat, je recherche un autre vendeur pour les bonne mesure du joint Spy correct cette (26X48X8/9,5)

un tout grand merci a Pioneer 

Tu sais, y a un francais qui vend un pignon de sortie de boite pour z1000 st 

lol la 100 st c 'est avec cardant çà loll

c'est pour ca qu'il faut faire gaffe sue ebay