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La Z 650 a été produite de 1976 à 1983.
Voici les caractéristiques de la version B2 (1978)

PERFORMANCES
Puissance maximale 64cv à 8500 tr/min
Couple maximal 5.8 m/kg à 7000 tr/min
Accélération 400m D.A en 12.4 secondes
MOTEUR
Type 4 cylindres 4 temps en ligne montage transversal
refroidi par air, double arbre à cames en têtes
Cylindrée 652cc
Alésage et course 62 X 54 mm
Taux de compression 9.5:1
Système d'allumage batterie et bobine
Système de démarrage électrique et kick
Graissage, lubrification forcée
Carburateur Mikuni VM 24 SS
TRANSMISSION
Type 5 vitesses en prise constante
Agencement des vitesses 1-N-2-3-4-5
Embrayage multidisques à bain d'huile
CADRE
Type tubulaire, double berceau
Suspensions Avant Fourche télescopique
Arrière Bras oscillant
Pneus Avant 3.25 H-19
Arrière 4.00 H-18
FREINS
Avant Monodisque 250 mm
Arrière Tambour 180 X 40
Distance de freinage 12 m à 50 km/h
DIMENSIONS
Longueur 2220 mm
Largeur 765 mm
Hauteur 1145 mm
Empattement 1420 mm
Garde au sol 140 mm
Poids à sec 211 kg
Capacité du réservoir d'essence 16,8 litres

Sité dédié au 650 Z:
http://kawa650z.9online.fr/Historique/Histoire.htm

Et pis la photo de celle d'un pote (la seconde )

Jolis la photo 

Bah elle était dans son jus comme on dit
Il l'a récupéré alors qu'elle était restée des années sous une taule de garage qui pissait lorsqu'il pleuvait, y a des gonzs qui respectent rien
Quelques mois de boulot et le résultat n'est pas trop mal, le bloc tourne super bien, c'est vraiment costaud
Je te met des photos du résultat (pardon pour le pote qui gache un peu les photos, il peut pas s'empêcher de faire le con )

il a fait du bon travail , beau resultat 

C'est vrai que quand j'ai vu la meule avant restauration...bah je pensais pas qu'elle puisse retourner un jour
J'ai été mauvaise langue car le résultat est chouette
Le Roca et les cornets, ca donne un résultat

bonne base , ont peux toujour faire plus , au point de remettre une moto en etas sortie de caisse , mais la ca deviens de la folie

Ouai pas mal le résultat quand tu vois la première photo 

jolie!!

sûrement ma prochaine tomo....

http://kawa650z.9online.fr/Historique/Histoire.htm

Pour info le site n'a plus l'air d'éxister? ou le webmaster a changé d'hébergeur

jimstinger a écrit :jolie!!

sûrement ma prochaine tomo....

toi,t'est un boulimique de la marque

GRAND MALADE VA

gromu a écrit :

jimstinger a écrit :jolie!!

sûrement ma prochaine tomo....

toi,t'est un boulimique de la marque

GRAND MALADE VA

Ca fait maintenant un moment qu'il l'a http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... pic=1604.0

Le 9 Mai quand même

exact gonz!!

depuis elle est terminée!!

www.motorpalace.nl/

un site Hollandais ou il y a plein de photos dont mes 3 Z

Hello Jim,

1 question comment fais-tu avec ton 650 qui tournait à l'essence plombée ? mets-tu de l'additif ?

J'ai rencontré le problème avec 1 moto et je mettais l'additif lors de chaque plein d'essence (la moto fumait pas mal) et finalement un jour, j'ai abandonné l'additif pour mettre du "sans plomb 95", la moto a arrêté de fumer. Le moteur n'a pas semblé en souffrir car je n'ai rencontré aucun problème particulier.


mjcharlie 

Depuis 1974, les tomos Jap' sont prévues pour tourner au 95... Donc no blème pour ton ST
Bonne nuit MJ, je range mes outils et j'y vais

bonne nuit Chef....  et merci pour le renseignement....

mjcharlie 

le chef a tout dit!!

sete quoi comme tomo? car il y avait quelques modèles qui n'étaient pas prévus pour rouler au 95 (quelques merdouilles XS piano...) et les européennes of course...

jimstinger a écrit :le chef a tout dit!!

sete quoi comme tomo? car il y avait quelques modèles qui n'étaient pas prévus pour rouler au 95 (quelques merdouilles XS piano...) et les européennes of course...

Right, certains XS dont la conception était d'avant 74... Piano ne s'est pas emmerdé à retoucher aux soupapes et a continué à produire sans modif...
Bah je critique pas, j'ai fais mon baptème ce week-end dans le panier du 1100 XS de Sylvain et j'ai trouvé ça chouette

ce sont les bi qui sont concernés je pense!!

Et les 3 pates aussi nan
j'y connais rien... je redemanderai à sylvain

je ne crois pas mais c po sûr!!

Les Yam XS à rouler plombé bi 650 type 256, 306, 447 et le bi 750 TX

tout le reste SP 95