GG Forum

et  donc la petite nouvelle que je viens d'acheter voici 1 semaine

et derrière, c'est mon gros truc linéaire 

ma première moto, tout pareil avec la selle blanche et le canam sortie à gauche, sauf qu'elle était verte et les étriers étaient devant les tubes de fourche

Superbe, très jolie

Sympa le 6 1/2   

Chouette! L'est bien, comme ça!

pit les roues a rayon


sympa la routiere derriere aussi

c'est très mou les suspensions derrière. ça talonne a 2 derriere. Quelqu'un aurait un plan,pour acheter une paire d'amortos à pas chère ou pour les refairent? ( j'ignore si on peut les retaper???)

merwen a écrit :c'est très mou les suspensions derrière. ça talonne a 2 derriere. Quelqu'un aurait un plan,pour acheter une paire d'amortos à pas chère ou pour les refairent? ( j'ignore si on peut les retaper???)

slt
tu peux pas les refaire ceux la,trouve des konis ou des marzochi(entraxe 325,330),j'ai mis des marzo sur la mienne et c'est le jour et la nuit,

j'ai trouvé des HAGON a 313.00 roros sur access moto
http://www.access-moto.com/accessoire_m ... 11782.html
ça vous dis qqe chose?

Les Hagon , c'est pas le super top , mais c'est quand même pas mal  ,
Surtout rapport au prix 

yep! c'est meilleur que d'origine!

je suis pas encore décidé 
De toutes façons, j'imagine que d'occase c'est pas la peine d'essayer.
La moto a que 22000. c'est bizzare qu'ils soient déja foirés...
Ou alors je suis trop lourd

[c'est bizzare qu'ils soient déja foirés...
Ou alors je suis trop lourd

                                                                 
[quote][/quote]

Elle n'a que 22 000, peut-être, mais elle a son âge! Et si les amortos ont le même âge, les joints et l'huile l'ont également!
Donc pas étonnant qu'ils soient HS!

VinceTheBike a écrit :Elle n'a que 22 000, peut-être, mais elle a son âge! Et si les amortos ont le même âge, les joints et l'huile l'ont également!
Donc pas étonnant qu'ils soient HS!

ouai entierement d'accord ,j'avais le meme probleme sur mon cb 250

c'est parti . Je vais en recevoir bientot a 200 roros
Mais bon, il faut ce qu'il faut...

jolie, c'est la première kawa que j'ai conduit, et j'en gardes un super souvenir, tu va t'amuser avec. 

vroumz6 a écrit :les Z  Zest bien !!!

affirmatif

bon la suite:

j'ai un probleme de conso dessus (elle boit autant que moi)
Je suis a 10l au 100. Le jeu des soupapes et les carbus sont réglés, donc je penche pour un mauvais calage de l'allumage
Je vais déja demonter le cache et voir si il y a un gros decalage, car je crois qu'il y a une marque pour se repérer. Sinon il me faudrait une lampe strobo.
Au fait, y a un joint pour le cache?

merwen a écrit :bon la suite:

j'ai un probleme de conso dessus (elle boit autant que moi)
Je suis a 10l au 100. Le jeu des soupapes et les carbus sont réglés, donc je penche pour un mauvais calage de l'allumage
Je vais déja demonter le cache et voir si il y a un gros decalage, car je crois qu'il y a une marque pour se repérer. Sinon il me faudrait une lampe strobo.
Au fait, y a un joint pour le cache?

elle prend ses tours correctement???
Vitesse de pointe comme à l'époque???

Super, également ma première moto, il y a..........20 ans      déjà!!!!!!!!!!!!! 

SUPER les sacoches j'avais les mêmes quand j'ai fait mon tour de france, sur ma....125 MZ  Ya ....30 ans déjà

Sylvain a écrit :

merwen a écrit :bon la suite:

j'ai un probleme de conso dessus (elle boit autant que moi)
Je suis a 10l au 100. Le jeu des soupapes et les carbus sont réglés, donc je penche pour un mauvais calage de l'allumage
Je vais déja demonter le cache et voir si il y a un gros decalage, car je crois qu'il y a une marque pour se repérer. Sinon il me faudrait une lampe strobo.
Au fait, y a un joint pour le cache?

elle prend ses tours correctement???
Vitesse de pointe comme à l'époque???

je sais pas comlbien elle devrait prendre en pointe???
je trouve qu'elle tourne plutot bien, mais comme je sais pas trop comparer ce genre de bécanne...
Je vais faire comme disait vroumz6, et je vais sans doute jeter un oeil aux bougies et au filtre a air.
Au fait, sylvain, j'ai recuperer le ZZR a lille avec des beaux disques neufs et je m'apperçois que c'est pas mal d'avoir des freins finalement

merwen a écrit :Au fait, sylvain, j'ai recuperer le ZZR a lille avec des beaux disques neufs et je m'apperçois que c'est pas mal d'avoir des freins finalement

Bras Cassés Aïe Aïe Aïe!!!! 

je vais bosser dessus des qu'il fera un peu meilleur.
pour l'instant je pense racheter un faisceau complet. QQUN a un plan?

c'est quoi le (ou les) problème électrique que t'as sur le Z???
Parce que racheter un faisceaux de 30 ans c'est retrouver les mêmes merdes
sinon faudrait retrouver du neuf, je sais que DDmototeam fait ça pour les Zonda, mais pour les kawa je ne sais pas où chercher 

sur mon premier Z je l'avait refait complet moi même, c'est pas super compliqué, par contre j'avais viré tous les retours de masse, et pris sur le cadre, ça supprimait un paxon de fils, et ça fonctionnait super bien

en fait, je voudrais juste avoir une idée du prix pour l'instant. le mien est isolé a coup de scotch et a le facheus tendance a oxyder severement.
la derniere fois, je suis tomber en rade( plus rien d'elec a part les clignos) en plein milieu d'une manif a quimper. Evidemment, je connaissais plein de monde, et ces guignols plutot que de m'aider, me reprochaient mon absence a leur coté pour defendre je ne sais plus trop quoi d'ailleurs...
En gros, j'en trouve un neuf ou alors j'en refabrique un peinard en regardant la tv. Le bleme, c'est que je ne comprends absolument rien a l'elec hormis ce que ma mère m'en a dis( Ne mets pas tes doigts...etc...)

road eagle a écrit :j'avais viré tous les retours de masse, et pris sur le cadre, ça supprimait un paxon de fils, et ça fonctionnait super bien

j'ai tendance à faire exactement l'inverse (rajouter des retours de masse) pour ne pas avoir de problème