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Tu fais question ET réponse 

mig91 a écrit :ayé trouvé ! c'est cool je me fais vivre mon post à moi tout seul LOL !!!!

et voila une tof de l'avancée des travaux

après la remise en route , nettoyage de rampe chgt filtres etc etc etc etc...

ce we ce fut

changement de cable embrayage et surtout découpe adaptation soudure du pot / première pour moi et 'était pas une mince affaire !

j'ai eu quelques grans moments de solitude et meme de désespoir mais je me suis un peu entrainé....

en espérant que les soudures tiennent (ce qui a l'air d'être le cas pour le moment(15 baguettes d'inox quand même ...!

http://img381.imageshack.us/my.php?imag ... 495uu6.jpg

elle commence à avoir de la gueule 

au début ke voulais la moderniser complètement mais j'avoue qu'elle claque méchament !!!

il me reste encore l'éclairage avant qui déconne maintenant (ce qui n'était pas le cas au début et j'attends mes bt 45

mais J'AI ROULE (pas beaucoup car le pneu avant est à moitié éventré )  mais bonnard !!! vraiment !!!

par contre ça a l'air de dépoter et je dis ça alors que je ne roule quasiment qu'en sportive .... à confirmer quand tout sera réglé (j'ai même pas encore fait de synchro !) et le freinage avant est limite (je vais encore refaire une purge et on verra car ça freine mieux à l'arrière

bref , Good 

A+

N'hésite pas à refaire ta purge plusieur fois ,
ça doit freiner correct 

Enfin , c'est pas un zx10r non plus 

putain chui dég ' en voulant démonter les pipes d'admission j'ai pété une fixation sur la culasse

elles étaient soudés c'es pas possible , y'avait une espèce de truc rouge en plus (frein filet fort que je me suis dit et j'ai chauffé 5 bonnes minutes) puis petite entaille sur la vis et 2 coups de burins pensai je et elle va tourner cette salope et ben non plutot que de tourner elle est partie avec un bout de la culasse .

je pensai mettre de la matière percé et taraudé mais avec quoi ?

une idée parce que là ce soir si j'étais fumeur ....;;

une photo quand même

j'ai eu le tour sur le side

tu dégraisses avec du nettoyant frein
tu y mets une tige filetée coupée à la bonne taille (mets en position avec la pipe)
tu "colles" la tige filetée dans le reste de filetage avec de la "résine métal" (genre époxy alu, ça se trouve dans tous les bons magasins de bricolage)
tu laisse sécher deux jours (histoire d'être sûr)
tu reposes tes pipes sauf que sur cette fixation là tu y mettra un écrou (ne pas le serrer comme un boeuf, mais juste ce qu'il faut)

ouais ça me parait mieux comme solution ça

comme ça on visse pas dans la matière mais plutot sur une vis et je pense que l'éffort doit être moindre

en tout cas  beaucoup je vais essayer ça !

A+

furaxgpz a écrit :j'ai eu le tour sur le side

tu dégraisses avec du nettoyant frein
tu y mets une tige filetée coupée à la bonne taille (mets en position avec la pipe)
tu "colles" la tige filetée dans le reste de filetage avec de la "résine métal" (genre époxy alu, ça se trouve dans tous les bons magasins de bricolage)
tu laisse sécher deux jours (histoire d'être sûr)
tu reposes tes pipes sauf que sur cette fixation là tu y mettra un écrou (ne pas le serrer comme un boeuf, mais juste ce qu'il faut)

c'est finalement ce que j'ai fait et j'ai en plus remis la partie manquante

par chance ça s'était coupé propre ...

en espérant que ça tienne !

galère du soir désespoir ! 

après avoir bien galéré pour mettre ce pneu avec la chambre à air (première pour moi)
j'ai voulu changer le joint du cache culbu et devinez quoi , un morceau de la culasse est venu avec !!!

collé avec de la pate à joint !

donc voila je cherche une culasse de z1000 j à prix sympa  parce que je sais pas si la soudure à froid pourra tenir très longtemps ...

des photos quand même

http://img296.imageshack.us/my.php?imag ... 499ny3.jpg

http://img296.imageshack.us/my.php?imag ... 502nv4.jpg


pfffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff ...................

après avoir bien galéré pour mettre ce pneu avec la chambre à air (première pour moi) 


Ben il te reste à l'enlever , car moi je roulerai pas avec une chambre à air dans un pneu sur une 1000J

sans déc , y'avait une chambre à air quand j'ai viré l'autre

ton pneu, c'est un TL (tubeless) ou pas ?
d'origine en tous cas les jantes des J sont prévus sans chambre à air hein !
le mec avait ptet mis ça car pneu crevé mais c'est dangereux si la jante + penu ne sont pas prévus pour !

pour ton bout de culasse côté couvre-culasse, il est ou le bout ?
si resté collé sur le vieux joint essaye de le recoller avec de la colle bi-composant...
si c'était déjà bouché avec soudure à froid/pâte à joint et que ça pissait pas, fais de même, ya pas tant de pression à cet endroit là...
pis en cas de fuite t'as vite fait de redémonter

car changer de culasse pour rien ce serait dommage !

ok , je vois ... merci pour ces conseils 

me reste plus qu'à redémonter cete foutue chambre à air !

pour la culasse ,je voulais en changer car avec 2 pattes de fixation des pipes plus ça ça fait bcp de partie qui ne tiendront qu'à la soudure à froid....

enfin j'vais voir !

j'aime bien c'te bécane et je suis novice sur les anciennes mais ça commence un peu à me faire ièche !!!

dernière question , ou puis je trouver une valve qui aille sur ce type de jante ?????

Mon mécano me les avait donné ( quasi neuves )
Donc j'avais pas eu à chercher 

trouves toi une culasse, car là çà fait beaucoup de magouilles sur le haut moteur...... et la fiabilité  le pot est bien 

pneu monté fialement sans soucis ce we et la culasse tient bien visiblement

en attendant de jdy ...

mig91 a écrit :pneu monté fialement sans soucis ce we et la culasse tient bien visiblement

en attendant de jdy ...

C'est une bonne chose

Vi vi , je m'en occupe