GG Forum

En roulant cet AM, plus de clignos du tout. La machine est en configuration 100% d'origine.
Toutes les ampoules sont bonnes, le fusible OK.

Sur le schéma RMT, je ne vois que le relais de clignotants qui puisse être en cause.
Pour ma culture perso, est-ce que relais = centrale clignotants ? je ne vois nulle part de centrale clignotants sur le schéma.

Savez-vous où je peux en trouver une neuve ?
Est-elle encore vendue dans le réseau Kawa ?

relai de clignotant= centrale.
a+ ss2r

yep

çà existe en adaptable pour pas chère ou sur ebay, attention si c'est une 2 ou 3 broches 

Toujours en rade de cligno.

J'ai racheté une centrale/relais neuve (origine kawa).

Ca ne marche tjrs pas.

Par contre maintenant j'entends clairement le déclic du relais à l'intérieur de la centrale lorsque j'actionne les cligno, alors qu'avec l'ancien relais il ne sa passait absolument rien.

Je suis emmerdé.

Le fusible est OK. Les ampoules sont OK.

Quelqu'un aurait une piste pour moi ?

T'as surement une connectique qui merde 

démonte tous les connecteurs que tu vois et passe un coup de wd 40

fait le tour du circuit, RAS.
çà me saoule cette histoire.

Derrière le cache droit, fixé par un silent bloc sur le bac à batterie, il y un autre relais cylindrique, à deux broches, d'où partent deux fils un orange et un orange et vert. Les mêmes couleurs que celles qui arrivent sur le relais/centrale de cligno de l'autre côté de la moto.

Impossible de savoir à quoi sert ce relais. Un relais de warning ? mais il n'y pas de contacter de warning sur la moto. Pré-câble pour l'export peut-être. Ca dit quelque chose à quelqu'un ? comment le tester au multimètre ?

Par avance, merci de vos lumières (je sais elle est facile).

toujours sans cligno. Personne a une idée pour moi ? un truc à tester ?

verifie sur la rmt pour savoir c est quoi l autre relai. apres tu prends un multimetre et une caisse de patience et tu teste la continuite de tes fils en fonction du schema electrique de la rmt.
a+ ss2r

pas mieux, de la patience et surtout une vérif à la fois!

Les feux de détresse fonctionnent

jdy a écrit :T'as surement une connectique qui merde 

démonte tous les connecteurs que tu vois et passe un coup de wd 40

Et sonde tout les cables un à un suivant la RMT

philou_men a écrit :Les feux de détresse fonctionnent

t'as pas de detresse sur un J2 , je vois pas ton bouton

Salut
peut être la coquotte gauche (commande clognotants)

Si tu entend le clic clic c'est que c'est apres le soucis ( entre le relais et les clignos ). une masse qui ce serait barrée ?
Sinon tu tend le bras 

Merci pour vos post.

Effectivement pas de warning sur une J2, bien que le circuit existe (avec un relais), mais pas d'interrupteur au commodo.

On entend bien le fonctionnement du relais lorsqu'on actionne la commande.

J'ai branché une ampoule en direct sur le + du relais, et çà c'est allumé.

Je pense effectivement que le problème se situe entre le relais et les clignotants. Coupure ? masse ?

A ce stade, je sais pas trop comment rechercher l'endroit où se situe le problème.

si tu as un schéma cela va (presque) tout seul à suivre les fils et les tester

jimstinger a écrit :si tu as un schéma cela va (presque) tout seul à suivre les fils et les tester

Ben oui prend un testeur et regarde les couleurs de fils , il n'y en a pas 36