GG Forum

Je n'ai jamais changé de chaine de distri type hyvo.

Sur les anciennes chaînes à rouleaux je sais qu'on pouvait désertir la chaîne pour éviter de tomber le bas moteur.

Est-ce possible avec une chaîne hyvo ? quel modèle de dérive chaîne me conseillez-vous (si vous avez le lien, c'est nickel...).

Jamais fait , mais ça se monte de la même manière 

pour quelle becane???

Un 1000 J   

je vais devoir le faire sur le zx, ça m'intéresse aussi 

les chaines hy-vo, c'est la merde a ouvrir/sertir, vive les rouleaux!!

sur le site Z1, je vois un dérive chaîne et un maillon type HYVO à riveter.
Est-ce quelqu'un connait ses produits et les a déjà utilisé ?
http://www.z1enterprises.com/detail.aspx?ID=1860

Combien a de km ton z ?

60 000 km, pourquoi ?

pour voir si ca vaut pas le coup d'ouvrir pour changer les patins, le jdc etc.

a 60 000, je sais pas trop.


t'es sur des 60 000 ?

En fait le haut moteur est déjà entièrement démonté et va être restauré complètement (bonjour la douloureuse).
Les patins de distri seront changés eux aussi.
En revanche je n'ai pas prévu de tomber le bas moteur qui a l'air sain.
C'est pour çà que j'aimerais bien pouvoir dériver la chaîne de distri.

C'est pas le dérivetage qui craint le plus,
c'est le rivetage,
si tu le sent pas , au pire tu amène ton bas moteur chez un mécano , et il te rivete juste la chaine

le probleme, c est qu il faut que tu trouves une chaine non rivetee au depart, car si tu prends une chaine rivetee et que tu la derivetes, l axe sera mort et tu ne pourra pas la reriveter.
a+ ss2r

Chez Z1 ont trouve à priori tout ce qu'il faut une chaîne mais surtout un maillon à riveter correspondant à cette chaîne et enfin une machine à riveter

Le maillon à riveter à la place de celui qu'on aura fait sauter sur la chaîne fermée d'origine
http://www.z1enterprises.com/detail.aspx?ID=1860

La chaîne du même métal
http://www.z1enterprises.com/detail.aspx?ID=1726

Si vous avez d'autres sources, je suis preneur...

Et sinon c'est démontage du bas moteur aussi...

personne d'autre n'a d'avis sur le sujet ?
Je dois quand même pas être le premier à me poser la question...
Un bon geste les gars 

J'ai vraiment besoin de savoir si c'est faisable et viable.
Je n'ai pas envie de tout remonter pour qu'une chaîne fragilisée me pète à la gueule !

moi j'ai pas d'avis , j'ai jamais fait et ne connait personne qui l'a deja fait

en ts les cas si je devais changer la distri c'est sur que de tte facon je changerais tt ce qui va bien avec ( patin etc etc ) et comme c'est moi qui fairais le boulot , j'ouvrirais de tte facon le bas , au moins pour controle , sachant que vu les bornes qu'on mets sur nos vielles breles c'est pas une opé que tu va de tte facon refaire de si tot , donc la chaine de distri j'achete riveter c mon avis

tous les pros le font,le probleme il faut trouver le rive chaine qui va bien et qui coute un oeil,je parle d'un vrai rive chaine pas une daube a 50€

kiapt a écrit :personne d'autre n'a d'avis sur le sujet ?
Je dois quand même pas être le premier à me poser la question...
Un bon geste les gars 

J'ai vraiment besoin de savoir si c'est faisable et viable.
Je n'ai pas envie de tout remonter pour qu'une chaîne fragilisée me pète à la gueule !

Moi a ta place, je demonterai le bas moteur, vu que le haut est démonté, c'est assez rapide, apres tu passes la nouvelle chaine entiere autour du vilo, t'en profite pour inspecter les coussinets (traces).

Voila c'est mon avis

vroumz6 a écrit :pas spécialiste du 1000 mais je crois que le vilo est sur roulements

C'est ce qu'il le rend quasi indestructible 

Indestructible c'est ce que je n'arrête pas me répéter pour me rassurer  Et pour pas démonter le bas moteur 

c vrai!

oooops j'ai dérappé sur le vilo du RX 

En tout cas sur mon ST, les roulettes n'avaient quasiment plus de dents, et le guide arriere était pété.
Elle pourtant elle tournait.

l'ouverture, une fois le bloc cylindre tombé, est facile, tu pourras aussi changer les ptit blocs de caoutchouc qui tiennent touts les elements de la distri et qui durcissent et se ratatinnes. Enfin tu rouleras pas avec l'angoisse du maillon qui pete parce que trop ou pas assez serti.

Enfin tu voulais un avis, voila

jdy a écrit :

vroumz6 a écrit :pas spécialiste du 1000 mais je crois que le vilo est sur roulements

C'est ce qu'il le rend quasi indestructible 

Je dois être un cas à part: J'ai flingué un roulement de vilo sur mon ST. Sur autoroute à 10 500 t/mn à fond de 5. Je sais,la zone rouge est plus bas.

kiapt a écrit :personne d'autre n'a d'avis sur le sujet ?
Je dois quand même pas être le premier à me poser la question...
Un bon geste les gars 

J'ai vraiment besoin de savoir si c'est faisable et viable.
Je n'ai pas envie de tout remonter pour qu'une chaîne fragilisée me pète à la gueule !

t inquiete, ca sefait, une fois j ai recu une chaine de distri ouverte. je ne savais pas qu elle etait ouverte en la commandant et vu que le moteur etait completement demonte, je suis alle chez mon concess qui me l a rivetee avant que je ne la monte.
ps: j ai ce qu il faut pour la riveter.
a+ ss2r