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Mig a écrit :jimstinger a écrit :une pièce entre le levier et le MC, c tout!
Bah ouai, c'est bien ce que j'ai fais (en lisant tes posts) mais chez mois la pièce se coince dans une encoche (quand le levier n'est pas actioné)
alfkawa a écrit :Mig a écrit :kz13r a écrit :salut et bienvenue,
avant de t' affoller sur tes freins , vu les tof , tu commence par vidanger et nettoyer
ton M-c ,tes etriers avec dépose des pistons, nettoyage,vérifdes joints ou remplacement
repose avec graissage des pistons, l' état des durits, des plaquettes/ disques.
rien qu' a la dépose tu vas comprendre tout de suite
Ouai je vais déja faire une bonne vidange...Par contre j'ai que du 5.1, ca pose probleme ou pas sur les vieilles Z ?
Sinon pour le graissage des pistons et des joints vous mettez quoi comme graisse ?
capspas de graisse industrielle pour le piston et les joints !!
il existe de la graisse à frein spéciale pour ça, miscible au liquide de frein !
Stok51 en recommandait sur le site alpdiffusion, moi j'en ai acheté chez mon fournisseur pièces autos...(Bendix)
jimstinger a écrit :Mig a écrit :jimstinger a écrit :une pièce entre le levier et le MC, c tout!
Bah ouai, c'est bien ce que j'ai fais (en lisant tes posts) mais chez mois la pièce se coince dans une encoche (quand le levier n'est pas actioné)
même quand le levier n'est pas actionné, la poignée est toujours en contact avec le MC logiquement!
Mig a écrit :ARff laisse tomber, la pièce va virée
jimstinger a écrit :tu n'as pas une tof migos parce quye sur tous mes vieux MC kawa j'ai cette pièce!
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