GG Forum

z1300-17 a écrit :le lien de la bete.
http://www.leboncoin.fr/motos/296118178.htm?ca=7_s

ok mais c'est un autre modele

reservoir different selle differente carter different ......ETC........

TOM Z1981 a écrit :

z1300-17 a écrit :le lien de la bete.
http://www.leboncoin.fr/motos/296118178.htm?ca=7_s

ok mais c'est un autre modele

reservoir different selle differente carter different ......ETC........

oui tout a fait. le voyager et le touring sont 2 motos differentes de par leurs equipements.

z1300-17 a écrit :

TOM Z1981 a écrit :

z1300-17 a écrit :le lien de la bete.
http://www.leboncoin.fr/motos/296118178.htm?ca=7_s

ok mais c'est un autre modele

reservoir different selle differente carter different ......ETC........

oui tout a fait. le voyager et le touring sont 2 motos differentes de par leurs equipements.

de plus le voyageur est un injection ce qui est un plus pour tirer les 381 kgs à vide de la mamie.

381 kg a vide !!  La vache doit falloir des bras de body bulder pour la bouger a l'arret ! 

t as pas droit a l'erreur. 

z1300-17 a écrit :t as pas droit a l'erreur. 

Un t'as pas droit à l'erreur deux ,si tu comptes stopper la moto lancée à 180kmh sur très peu de distance ,vaut mieux mettre un cierge , surtout avec les freins d'origine.
Si tu calcules bien 381kgs+MR =100kgs+Madame 60kgs c'est une moyenne pour les dames  +le matos dans les sacoches environ 20kgs .

CINQ CENT SOIXANTE ET UN KGS lancé à 100 kmheure lève 120 tonnes à l'impact , c'est à dire que le pauvre gars qui tape  l'arrière d'une voiture à cette vitesse là fait un carreau . 

100 kgs pour Mr  fais bon vivre dans le Sud ! 

Oui ou alors comme dit précédemment c'est une moto de bodybulder et dans ce cas fait gaf à ce que tu dit.

écrasé:

Colthard a écrit :100 kgs pour Mr  fais bon vivre dans le Sud ! 

Salut.
C'est la fin de l'hiver  c'est normal que j'ai pris un peu  et puis je suis habitué à bien manger parce que il fait froid ici  et  entre nous soit dit  de bonnes pommes de terre avec des saucisses de Mort eau ,je crache pas dessus ,en plus avec un bon Risling pourquoi ce faire du mal alors qu'on peut se faire du bien .
Et puis sur les skis plus t'es lourd plus t'es stable 

J'ai compris  je vais freiner  la gamelle .
Bye.

J'sais pas je fais pas de ski je reste au chaud avec une gniole et un munster 

Je pense à toi  pour muscler tes bras  j'ai  ceci .1985 ,26000kms strictement d'origine .

bye.

a goldo83

je ne sais pas si c est toi qui voulais voir un 1300 transforme en chaine mais j ai retrouve cette photo si ca peut t interresser.

z1300-17 a écrit :a goldo83

je ne sais pas si c est toi qui voulais voir un 1300 transforme en chaine mais j ai retrouve cette photo si ca peut t interresser.

Je la connais cette image, elle vient de ma galerie,je l'avais posté il y a quelques semaines , enfin c'est quand même sympa de penser à mon projet ,toujours d'actualité, en tout cas sur le bureau d'étude.
La modification de l'entrainement va se faire à l'intérieur des carters moteur,il y a un gros travail d'usinage ,dans les carters ,c'est une conception ardue qui verra certainement le jour dans les mois avenir .
Pour la conception du bi turbo  avec échangeur et tous les paramètres c'est presque tout bon ,merci aux têtes pensantes de Renault .

Bye .

oups! je ne me souvenais plus que tu l avais postee mais quand je l ai vue j ai pense a ton projet

z1300-17 a écrit :oups! je ne me souvenais plus que tu l avais postee mais quand je l ai vue j ai pense a ton projet

Salut .
Si tu trouves des documents sur une  modification comme celle là ,je suis preneur .

Bye .

peut être un début de réponse avec vilain copieur ......
j'avais à l’époque ~ 1980 un copain  qui avait monté un 1100 XS yam , cardan donc , dans une partie cycle vilain copieur , la transfo étant assuré par vilain copieur même , à base d'un kit spécial qu'il avait monté sur son brelon ..... peut être que les archives chez vilain copieur existent encore ?
A+

Salut .
Il est très facile de transformer  un 1000 st qui a une transmission acatène ,en transmission par chaine .suffit de changer l'arbre secondaire .
Mais sur le 1280 c'est une autre paire de manches , un long travail de recherche est en cours ,je téléphone régulièrement aux USA ,mais ils sont radins d'informations, mais j'y arriverai , je mettrai le temps qu'il faut .
Je te remercie Bellatrix de ta recherche d'information.
Bye .

dis nous un peu Bellatrix,il en est ou ton 1300 GG,j'ai ete voir ton post ,mais comment il finit ????

TOM Z1981 a écrit :le lien de la bete.
http://www.leboncoin.fr/motos/296118178.htm?ca=7_s

Je confirme, bien commercialisé en france,  présentée au salon 1985, (la voyager) mon père a une photo ou je suis dessus, j'avais 13 ans  :)
Auto radio K7, Y avait même un petit frigo  ;D
Belle bête!!

Zeph75 a écrit :

TOM Z1981 a écrit :le lien de la bete.
http://www.leboncoin.fr/motos/296118178.htm?ca=7_s

Je confirme, bien commercialisé en france,  présentée au salon 1985, (la voyager) mon père a une photo ou je suis dessus, j'avais 13 ans  :)
Auto radio K7, Y avait même un petit frigo  ;D
Belle bête!!

Salut zéphir 75  pour confirmer ce que tu dis , pourrais tu poster une feuille d'homologation du z 1300 voyager , tu sais c'est la feuille blanche avec la barre rouge en diagonale  ,dans laquelle il y a le descriptif du véhicule .

certaine de ces machine ont etait passee au mine a titre individuel ( 7 ou 8 d apres met source ) pas par kawasaki france

Fabien1300 a écrit :dis nous un peu Bellatrix,il en est ou ton 1300 GG,j'ai ete voir ton post ,mais comment il finit ????

Salut

Il me faut traiter le réservoir ,changer les boites à fumées  changer le fond de selle , restaurer la peinture... enfin encore un peu de taf 
Mais pour l'instant stand by ; je suis entre deux domiciles et les motos éparpillées ...
Je vais pouvoir recommencer a y voir plus clair a l'été ...du moins j’espère

Pourquoi il est passé en invité Goldo 

Il a quitté le forum

C est a sa demande?

de lui meme

Oh merde, dommage.

Je ne participe pas en ce moment, je suis affairé à ma maison, et au pilotage de mon 1000tlr, mais j'aime lire, et j'adore ce post sur les 1300z, moto que je connais peu, mais que je trouve fascinante 

bonjour,
je trainais sur le forum (je ne suis pas très assidu), j'en profite pour confirmer que je roule régulièrement avec ma 1300 GG, qui est sans conteste une moto très très agréable à piloter, de surcroit avec le 6en1 devil.
Seul (gros) défaut, avec mes problèmes de dos le béquillage sur la centrale est exclu sans assistance, et les manoeuvres à l'arrêt sont tjrs pénibles et risquées. Mais je ne l'ai encore pas fichue par terre...
Il faut dire aussi que la mienne est équipée du guidon "faux bracelet" GG et que cela n'aide pas pour les manoeuvres.

Tu pourrais mettre une photo de ton guidon?

pour bequiller ta moto plus facilement,tu peux mettre un planche (ou autre epaisseur ) sous la roue arriere ,et ce sera plus facile
voici mon guidon GG ,je sais pas si c'est de ça qu'il parle


By fabien1300 at 2011-12-24