GG Forum

Bonjour , je suis nouveau sur ce forum et je suis a la recherche d'une z1000r,j adore ce modele
et pour cela j'aurai besoin d'info pour un achat
Comment reconnaitre  une z1000 et une z1000r .
Quelle point verifier.
Est ce une moto fiable (trajet boulot) et est ce difficile de trouver des piéces  .
et a quelle budget puis je  en trouver une ! merci

par rapport au 1000J, bah presque rien sauf le moteur noir (et plus puissant), les amortos (si d'origine), les pots noirs et bien sûr l'habillage spécifique.

Les moteurs sont estampillés J donc ne cherche pas de R (sauf sur la plaque mines et la CG)!

un 1000R vaut de 1500 (vraiment un de base avec bcp de chose à faire), à 3000 il doit être très beau et 4500 état irréprochable collection.

Pour la fiabilité, aucun soucis niveau moteur (sauf conso d'huile si fort kilométrage mais c "normal" sur un 4 à air chez kawa) mais tu peux avoir des blèmes avec la carburation et l'alternateur (rien d'insurmontable mais c chiant). côté partie cycle, prévois une vidange de tous les fluides (freins, fourche, etc...) et gaffe aux pistons de freins grippés.

pour le reste, top bécane qui te fait croire que tu es lawson ds la rue!

Au top Jim 

Et pour trouver les pièces , c'est pas vraiment un problème ,
que ce soit en occase ou neuf 

type KZT00R sur la carte grise pour un milair

Bonjour , ça y est , j'ai  trouver ma belle pour une base  restauration , une Kawasaki Z 1000 R Eddy Lawson 83‏ que je dois allez chercher cette semaine .(une personne du forum)
le moteur ne tourne pas (50000km)plus un an sans tourner ,sinon l'etat general est correct , la peinture et les stikers sont abîmés , vu l'âge normal.
J' aimerai savoir s'il est difficile de changer la partie cycle avant et arriere(si qlq  la fait du forum) ou  faire appel a un professionel (raspo concept )
et ou peut on trouver des pieces specifiques a ce modele (echappement kerker , 1170 wiseco etc )
S il y a une personne du forum ou  en region parisienne qui pourrait me donner des infos et des conseils , je suis preneur  merci

trouve des pièces "racing" d'époques genre jante campa, bras GG, brembo série or, devil GG,CR 33 etc... 

et prévois un gros larfeuille 

yogiyo a écrit :Bonjour , ça y est , j'ai  trouver ma belle pour une base  restauration , une Kawasaki Z 1000 R Eddy Lawson 83‏ que je dois allez chercher cette semaine .(une personne du forum)
le moteur ne tourne pas (50000km)plus un an sans tourner ,sinon l'etat general est correct , la peinture et les stikers sont abîmés , vu l'âge normal.
J' aimerai savoir s'il est difficile de changer la partie cycle avant et arriere(si qlq  la fait du forum) ou  faire appel a un professionel (raspo concept )
et ou peut on trouver des pieces specifiques a ce modele (echappement kerker , 1170 wiseco etc )
S il y a une personne du forum ou  en region parisienne qui pourrait me donner des infos et des conseils , je suis preneur  merci

qq t'appelles la partie cycle avant et arrière ? fourche, bras et roues ?
tout est possible, tout est réalisable
ça dépend si tu veux changer pour le look, pour la perf, pour ...
bizarre de se poser ces questions là après
si tu veux tout ce dont parles ptitdad, tu vas tripler le prix de la moto mais ça dépend de son utilisation...

je parlais de la fourche , roues , frein et bras oscilliant de ce genre la pour la parti cycle plus actuelle.

pour ce qui est du moteur ,je pensai a un kit 1135 , rampe keihin fcr et un echappement kerker , j aimerai avoir qlq chose de performant mais fiable vu que je la prendrai pour allez au boulot a l occasion ,
y a t il des adresses pour ces pieces ou bien c'est au ptit bonheur la chance sur le net .  merci

bah comme dit ptitdad, tout se trouve, mais prépare les biftons
surtout si tu comptes le faire faire !

Un peu radical , ta transfo 

Pour les adresses , les meilleur prix c'est au states ,
http://www.z1enterprises.com/default.aspx

http://www.kzzone.com/

http://www.dynoman.net/bikepages/kz900/index.html

Mais tu as aussi

https://www.z-power.co.uk/merchantmanager/

http://stores.shop.ebay.fr/21limegreen__W0QQ_armrsZ1

http://www.newsoldstocks.com/accueil.html

bonjour , aprés 1an et demi sans tourner , j ai redemarré le 1000r  par contre lorsqu 'il est au ralenti ,elle fait des ruptures (grosses explosions au niveau de l 'echappement), est ce que cela peut venir d'une soupape qui ne se refermerait pas au moment de l explosion ou bien est ce que cela peut venir de depôts de carburants  ?

Elle pète au ralenti ou à la décélération 
Ton jeu au soupape est fait 

Salut , voici des photos de mon  1000r , une ancienne du forum apparament .50000km.



je l 'ai démarré a mon grand étonnement , vu qu'elle ne tournait pas  lors de mon achat ,mais elle pétarade occasionnellement .
 
Pour ce qui est de la remise a neuf du moteur, est ce valable de faire une prépa (fiabilité , performance ) , je sais qu il y a des kits 1135 , on m'a conseiller wiseco pour la fiabilité, puis des aac , cr 33 ou rampe keihin fcr ,etc au niveau moteur , est ce qu il y en a parmis vous qui on fait ses modifs et pour qu elle budget  ?je compte me faire plaisir ! ,je cherche un preparateur  dans la region parisienne ou bien mais on m'a conseillé de  contacté ag diffusion , est ce qu' il y a qlq 'un du forum qui a deja fait appel a leur services ?je dois les rappeller en septembre .merci

Oui enfin ag diffusion , autrement dit Alain Genoud est en Haute-Savoie à St Julien en Genevois...
Je n'ai rien à d'autre à ajouter.

c'était celle de Pango il me semble.

pour une prépa, oui AG est tjrs en fonction, sans indiscrétion quel est ton budget ? parceque avant d'entamer les travaux pour en faire une bete de course, évalue le cout, c'est dommage de s'arreter en cours de route à cause du manque de financement 

sinon une petite resto d'origine, c'est déja TOP 

ok , pour ag diffusion , le budget pour le moteur est de 2500e environ, avoir ci cela suffira et qu est ce que je peux faire pour ce prix la !merci

contacte AG à St julien (74), à voir si sur paname, il y a des préparateurs d'anciennes 

ptitdadidou a écrit :


contacte AG à St julien (74), à voir si sur paname, il y a des préparateurs d'anciennes   ;)

atelier moto classic à limay 78

je l'ai eu une fois au tel pour un souci , il avait l'air tres compétent

Pour info le prix d'une rampe est environ de 1500€ en neuve, le kit piston devrait tourner autour des 500€ lui sans usinage, les AAC si tu en trouves ne seront pas donnés eux aussi... Etc et j'en passe...
Car bon si tu prépares ton moteur il te faudra des bielles renforcées etc... (c'est que va te vendre AG de toute façon)
Renseigne toi bien niveau tarif si les pièces sont encore disponible ou non et ensuite appelles AG pour savoir combien lui te prendrait pour monter tout ça, je préfère de te le dire en général il est assez cher au final...

David a écrit :Pour info le prix d'une rampe est environ de 1500€ en neuve,

CR33 dans les 700 euros neuf livré 

Trop pris de mauvaise habitude avec ma 41 navré, mais donne le lien p'titdad pour le prix 

David a écrit :Trop pris de mauvaise habitude avec ma 41 navré, mais donne le lien p'titdad pour le prix 

dynoman aux USA.

la rampe fcr c' est en bonus  !je les deja appellé , pour avoir des infos et il m'a expliqué les modifs et ce qu il conseil pour un kit  1135 , vu qu ' il ferme en aout , je dois le rappeller en septembre pour le devis .est ce que qlq un a deja fait ce modif ,et qu est ce que cela donne !

je suis en origine...

ces modifs apporte un gain certain, c'est net, mais faut pas s'attendre à avoir 150cv à la roue!   

Bonjour , hier j ai fait  mon 1er  ptit  tour avec mon 1000r , elle petaradait  et j ai remarquer que les anti parasite n etait pas mi de la meme façon d'un coté comme de l autre ( les plus petits a l exterieur et les plus long au centre !) la elle ne pete plus mais apres de 5 minutes elle se met a fumer blanc de plus en plus , et un grand nuage de fumer sort de l echappement ainsi que du moteur , elle cale puis je la redemarre , elle repare , elle ne monte pas dans les tours et sans le chaud .
de quoi cela peut il venir sachant que je dois l amener chez moto piece center pour un devis de prepa moteur ,c'est a fait 20 borne de chez moi !

yogiyo a écrit :Bonjour , hier j ai fait  mon 1er  ptit  tour avec mon 1000r , elle petaradait  et j ai remarquer que les anti parasite n etait pas mi de la meme façon d'un coté comme de l autre ( les plus petits a l exterieur et les plus long au centre !) la elle ne pete plus mais apres de 5 minutes elle se met a fumer blanc de plus en plus , et un grand nuage de fumer sort de l echappement ainsi que du moteur , elle cale puis je la redemarre , elle repare , elle ne monte pas dans les tours et sans le chaud .
de quoi cela peut il venir sachant que je dois l amener chez moto piece center pour un devis de prepa moteur ,c'est a fait 20 borne de chez moi !

pour les anti parasites, c est comme ca d origine  .
a+ ss2r

Pour la fumée , si c'est blanc,
il se peut que ce soit que de l'humidité qui c'est accumulé dans l'échappement

si c'est noir, trop riche , essence imbrulé , pas grave 
si c'est gris bleu , c'est de l'huile, pas grave , mais surveillé la conso quand même 

pour le reste , t'es surement bon pour un bon nettoyage des carbus 

Bon , j'ai commence a  attaquer le 1000r , j ai reçu les jantes mais elles sont piqué comment je peux les ravoir ?
maintenant j attend le kerker qui ne devrait plus tarder !

tu montes un bras de ZRX 1100 ?

pour les jantes ; décapant ou sablage (mais faut bien protéger le moyeu)

sympa le bras 

ca rentre tout seul?