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salut.

je viens de vendre mon zrx,et j'aimerais le remplacer par un 1000r,j'en ai trouver un,cadre repeint en rose,habillage en jaune,manque le TDF,elle tourne pas,a peu pres 50000km,le gars en veut 1000€ ça me semble un peu cher,que dois je regarder pour pas me faire enfler.

oublie le tromblon à 1000€, tu peux trouver mieux!

jimstinger a écrit :oublie le tromblon à 1000€, tu peux trouver mieux!

ben la au moins c'est clair

pour 1000€, plus moyen d'avoir un 1000R sympa mais tu as ke même le droit de l'entendre tourner pour être à ce prix!!

jimstinger a écrit :pour 1000€, plus moyen d'avoir un 1000R sympa mais tu as ke même le droit de l'entendre tourner pour être à ce prix!!

ca fait un an qu'il veut le vendre et je lui ai proposer 500€,mais y veut pas,et la brele est en train de pourrir sous une serre.

misère!!

ce WE j'y reviens avec du cash,qui tente rien na rien,a force de le harceler,y va peut etre me le lacher.

bah il n'arrivera pas à la vendre à ce prix donc tu ne risques rien!

pioneer a écrit :salut.

cadre repeint en rose,habillage en jaune

C'est quoi comme prepa 

d inatel!!

moins recherché mais pour 500 euros jdy vend 2 Z 1000 st... j'ai pas la place,çà te dit ?

vroumz6 a écrit :moins recherché mais pour 500 euros jdy vend 2 Z 1000 st... j'ai pas la place,çà te dit ?

1000 st bof

je sais bien mais remonté avec une chaine ?
enfin perso je suis tenté par une expérience side-car alors le st ,je trouve çà cool

si je peux vive le cardan  un 4 a air et cardan et roule tous les jours

right!!  

bon aprés d'apres discussion,800€,complet,moteur non bloquer,45000 km ,je me tate encore.

si tu tâtes trop longtemps...çà va partir!

A ce prix, rien que pour les pièces, ça peut être interressant je pense ,
après, faut voir sur pied 

pioneer a écrit :bon aprés d'apres discussion,800€,complet,moteur non bloquer,45000 km ,je me tate encore.

J'ai acheté un J3 il y a trois semaine, mais avec beaucoup de boulot , 300€ ..... mais si j'avais pas de stock de pieces bonsoir....

800 roro non bloqué mais si tu as des piéces d'avances pour le faire d'origine fonce méme si les conseilleurs ne sont pas les payeurs    mais vive le cardan quand méme         

il est complet,faut refaire une peinture habillage,cadre et moteur aussi pour qu'il soit nickel.

Pour la peinture tu connais l'adresse

Autre piste trouver une 1000J complète (ex. http://www.leboncoin.fr/motos/108948849.htm?ca=19_s), c'est plus facile que trouver une R, et la transformer en R. Facile, c'est essentiellement une question d'habillage.

kiapt a écrit :Autre piste trouver une 1000J complète (ex. http://www.leboncoin.fr/motos/108948849.htm?ca=19_s), c'est plus facile que trouver une R, et la transformer en R. Facile, c'est essentiellement une question d'habillage.

le moteur est different il me semble,je connais pas trop ce modele,je crois que la culasse est differente,soupapes plus grosse,fourche plus grosse et peut etre autre chose.

vroumz6 a écrit :Pour la peinture tu connais l'adresse

oui pour la peinture,ca va,j'ai noter l'adresse quelque part ,et en principe elle seras blanche,comme c'est un modele 84,je sais pas si il est sortie en vert.

1000R / 1000J3 sauf erreur, c'est le même moteur, culasse y compris. Peut-être les carbus ?
Ce qui change moteur noir, amortisseurs arrière, phare rectangulaire, tête de fourche, selle.
Pour la partie cycle, je crois que la roue avant passe de 19 à 18".

apparement,107 cv,arbres a cames gpz,soupapes plus grosses,j'ai lu ça sur le site a jimstinger http://jimstinger.kazeo.com/?page=rubri ... 84071&pa=3

oui il a les soupapes et AAC admission de GPZ, ça ne fait que 5 ch m'enfin la plus grosse diff c'est le moteur noir!

Il ne faut prendre le 1000R pour ses perfs par rapport au 1000J, c'est insignifiant! mais surtout pour la série spéciale et que c'est le premier modèle vert kawa importé en france!!

donc 84: vert!! le blanc c'est pour l'apprêt!!

kiapt a écrit :.
Pour la partie cycle, je crois que la roue avant passe de 19 à 18".

c'est faut