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salut a tous
je sais certains vont ce dire que je viens que tres tres tres rarement ici . c est vrai aussi  ou alors juste pour zieuter les differents posts . ne connaissant pas plus que ca la vrai mécanique moto je connais juste les bases   (suis plutot auto) je m abstiens plutot que de raconter des conneries . mais voila j ais repris un 1000r a coté de mon side 1000 cbr f. car je m ennuyais de ne plus avoir de graisse sur les mains . donc voila il est de 1984 et 60 000 km compteur (en théorie). mon but le refaire en origine (pas de date butoir) . je l ais mis a nu pour faire sabler et repeindre le cadre et diverses pieces .je me garde la partie mécanique. electricté. et toutes les bricoles a coté. voila c est tout pour le moment .






comme vous pouvez voir y a du taf
Chris

ça occuppe  beau jouet avec la couleur qui va bien

c est vrai que ca vas m occuper de longues heures vu le tafs qu il y a dessus mais quand on aime le vert on compte

Y va être beau ton Milaire 

jdy a écrit :Y va être beau ton Milaire 

merci Jérome . c est le but c est aussi pour ca que je fais faire mon cadre vu que c est la base . comme ca au pire si je ne suis pas satisfais de se que je remonte ou refais dessus apres . j ais toujours possibilité de redémonter et refaire 

jdy a écrit :Y va être beau ton Milaire 

Pas mieux, c'est une belle machine que tu as là Prend le temps de la faire bien propre de partout

belle machine

pollux a écrit :

jdy a écrit :Y va être beau ton Milaire 

Pas mieux, c'est une belle machine que tu as là Prend le temps de la faire bien propre de partout

c est mon but qu elle soit au top 
pour la photo elle n est belle que de loin (pour l instant) presque tout est a reprendre.
le cadre en cours pour sablage et peinture chez un pro pour démarer sur une base saine
j ais u un deuxieme moteur avec. je vais  en refaire un bon avec les deux comme vous pouvez voir sur une des photo précédente la culasse actuelle est hs plusieurs diametres de vis pour les paliers d arbres a cames . dont certaines foirées et tenue uniquement par une pate je vais faire controler  cyl. pistons du deuxieme car ils sont réaléser a la premiere cote . et ensuite je verrais si je refais juste une segmentation ou plus.

electricité a reprendre tout fonctionne mais des fils a refaire et réisoler
peinture jantes reservoir et tout le reste de vert
amorto ar a reconditionner
vidange fourche + spy
voila c est a peut pres tout
j oubliais rampe de carbu a refaire
Chris

Salut et bienvenu

C'est une bonne machine...on vient de faire 800 bornes sous la flotte dans le wee end avec la mienne sans problème. Sauf l'huile qu'elle consomme presque autant que l'essence dès que je tire un peu dessus 

aujourd'hui elle est raide dégueulasse, couverte de bouse et de boue...à nettoyer.

le 1000 r  mérite bien une belle retape c'est une belle bécane ....   (oui je sais je ne suis pas impartial.....) j'en ai eu une aussi 

ca y est cyl. pistons controlés juste un déglacage et une segmentation a refaire  le bloc cyl. est réaleser a la deuxieme cote réparation donc plus qu trouver les pieces tranquilement si vous avez des adresses je suis preneur merci a vous
Chris

J'ai du mal à comprendre, tu réaléses tes cylindres mais tu garde tes pistons?  On peut faire ça?

je pense qu'il veut dire que son bloc est déjà réalésé à la 2è cote, donc plus de réalésage possible...
mais que le jeu semble correct et que donc il va procéder à un déglaçage, et du coup il cherche des segments en 2è cote pour remplacer ceux en place...

pollux a écrit :J'ai du mal à comprendre, tu réaléses tes cylindres mais tu garde tes pistons?  On peut faire ça?

j ais du mal m exprimer désoler  :euh:. ils sont déja réaleser a la deuxieme cote avec les pistons qui sont prévus pour . c est un deuxieme moteur que j ais u avec vu qu ils etais ouvert je vais refaire que la segmentation  :yes:

alfkawa a écrit :je pense qu'il veut dire que son bloc est déjà réalésé à la 2è cote, donc plus de réalésage possible...
mais que le jeu semble correct et que donc il va procéder à un déglaçage, et du coup il cherche des segments en 2è cote pour remplacer ceux en place...

j aurais pas dis mieux 

démontage rampe carbu y a du taf aussi

Et ben , t'as de quoi t'occuper 

jdy a écrit :Et ben , t'as de quoi t'occuper 

et c est pas fini j ais commencer a ouvrir le carter inf . pas bete celui qui a penser a monter une crépine  quand tu vois ca


morceau de pate a joint une ptite vis et un bout d alu avec un peu de taradauge a voir d ou ca viens 
Chris

Oh pu.... 
Et dire que quand j'ai fait le mien , je trouvais qu'il y en avais beaucoup,
là tu me bat

  tu vas gagner 2 kilos avec tout ça en moins 

c'est rien...

ça prouve juste que c'est des moteurs costauds 

bon courage !

meme pas peur  je reste motiver avec vos encouragements . ca pourra qu aller mieu apres tout ca 
quand je l ais acheter elle tournait sans trops de bruit suspect . hormis la carbu qui M...... et que ca pissais l huile de partout . donc je peux que faire mieux. 

cool j'ai un moteur de 900 ninja que Ed m'as gracieusement donné qui avait beaucoup de merde aussi au niveau de la crépine ....ça me redonne de l'espoir pour le ressuciter  j'ai commencé à le remonter dans mon épave mais  là il me manque l' écrou de pignon de sortie de boite 

Ca sert à rien et de toute façon, ça se barre tout le temps

un trou et du fil de fer 

rien de neuf ce week end pas envie de bosser 
verra plus tard 

cadre récuperer nickel . du bon taf  tout emballer a la livraison pieces par pieces  . tout les filtages refais