une rampe de carbu plus que propre.

[mad max 1127]

parfaitement inutile et futile mais ça m'avait bien amusé!
nettoyage ultra sons, reprise des bords de cuves et chapeaux à la lime et polissage, belgom pour tout le monde: tuyaux laitons, papillons, gicleurs...
et de la visserie btr inox retaillée.











et là y a pas magouille? lol!:
et tout inox svp, faudrait pas que ça rouille!





ça commence souvent à la lime pour reprendre la forme:
là on voit bien que ça colle pas.





ça y est, c'est prêt à polir.

[Blackbirdzrx]

se que j'aimerai avoir un bac US 

[mad max 1127]

on a ça au taf dans une centrale, on doit pouvoir y coller 6 rampes à la fois! 

[AEILO]

Respect

[chrys058]

joli

[Titeuf27]

franchement magnifique 

[mad max 1127]

merci!
et ça c'est rien encore, c'était pour me détendre.
j'ai passé 14 h sur une pédale de frein, 4h sur la plaque du mc, une trentaine d'heures sur la platine repose pieds, une semaine par pieds de fourche, etc...  je ferais un post sur ce que j'ai poli, 4 mois de travail en tout dont 2 sur le cadre. 
tout à la main et au dremel, tolérance zero défaut.

la pédale fut un vrai défi, tailler les lumières à la limes selon un tracé précis (4 lignes fuyantes) sans faire d'erreur, peu de place et l'alu ça pardonne pas, l'erreur coute cher.

[TOM Z1981]

zolie

[Maverick07]

suis dingue le resultat...ya quoi au bout de la dremel? un doigt divin?

[alfkawa]

c'est vrai c'est joli

mais...tu roules quand dans tout ça ?

pas la patience moi, déjà laver la brêle c'est limite, pour moi c'est avant tout fait pour rouler

[mad max 1127]

tout ça je l'avais fait l'hiver 2001 à l'occasion de la dépose du moteur pour refaire ma boite, c'était l'opportunité de faire le cadre correctement. il est entièrement poli, y compris le bloc colonne de direction brut de fonderie (granuleux) toutes les arêtes de moulage supprimées bien sûr. j'avais attaqué à la meuleuse au disque à lamelle, tout ça bien au chaud dans le salon bien sûr.

[alfkawa]

cool
bon, laquelle je vais pouvoir t'amener cet hiver alors ?

[mad max 1127]

cool
bon, laquelle je vais pouvoir t'amener cet hiver alors ?

10 h de l'heure, 10 à 15 h pour juste un levier de frein, j'espère que t'as des sous, tout plein de sous! 

n'empèche j'ai le bras oscillant à faire depuis 2 ans déjà, ça me dit rien de plus que ça... 

puis j'ai trouvé un autre hobbie avec le carbone, encore un truc qui prend un temps fou! 

[Nico762]

  c'est fou se qu'on peu faire faire avec du matos et  booooocoup de patience! 

en tous cas chapeau 

[phiphi]

Chapeau, le travail est superbe.
Par contre, j'oserais pas y poser le pied de peu de salir.

[road eagle]

je n'avais pas vu ça moi,    très très beau 

[mad max 1127]

faut pas s'affoler c'est fait pour servir aussi, là sur les tofs les pièces ont plusieurs années de roulage déjà!

question de matos tout d'abord faut des doigts, 10 c'est bien mais même avec quelques uns en moins ça le fait aussi. le pouce et l'index sont importants quand même! prévoir une usure importante de l'extrémité des doigts quand même...
sinon peu de choses pour faire ça: perceuse, limes, papier p150, 250, 400, 600, 800.
puis un dremmel ou équivalent pour faire les détails en creux toujours chiants. pour les accessoire principalement des petites meules abrasives souples en silicone et des mini meules en feutres pour aviver à la fin.
le plus dur ce fut les découpes de la pédale de frein, vraiment peu de place et pas droit à l'erreur. j'ai pas mal travaillé avec du papier plié sur un réglet ou un tournevis pour les arrondis.