Bon deculassage effectuee, venez voir les degats,a vos soluces...

[jimstinger]

[chef]

Bon courage mec et tiens nous au jus
Il va rouler va... Brûle le pas...
T'as viré les cales des chapeaux Vous feriez ça comment les gars pour virer les cales proprement

[jimstinger]

moi j'essaierais de trouver des chapeaux full direct!!

[alfkawa]

Bon courage mec et tiens nous au jus
Il va rouler va... Brûle le pas...
T'as viré les cales des chapeaux Vous feriez ça comment les gars pour virer les cales proprement

ben un coup de fraise et c'est fini
tu vas dans un atelier de tournage si t'es pas équipé

[newyork1997]

Salut a tous,

un petit coup de mini perceuse et ca s'en va rapidement tout ca........

Donc no pb, je vais voir avec une rampe de H2 que je viens d'acheter sur ebay.

A+

[newyork1997]

Bon autre question que je me pose

- pkoi je cale qd j'acceleres ?????

- j'entends des petits bruits dans le pot, comme des petites explosions, qu'est ce que c'est

Merci a vous.

A+

[jimstinger]

une carb déréglée avec trop d'air!!

[newyork1997]

Re Jim,

tu es entrain de me dire que la carburation es pauvre, c'est ca ??

Qd tu acceleres et que tu cales meme au point mort = richesse pauvre ?

Qd tu entends explosions dans le pot = richesse pauvre ?

Et ben je savais pas ca mais bizarre car pot d'origine de zrx 1200 + filtre a air d'origine + aiguilles de stinger + gicleur de 130 du stinger (alors que d'origine c'est du 120) et c'est trop pauvre ??

Je comprends plus rien a la carburation moi........

Merci de vos reponses.

A+

[jimstinger]

et tes gicleurs d'air sont aussi de stinger?? bah nan!!

sinon tu peux aussi caler à cause d'un mauvais niveau de cuve et trop d'essence!!

c'est une merde cette carburation à la con!!

[zrx73]

quand ca pete dans le pot c est que tu est trop riche

[newyork1997]

Bon aors j'ai une rampe de carbu de 1100 zzr avec les aiguilles et les gicleurs principaux du stinger.

Ou se trouve les gicleurs d'air ??

A quel niveau metteriez vous les cuves

Combien de tours pour les vis de richesse

Merci de vos reponses.

A+

[zrx73]

deja:

est tu sur de la proprete de la rampe que tu as changee?

[newyork1997]

Oui elle est propre nickel, laregment plus propre que celle de mon stinger, elle a l'air neuve...................

[zrx73]

a l exterieur ou a l interieur?

je te dis ca car ca m est arrive,je n arrivai rien a regler,j ai tout emmenne chez kawa et ma rampe etait pourrie de l interieur!

ils l ont passee aux ultra sons;un ptit reglage et plus de probleme

il faudrait que tu saches si la rampe est demontee ou n a pas tournee depuis longtemps!

[newyork1997]

Je sais que ma rampe de stinger a pas tourne pendant 6 mois par l'ancien proprio......
Sinon moi je l'ai fait retourne mais vu l'etat du reservoir qui etait totalement pourri, il a bien du contaminer la rampe donc achat d'une rampe de 1100zzr a lespaul qui a l'air propre a l'exterieur et je confirme pour l'avoir demontee, elle est super propre a l'interieur.

Donc je ne comprends plus a part les ultra sons, je ne vois plus rien........

A+

[zrx73]

ptete que c est pas du tout compatible

[alfkawa]

je dis ça je dis rien, mais une rampe de ZZ avec des aiguilles et giclous de stinger, un pot de ZRX....
heuh, une moto est faite pour marcher normalement avec ses éléments d'origine
pourquoi chercher à compliquer en jouant aux apprentis sorciers que, pour la plupart d'entre nous, ne sommes pas ? 
démonte et nettoie correctement ta rampe d'origine, fous-y un kit de réfection, ce sera surement plus utile que d'acheter une rampe et bidouiller un truc ou tu sais plus comment rien régler !
vu le mix que tu as fait ça devient difficile de te conseiller franchement 

[newyork1997]

Salut a tous,

ok bah c'est franc et precis...........

C'est clair que c'est pas terrible comme mix mais bon, je vais essayer de remettre tout d'origine alors............

Ou puis je trouver un kit de refection carbu ??

A+

[petard12r]

Salut, les mecs moi j'avais mis une rampe de zz1100 sur mon tomcat ca fonctionnais tres bien tous correspondais a la perfection mais mettre une rampe de 1100 sur un 750 la je n'y crois pas beaucoup parceque la culasse du 1100 n est pas la meme l entraxe des carbus est different . bon courage A+

[alfkawa]

pour le kit de réfection carbu complet (pointeau, giclous, aiguille, joints) regarde chez www.bihr-racing.com ou sur ebay Allemagne en tapant "vergaser ZXR"

un truc que j'ai pas compris, pourquoi tu as pas laissé la rampe de ZZ telle quelle ?
essaie avec la rampe de ZZ avec aiguilles et giclous d'origine ainsi que réglage de flotteurs comme d'origine pour le ZZ, on sait jamais...

[newyork1997]

Salut a tous,

me revoila pour de plus amples informations........

Bon alors j'ai repris ma petite rampe de carbu de mon stinger et je l'ai entierement demontee, mais entierement.

Je l'ai plonge dans un bain de kerdane et de mirror(1 bouteille de kerdane + 1 bouteille de mirror) et j'ai attendu 2 jours.

Je l'ai rince a grandes eaux et essuye.......elle est nickel.

Je l'ai ensuite remontee et j'ai change les qqs pieces d'abimees par celles de ma rampe de 1100 zzr( les pieces identiques bien sur, par exemple les gicleurs de ralenti).

Donc je l'ai entierement remise a neuf.
J'ai donc remonte ma rampe sur mon stinger et la tres difficile de la faire demarrer, et quand j'y arrive, elle ne garde un regime de ralenti donc cale apres 1 minute.

Donc la je comprends plus

- rampe entierement lavee
- toutes les pieces abimees changees
- remise par defaut des niveaux de cuves et des vis de richesse

J'attends avec impatience mon testeur de comrpession que j'ai achete sur ebay car la je suis sur le point de craquer.

A+

[alfkawa]

tu as donc remonté la rampe d'origine nettoyée avec uniquement des gicleurs et aiguilles d'origine, hauteur de flotteur et serrage vis de richesse comme préco dans la RMT ?
as-tu fait la synchro ?
si tu es absolument certain que tes gicleurs ne sont pas bouchés et tes membranes pas percées, je vois pas....
prise d'air peut-être ? 
en démontant tes bougies, ça dit quoi ? l'essence arrive t-elle sur les 4 cylindres ?
ce n'est ptêt pas un problème d'alim en fait...!

[newyork1997]

Salut alfkawa,

rampe d'origine remontee, avec tout d'origine, pas de gicleurs bouches, tous les reglages d'usines faits.

Mes mebranes ne sont pas percees mais un peu fatiguees.

Je n'ai pas fait la synchro vu que je la fais avec mon carbtune et que je dois le faire moteur tournant.

Je n'ai pas regarde les bougies mais il semble y avoir de l'essence car elle a demarre un moment.

Sinon petit pb deja signale il y a longtemps sur le forum, je n'arrive pas a voir une etincelle entre une bougie demontee et la culasse............est ce normal J'ai change le cdi, les bobines et pareil, le capteur d'allumage est bon.........

Merci de ta reponse.

A+

[alfkawa]

en démontant uen bougie et en l'enfilant sur ton antiparasite et en la mettant à la masse (culasse ou autre), tu n'as pas d'étincelles quand tu actionnes le démarreur ?? 
tu es sur ? (éteins la lumière si y faut mais bon, normalement, ça se voit bien tout de même !)
essaye avec les 4 bougies, (une après l'autre en laissant les 3 autres branchées) je sais c'est chiant mais c'est le seul moyen pour cerner le problème...
c'est obligatoire qu'au moins 2 des 4 aient de l'allumage, sinon ton moteur ne démarrerait pas...
tiens au jus

[jimstinger]

là c le bordel!!

[jokawa]

je ne sais pas si les symptomes sont exactement les memes, mais sur mon tom, j'avais bcp de mal a demarrer (start pilote a donf)
et quand elle partait, c'etait sur le ralentis pas plus; puis en insistant bien, moteur chaud a force, elle partait  quand meme normalement.
apres plusieurs passages chez des mecanos, c'etait mes sieges de soupapes qui etaient hs donc plus de jeu et mauvais remplissage des cylindres, bougies +/- noyées. gros bordel quoi.
a voir pour ton cas

[newyork1997]

Salut a tous,

bon alors pour ce qui est du moteur, j'attends mon testeur de compression pour savoir si il faut ouvrir le moteur, segmentation ou soupapes.......

Sinon c'est vrai que je n'ai jamais reussi a voir une etincelle sur aucune de mes bougies avec la culasse, par contre qd elle tournait, il y a avait forcement de l'etincelle et j'ai regle la richesse avec une bougie transparente et il y avait bien de l'etincelle.

Sinon je l'ai achete a mon pote qui est en fait est tombe avec et depuis sa chute, elle tournait sur trois cylindre......

Peut etre est ce lie depuis tout ce temps ?? Apres une chute, quels sont les elements qui auraient pu morfler pour qu'elle soit dans cet etat

A+

[newyork1997]

Ouinnnnnnnnnnnnn 

Personne ne peut m'aider ?

[jimstinger]

bah on attend les tests gonz!

suite à une chute, il peut y avoir énormément de choses gonz, donc...

[jokawa]

a mon avis, tu devrais t'en debarrasser.............................



DONNE LA MOI!!!!!!