GG Forum

J'ai parcouru le forum et je constate que c'est une maladie fréquente pour nos motos.
Ensuite j'ai vu aussi des kits de refection de carbus et je voulais connaitre la technique adaptée pour sortir les joints et les sieges de pointeaux ainsi que pour les joints de vis de richesse, sans tout casser? à la souflette ça ne sort pas!!
Deuxieme question , peut on remplacer l'essence pour tester l'étanchéité de la rampe par du pétrole lampant sans risque? C'est que je bricole dans un box et l'essence c'est pas trop top !

merci pour vos precieux conseils

pour tester l'étanchéité de ta rampe rien ne vaut de l'essence, question de densité   

Je sais mais les manip d'essence!!! ca pue  surtout en sous sol

Suffit de fumer une clope pendant ce temps... pour masquer l'odeur

Je suis déjà loin...

Ou de faire un barbecue, non

Disons, qu'après avoir commencé le barbecue, il est interdit de faire de la mécanique...
L'efficacité n'est pas du tout la même à 2g contrairement à ce que croit le TLG

pour virer tes sieges de pointeaux t'as juste à tirere dessus assez fort et ca vient. Moi je le fait avec une petite pince

felixri a écrit :pour virer tes sieges de pointeaux t'as juste à tirere dessus assez fort et ca vient. Moi je le fait avec une petite pince

merci , tu parles des sieges en laiton , faut avoir une pince tres fine ? ca tient comment ce truc ?

ca tient juste avec juste la pression du joint torique. quelquefois, il y a une vis a cheval sur le siege du pointeau , mais elle est tres visible, elle est au moins aussi grosse que le siege.
a+ ss2r

oui bien sur , tu devisses la  vis  et puis tu tires avec une pince et ca vient

ok merci , ben voila je viens encore d'apprendre quelque chose grace au forum!!!

super

je vous tiens au jus

je peu vous garantir que certains sieges de pointeaux ne sont pas pres de venir avec une pince  .
ils doivent etre enmanché a force ou par difference de temperature,en tous cas impossible de les sortir ensuite sans abimé la rampe  .