GG Forum

coucou a votre avis on peut monter une rampe de carbus de 900 gpz sur un gpx?
si oui faut il changer les jicleurs?

je sais pas si le diamètre est le même 

c'est du 34 sur ninja, c'ets combien sur GPX ?

CVK 34 gicleurs 112 pour le GPX-750R
CVK 34 gicleurs 132 pour le GPZ-900R

donc possible d'adapter juste a changer jicleurs si j'ai bien compris merci
va juste falloir arriver a remonter la rampe...

Après, les intervales sont sûrment différents  vue que le GPX-750R est équipé d'une chaîne de distribution centrale, alors que sur le GPZ-900R, elle est lattérale 

plf28 a écrit :Après, les intervales sont surment différents  vue que le GPX-750R est équipé d'une chaîne de sitribution centrale, alors que sur le GPZ-900R, elle est lattérale 

+1

finalement j'ai trouvé une rampe gpx alors nettoyage en regle ,je remonte un coup de demarreur  ca craque chouettte!!!
mais y a un hic:ca cale si j'accelere meme un tout petit peu?
j'essai avec starter idem et apres avoir laisser chauffer un peu pareil
je precise le pot est branché et filtre a air aussi?
je pense prise d'air je vais essayer de badigeonner essence avec pinceau je sais pas trop quoi faire...

Elle sent l'essence ?

superfredo a écrit : finalement j'ai trouvé une rampe gpx alors nettoyage en regle ,je remonte un coup de demarreur  ca craque chouettte!!!
mais y a un hic:ca cale si j'accelere meme un tout petit peu?
j'essai avec starter idem et apres avoir laisser chauffer un peu pareil
je precise le pot est branché et filtre a air aussi?
je pense prise d'air je vais essayer de badigeonner essence avec pinceau je sais pas trop quoi faire...

Franchement t'a bien fait car les gicleurs principaux d'essence c'est un détail mais t'a "moultes" chose qui change tout...
je vais pas tout écrire ici mais déjà aiguille et puits c'est bien souvent là que ça coince pour les reprises et la richesse ( $ ) 
gicleur d'air...
en cherchant loin forme de venturi ... (là je pinaille mais...)

Remet a plat ta rampe comme là fait récemment un autre sur son GPX la carburation c'est ON/OFF soit tu fait bien a 100 % ($) soit tu limite et ça marche pas ou peut etre au bout de 2 ans et 360 démontages 

après ton blème n'est peut être pas lié a la rampe vois les sujets dans carburation

A+
Denis

Tiens
http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... ic=14391.0

ca y est ca tourne le moteur demarre nickel et prends ses tours au poil maintenant plus qu'a degripper freins avant et faire purge embrayage et bientot a moi les joies de la route merci  j'ai mis du temps mais quel pied quand enfin la belle tourne

nice!!

superfredo a écrit :ca y est ca tourne le moteur demarre nickel et prends ses tours au poil maintenant plus qu'a degripper freins avant et faire purge embrayage et bientot a moi les joies de la route merci  j'ai mis du temps mais quel pied quand enfin la belle tourne

Et c'etait quoi le blem ou ce que tu as fait pour que ça marche bien ?

redemontage re nettoyage,montage minutieux, vidange reservoir ,ajout filtre essence,changement bougies
je pense que j'avais mal fait tout simplement la premiere fois 
pas facile la vie d'apprenti meccano

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Nice