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ed a écrit :chope une de golf gti ca le fera
jimstinger a écrit :rarement vu une pompe réparable gonz!
attention chez kawa ça pique les poches, plus de 200 euros!!
on en trouve d'occase, j'ai eu un gars au tel ce soir qui va vendre bcp de pièces stinger car il a besoin de brouzouf pour monter sa boite, il a 3 ou 4 pompes (moilnoeud) à vendre!
tout se démonte, tout se répare, c en tous cas pour celà que je suis payé... 
alfkawa a écrit :jimstinger a écrit :rarement vu une pompe réparable gonz!
attention chez kawa ça pique les poches, plus de 200 euros!!
on en trouve d'occase, j'ai eu un gars au tel ce soir qui va vendre bcp de pièces stinger car il a besoin de brouzouf pour monter sa boite, il a 3 ou 4 pompes (moilnoeud) à vendre!
bah tiens au jus
c la merde c machines modernes avec pompe à essence
sinon jim
ptitdadidou a écrit :sur mon ex J j'avais monté une pompe de L identique , à voir si c'est le meme modèle que le stinger...
idem à tous les ZXR 750 et ZX6R avant l'injection! alfkawa a écrit :raaa le boulet
bon bah fouttu pour fouttu je v encore plus la démonter
j'ai réussi à sauver le contacteur de ralenti du B1, v ptet arriver à sauver cte pompe (moildard, oui je sais
gromu a écrit :alfkawa a écrit :raaa le boulet
bon bah fouttu pour fouttu je v encore plus la démonter
j'ai réussi à sauver le contacteur de ralenti du B1, v ptet arriver à sauver cte pompe (moildard, oui je sais
vu l'année,je dirait plutot une"moiljonc"voir meme une exceptionnelle "élope"
tu saura en demontant
jimstinger a écrit :ptitdadidou a écrit :sur mon ex J j'avais monté une pompe de L identique , à voir si c'est le meme modèle que le stinger...
yes!
Gorille a écrit :Pour le test en direct 12V, faut voir quand même si il n'y a pas une condition mécanique de test d'essence à l'entrée. En effet, faut pas qu'elle tourne dans le vide si y'a plus de jus
Par contre, n'importe quelle pompe à essence de bécane peut aller sous réserve d'encombrement.
Mon pote rentre de vacances vendredi et il en à plusieurs de motos récentes qui sont démontées. Si tu veux je peux t'en faire parvenir une si t'en trouve pas. Par contre je pars en ouacances samedi et je rentre lé 2/09
jimstinger a écrit :c'est vrai que logiquement une pompe doit être testée avec la durite aller plongée dans de l'essence, je ne sais si c obligatoire de faire cette manip juste pour tester une seconde ou deux!
néant! alfkawa a écrit :c bon elle fonctionne !
enfin elle tourne
essai avec de la benz à midi
alfkawa a écrit :c bon elle fonctionne !
enfin elle tourne
essai avec de la benz à midi
Gorille a écrit :alfkawa a écrit :c bon elle fonctionne !
enfin elle tourne
essai avec de la benz à midi
T'as fait quoi?
jimstinger a écrit :alfkawa a écrit :c bon elle fonctionne !
enfin elle tourne
essai avec de la benz à midi
tu n'avais respecté les polarités?
alfkawa a écrit :Gorille a écrit :alfkawa a écrit :c bon elle fonctionne !
enfin elle tourne
essai avec de la benz à midi
T'as fait quoi?
j'ai réglé la sensibilité d'intensité sur le générateur de courant
alfkawa a écrit :jimstinger a écrit :alfkawa a écrit :c bon elle fonctionne !
enfin elle tourne
essai avec de la benz à midi
tu n'avais respecté les polarités?
bah non au pire elle doit tourner a l'envers !
jimstinger a écrit :alfkawa a écrit :jimstinger a écrit :alfkawa a écrit :c bon elle fonctionne !
enfin elle tourne
essai avec de la benz à midi
tu n'avais respecté les polarités?
bah non au pire elle doit tourner a l'envers !
ah ouais? c du triphasé ta pompe??
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