GG Forum

salut a vous
J'ai un petit souci avec mon 750 gpxr de 88.lorsque je l'ai acheté j'ai fait un nétoyage carbu il ya quelque mois elle tournait pas trop mal mais comme une patate au ralenti et avait un trou a l acceleration franche en dessous de 4500 tours j'ai roulé comme ça mais la je me suis penché sur la chose et j'ai réglé ma synchro pour le ralenti impec mais pour le trou il est toujour la comment faire pour savoir si c'est un manque d'essence ou un surplu?
Je  pensse que le probléme est la qu'en penssez vous?

Elle est équipé comment ta meule ? doîte à air ou cornet ? Pots d'origine ou 4/1, ou 4/2/1, etc ...
Sinon, je peux pas t'aider 

pardon j'avai  oublié de préciser tout est d'origine

bougies noires = trop riche
bougies blanches = trop pauvre
bougies marron café au lat = bien

sinon, gicleurs de ralenti bouchés, donc t'es bon pour un nettoyage aux ultra-son

ok merci c'est ce que je craignai.

bonsoir à tous
J'ai renétoyé mon carbu et rmis les  réglages d'usine du coup mon trou à grande ouverture vive de gaz est à peut prés à tout les régime si je coupe lentement on sent qu'elle repart nettement.Si je la laisse au ralenti quelques minute a la premiere accélération vive trou absent et enssuite de retour.Qu en penssez vous?

controle ou change le filtre a air ( essaie deja sans ) , sinon je connais pas ta meule , y a un filtre a essence la dessus , controle le , si c tjs pas ca , regarde au niveau du robinet et son filtre tamis , jette un oeil ds le reservoir

le but c de trouver des saletes qui empeche le flux normal de l'essence

salut
j'ai fait un test j'ai bouché l'une des entré d'air et la plus de trou sans rouler donc bien un probléme d'essence?

ouais , quelle couleure les bougies ?

t'as touché au niveau de cuve ?

ton trou c'est uniquement a la remise des gaz ou elle prend bien ses tours qd meme ?

franck a écrit :controle ou change le filtre a air ( essaie deja sans ) , sinon je connais pas ta meule , y a un filtre a essence la dessus , controle le , si c tjs pas ca , regarde au niveau du robinet et son filtre tamis , jette un oeil ds le reservoir

le but c de trouver des saletes qui empeche le flux normal de l'essence

y a pas de filtre à essence dessus

si si mais cela est controlé.J'ai peut etre trouvé mon probléme j'explique vous savez dans la boite a aire à l'entré, il y a 2 manchon en plastique enfilés dans les deux entrées et je l'ai ai suprimés car la mousse qui tapisse le tour était pourri ceci peut il expliqer cela?j'ai fais un tour avec le chiffon en place et ça marche impec.

je suis de retour
j'ai bricolé cette aprés midi au grand desespoir de madame et j'ai regarni les deux manchons et remonté aprés essais réglage de la richesse 2tour 1quart au lieu des 2 préconnisés ça a l'aire de marcher  le trou est perceptible jusqu à 3000 tours.
Cela vous parez il correct?

gicleurs de ralenti bouché

je ne pense pas  j'ai nétoyé il y a 2 jours.est ce que la richesse peut influer sur le probléme?

jvais ptetre dire une connerie mais j'avais pareil quand mes bougies étaient mortes

salut polo
Cà mérite d'etre vérifié merci je vous tien au courant prochainnement

bon les gars j'ai fais 80 bornes cette aprés midi et ça va pas si mal méme pluto bien.
je change de sujet connaissez vous le mas du clos dans la creuse trés jolie circuit il y a un week end roulage pour 2 roues j'en viens ça roulait bien ( je suis spectateur seulement)