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salut j ai un probléme depuis hier le  ralenti sur mon rx a froid ralenti trop bas 800 T/ M (démarrage en 2 ou 3 fois  au lieu de 1 fois d abitude voir avec rupture quelque fois  et odeur d essence sortie de pot) et a chaud trop haut  3000 T/M  ne redescend pas les tours quand je déssèlaire 
en regime bas si je bouche le renifflare des carbus de droite elle prend des tours  avec un meilleur son
sinon elle repond au quart de tour en roulent !!
(travaux que je viens de faire chaine et tendeur  primaire  et tendeur distrie ) y a t il une cause suite a ses travaux
merci 

je dirais une prise d'air quelque part,as-tu demonté rampe, boite a air, pipes admission
sinon pas de point commun de ton ralenti et ta chaine primaire alternateur

salut j ai nettoyer mes carbus mais il y a bien 2 /  3 mois    et tous marchais bien jusqu a  aujourd hui enfin hier 

salut j ai remis mon ancien teneur de distrie dans le doute et elle redéscend comme il faut les tours mais pétarade a la déscélaration et broute à l'accélération et plafonne à 160 au lieu de 200.

ca na rien a voir tous ça ! remet ton tendeur de distri neuf et vérifis plutot le serrage de tes pipes . 

vu ce que tu dis en nettoyant tes carbu, tu as peut-etre mal serré quelque chose qui c'est desserré ou tombé
prise de depression regarde si tout est bien mis, collier des pipes d'admission, peut-etre une pipe poreuse, fissurée

salut
j ai mis duw40 sur les pipes ,le ralenti n a pas bougé  ni sur les joints de carbu  
je vois pas où d autre il peut y avoir une prise d air? 

est ce qu une prise d air sur le silencieu d échappement peu joué sur la compresion? et faire des rattés !
merci  de votre réponse

peut etre une soupape d'echappement a regler 

salut c etait apparament une prse d air sur le tuyau d essence PRI 

forcément si t'as pas bon débit d'essence ça marche moins bien , la panne a la con , ça fais chier  mais au moins ça te coute pas un ronds a réparé