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Bon ptite question, car je comprends pas trop 

Quelqu'un peut m'expliquer comment fonctionne la drepression sur le J, sur ma div j'avais une durite qui partait du robinet à une des pipes.
Sur le J, rien, y'a bien une durite derrière le robinet mais qui est fermée (d'ailleurs elle sert à quoi ?)

La depression se fait par l'arrivée d'essence ?

Je me pose la question car ma brele ne fonctionne pas du tout avec la drepression, obligé de mettre sur prie.....

La durit de dépression a été shunté sur ta bécanne ,
surement à cause d'un robicot fuyard 

Tu es , pour rouler , dans quel position , PRI / ON / RES 

jdy a écrit :La durit de dépression a été shunté sur ta bécanne ,
surement à cause d'un robicot fuyard 

ARff c'est ca le risque à reprendre une bécane qu'on connait pas....

Du coup c'est sur une des 4 prises pour faire la synchro qu'il faut que je branche ?

J'avais bien 4 bouchons, donc elle n'y etait vraiment pas...

Soit tu refais les joints du robinet pour remettre la dépression (sur une prise de dépression d'un carbu)

Soit tu restes ainsi, mais il faut que tu piges comment fonctionne ton robinet pour couper l'essence à l'arrêt pour na pas remplir un cylindre d'essence...

Moi je roule sans dépression quand je vois les soucis que cela a pu engendrer sur pas mal de GPZ à flotte (bielles pliées...)

à force que des mecs bidouillent plutôt que de remettre d'origine, surtout pour des économies de bout de chandelle
un kit réfection robinet ça coûte 15€ et ensuite t'es tranquille...

Pas forcément... La preuve avec mon Ninja qui en a pêté 3 d'affilé... Mon réservoir faisait le vide, je pensais que c'est à cause de lui que je claquais les membranes de robicot...
J'ai rechangé de réservoir... C'est le 3 eme qui fait le vide... du coup j'ai changé la trappe... toujours le vide... J'ai soufflé les conduits internes au réservoir+les durits de mise à l'air et toujours le vide
Du coup je retente pas et ce n'est pas par souci d'économie...

Le moulin qui était avant dans le ZR a plié une bielle à cause soucis de robinet... Nombreux sont comme l'indique Steph à virer la dépression... C'est un coup à prendre, je ne l'ai jamais oublié sur mes 2 Ninja... Pour le RX, j'ai toujours pas jarté car le robinet est presque innaccessible, mais je crois que la prochaine fois que je tombe le réservoir, je tombe la dépression...

Bon heu... toi c'est special chef hein

c'est vrai, Mig, l'écoute pas, chef c'est pas un bon exemple

Mais en fait ,y'aurais pas moyen de mettre un electrovanne  qui se coupe quand tu coupe le contact ? ( Et qui laisse passer l'essence des que tu remets le contact ) ce serai vachement plus pratique ....non? Ca doit exister une petite electrovanne pas chère ?

oui, c le système d'une pompe à essence!!

Non une pompe ça .....pompe . Une electrovanne c'est un robinet electrique ON/OFF ...c'est tout !

bah la pompe s'arrête lorsque tu coupe le contact hein.....

sinon je connais le système d'une électrovanne! mais elle aurait toujours besoin d'une dépression s'il n'y a pas de pompe....

pas besoin de dépresion pour une électrovanne, qui est une vanne (robinet) commandé électriquement (magnétique, mécanique,...) bref grace à de l'électricité...

plus de dépression plus ou moins fiable, plus d'oubli de fermer ou ouvrir le robinet --j'ai un 1000 RX et quand ça arrive en roulant ..galère--  plus de bielle pliée et une goutte de modernisme .... quoi demander de mieux ?

RX_MAN a écrit :plus de dépression plus ou moins fiable, plus d'oubli de fermer ou ouvrir le robinet --j'ai un 1000 RX et quand ça arrive en roulant ..galère--  plus de bielle pliée et une goutte de modernisme .... quoi demander de mieux ?

t'as fait le montage

non , je cherche une electrovanne 12V pas trop grosse et qui accepte l'essence . Mais dès que j'ai je vous tiens au courant ! Je ferai l'essai rien que pour voir !