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mjcharlie a écrit :Merci à toi Jojo !et bienvenue dans cette rubrique !
tu es un sidecariste qui fait partie de l'équipe de le Marluche
mjcharlie
, membre de ce GG Forum nous invite à découvrir un site que vous trouverez dans la rubrique "suggestion" de la section "Divers"
"La course vers les nuages" (The race to the clouds). La différence d'altitude, et donc de pression de l'air, est telle, qu'elle influence notablement la puissance des moteurs entre le départ et l'arrivée. En arrivant près du sommet, les pilotes doivent faire attention à ne pas tomber dans le ravin qui atteint 600 mètres au plus haut (il n'existe aucune barrière de protection). Du fait de la puissance des véhicules, et de la piste qui est particulièrement poussièreuse et glissante, les voitures de course sont équipées d'énormes ailerons à l'avant et à l'arrière, pour les plaquer au sol. Ces appendices sont devenus une sorte de signature des véhicules participant à cette course. 10m 47s 22, soit 63 dixièmes de mieux seulement. L'année suivante, Peugeot signera une deuxième victoire consécutive grâce à Robby Unser, mais celui-ci n'améliorera pas le chrono de Vatanen. au volant de sa Toyota Celica Turbo, Rod Millen signe un temps de 10m 04s 06. 
citation de le Marluche
MJ ta oubliée les sidecar :lol:
sur ce fofo, je les incite à mettre des photos aussi..... je sais que tu aurais souhaité y participer au "Pikes Peak" et cela doit être exceptionnel de le faire au moins une fois dans sa vie.... en side, c'est particulier..... 
quand même quelque part, c'est la poussée "d'adrénaline"..... 
le marluche a écrit :Ce qui ma pousser a essayer d'y aller c'est aussi que les amériquains roulent avec des sides moins performants que nos engins , la plupart sont sur des bases de sidecar cross avec des moteurs harley , donc ils plafonnent à 150kmh, alors que le notre prend 230 sans problèmes. Il faut savoir que le tracé de cette course comporte un tier de goudron tres propre et rapide et 2 tiers de piste, donc le but était de prendre de l'avance dans la partie goudron, quoi que nous n'aurions pas été ridicule sur la piste car notre Choda est équipé de suspentions à grand débatement et avec des pneux rallye terre, ça l'aurait fait..!!!
L'autre avantage c'est l'injection, car en partant à 2800m pour arriver à 4300 la perte de puissance est importante et en carbus , les réglages sont difficiles.
Depuis la création de l'épreuve, au début du 20eme siècle, il n'y a jamais eu de side français, juste un norvégien et de plus il n'y a jamais eu d'équipiere, donc nous aurions été les premiers
Malgré tous ces "plus", nous n'avons pas réussi à trouver les 10000 euros necessaires a monter ce projet, mais peut etre qu'un jour un gentil mécène nous fera relancer la machine
le marluche a écrit :MDR...!!!! :lol:
reste zen, tu vas te faire du mal :yes:
en tous cas c'est gentil, mais tu sais de nos jour c'est tres difficile de décrocher des aides, les grosses boites sont tellement solicités. Le seul moyen c'est le copinage, avoir un ami bien placé ça aide énormément, mais malheureusement j'ai pas de pote chez TOTAL ni à la télé :lol:
en ce moment chez Stok51....... Jean-Yves, hier aussi !!!! 
"en avant toute....." .....avec leur non moins célèbre cri de guerre "le grand gauche à toc"............ le retour ...... si ..... enfin bref ! un coup de pouce relationnel.... on ne sait jamais... Bruno "le Marluche" le mérite mjcharlie a écrit :
Pour en revenir à nos side-cars, je dispose d'une quarantaine de photos de sides montés sur des kawa et de cinq cents photos de sides de tourisme de constructeurs de tous pays (france, suède, allemagne, pays bas, australie, usa, chine, inde.... etc)
mjcharlie
n'aurais tu pas pas hasard des photos du Corda (side d'un pays scandinave, à trois roues motrices, et moteur VW)., désolée d'être un peu en retard.... Mon article sur les sidecaristes Enders et Engelhardt sort aujourd'hui 
.... je n'aime pas spécialement les sides qui ressemblent à des BAR mais il faut de tout pour faire un monde Matchless....
...... je ne sais pas si aujourd'hui avec les sides tels qu'ils sont conçus, je pourrais le faire.....
je n'ai pas honte de le dire.... c'était une constatation ! 
photos de sides anciens.....mjcharlie a écrit :
un side, ça lève aussi quoique avec ceux de maintenant, ça semble plus difficile d'après Bruno "le marluche"....
Je profite de l'arrivée des Sidecaristes et des pilotes de rallye side-cars pour avoir quelques précisions..... bien entendu, Bruno, tu n'hésites pas un instant pour nous faire part de ton expérience
y'a 20 ans, je levais mon attelage de 580 kgs
En tout les cas, même à trois roues, c'est que du bonheur !!!!!
mj
mjcharlie a écrit :Je ne peux pas résister sur les sides...... en compétition !
ça décoiffe !!!!
mj
point dure dans la direction à cause des biellette de renvoi chef a écrit :Je viens d'aller sur le site
Y a pas le Rallye de l'Ain cette année les gars
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