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deja petite question

sur le tableau de bord c'est le voyant de pression ou de niveau d'huile moteur :euh:

car sur la rta il parle de niveau d'huile. :yes:

cet aprem j'ai fait tourner la titine impect . :lol:

quand je lui es remie le contact apres 15 min d'arret le voyant de pression d'huile moteur ne c'est pas allumé et la jauge a carburants pareil. :mur:

Apres environ 1h d'arret je remet le contact et la sapin de noel tous et allumer :euh:

( point mort, pression d'huile et jauge a carburants). :mur:

c'est normale les gonz ou pas ? :euh:

Démonte les connecteurs qui mène au compteur ,
regarde si ils sont oxidé et passe un coup de wd40

j'ai tous refait avec nettoyant contact quand je l'ai remise en etat :euh:

je ne comprebd pas :mur:

un petit faux contact quelque part, elle a du caractère quoi :lol:

du a raison road

les caprices de la vieillesse :yes:

voyant de pression!!!

ok jim

c'est bien pression ? :euh:

je crois qu'ils ont stoppés cette connerie de voyant de niveau d'huile après le ZX, je l'ai conservé mais j'ai rajouté un voyant de pression plus sécurisant, et plus tard je mettrais un mano de pression et un mano de température d'huile sur le moteur " full options"

road eagle a écrit :je crois qu'ils ont stoppés cette connerie de voyant de niveau d'huile après le ZX, je l'ai conservé mais j'ai rajouté un voyant de pression plus sécurisant, et plus tard je mettrais un mano de pression et un mano de température d'huile sur le moteur " full options"

Temperature c'est le top :yes:

au moins tu sais exactement quand ton moteur et chaud et tu te fais une idee " du genre c'est bon maintenenant je peux allumer"

Et si tu mets un plus gros radiateur tu pourras faire de vrai comparaison

TOM Z1981 a écrit :
road eagle a écrit :je crois qu'ils ont stoppés cette connerie de voyant de niveau d'huile après le ZX, je l'ai conservé mais j'ai rajouté un voyant de pression plus sécurisant, et plus tard je mettrais un mano de pression et un mano de température d'huile sur le moteur " full options"

Temperature c'est le top au moins tu sais exactement quand ton moteur et chaud et tu te fais une idee " du genre c'est bon maintenenant je peux allumer"

Et si tu mets un plus gros radiateur tu pourras faire de vrai comparaison

c'est clair que c'est le top, sur mon futur moteur qui aura plein de belles pièces, il y aura mano de pression et mano de température

Bon j'ai verifier mon faisceau avec le schema electrique et + encore et rien d'anormal. :euh:

ce qui m'etonne comme même ces que le voyant de jauge à essence et de pression d'huile ne s'allume pas . (pourqu'oi les deux) :euh:

je vous explique mon CAS

La moto et froide
Je met le contact

voyand Pression d'huile , jauge à carburant et point mort alumer :yes:

Je demarre la bête

voyand Pression d'huile , jauge à carburant s'eteind :yes:

et point mort reste alumer bien sur :mdr:

Je reviend de ma belle et onctueuse ballabe :nananere:

et la je coupe la becane.

et la Zut j'ai oublier d'acheter la bouteille de sky :carton:

Je repard aussitot aprés 2 minutes d'arrêt et la: :euh:

Je met le contact et ben M...............de

que le voyant de point mort allumer :mur:

voyant de jauge à carburant et pression d'huile eteind. :mur:

.
par contre apres environ 1h d'arret je remet le contact et tous et allumer

point mort, pression d'huile et jauge a carburants. :euh:

La je ne comprend pas :euh:

Mauvais masse :euh:

Sonde d'huile deffectueuse :euh:

jauge qui déconne :euh:

mais dans tous les cas je ne voit pas le rapport qu'il y a entre c'est deux voyant à part que les deux sont des alertes . :yes:

Essayer SVP de m'aiguiller car la c'est comme les carbus :mdr:

je seche

(les carbu je pense avoir reussi) :ahoum:

HOU LA il et ci compliqué que ça mon probleme :mur:

personne à une idée ( ci il y en a un ) :euh:

démonte le bintz ou se trouve tes ampoules , il y la masse qui doit être mauvaise .

Peut-être une piste ,si c'est un circuit imprimé , qui est oxydée $:-\$

AMI8 a écrit :

Je met le contact et ben M...............de que le voyant de point mort allumer voyant de jauge à carburant et pression d'huile eteind. .

Ben par defaut c'est lié à une connection commune à la jauge à carburant et pression d'huile

il faut regarder cette piste , qu'est ce qui change ... la chaleur.... un composant

Merci de vos reponse OUFFF :lol:

Deja pas la chaleur

car juste apres un coup de demarreur et hop tous eteint :yes:

J'ai bien penser à la masse car il sont sur ce même circuit et j'ai verifier et suivie tous le faisceau et le tableau de bord et je ne voie pas de probleme :euh:

, surtous que pour exemple quand je suis en reserve le voyant s'allume ( en roulant ) donc le circuit d'alarme fonctionne bien . :yes:

par contre la pression d'huile lui il s'allume pas (normal) :lol:

et je ces pas comment le verifier et j'aimerai bien savoir ci il fonctionne au moment ou les voyant ne s'allume pas . (pour verifier le circuits ). :yes:

et voir ci ces vraiment un probleme de sonde ou autre . :euh:

Pas evident de ce faire comprendre , mais je veut faire la même verif que le voyant de reserve :yes:

et voir ci ces que quand je remet le contact :euh:

car les masse passe par le boitier electronique :supernul:

y m'est arrivé le même prblème que toi hier, ces deux voyant ne voulait plus s'allumer devant la porte de mon garage, j'ouvre la porte je pousse juske dans le garage je rééssaye et la tous s'allume, moi je doit avoir un faux contact :euh: