BOBINES HT sur Janine

[Zeph75]

salut,
Janine m'a laissé en plan hier soir en sortant du taf (c'est la 2e  )
Elle avait tendance à donner des "accous" en prenant ses tours mais je mettais cela sur le fait d'avoir roulé en réserve et encrassé mes carbus...
Mais hier c'était de + en + fréquent et de + en + long puis elle c'est mis a tourner sur 2 pattes...
J'ai refait une tentative à froid, idem, c'est  les cylindres 2 et 3 qui restent froid!
Je crois qu'ils sont reliés sur la même bobine 
J'y retourne demain pour essayer de dépanner (elle est resté sur place), donc ma p'tite question 
Comment voir si la bobine est morte, je connait pas les valeurs? (j'ai un Ohmmètre)    j'ai pas eu le temps d'éplucher tout les posts 
QQ a t'il déjà eu ce genre de soucis?  c'est peut-être ailleurs? 
Merci d'avance....

[chef]

salut
oui une bobine alimente 1-4 et l'autre alimente 2-3
T'as peut être juste une cosse en amont de la bobine de débranchée (9 chances sur 10)

Si tu as toujours le blème et que tu veux diagnostiquer que c'est la bobine qui est HS, tu inverses tes 2 bobines (après avoir interverti les fils haute tension)
- si c'est 1 et 4 qui ne tournent plus alors bobine en question HS
- si c'est toujours 2 et 3 qui tournent pas c'est pas la bobine

[Zeph75]

Bah oui.....              pas con      merci Chef!

D'autre part il me reste une bobine du Zephyr, aurais - je une infinie chance que ce soit standart  ....  on peux rêver 

[phiphi]

Va vérifier les part lists sur cmsnl
http://www.cmsnl.com/kawasaki-g_model14965/

[Zeph75]

Merci phiphi 
Bien évidemment après 2 jours sans tourner elle a redémarré normalement, mais j'ai toujours des coupures en roulant et plus fréquentes à chaud!
J'ai vérifier, les cosses sont serrées!!
Donc, je cherche une bobine, celle de droite cyl. 2 et 3. Si quelqu'un à ça en rab, je suis acheteur 
Merci d'avance...

[goudj1]

j'ai, mais je vend les deux

[fredgpzr]

j'ai aussi et je les vends à l'unité
il reste plus qu'à la tester avant sur mon gpz.
par contre il existe bien une technique pour tester la bobine
je cite la notice: avec un ohmmetre mesurer la resistance de l enroulement primaire entre les deux cosses 1.8 à 2.8 ohms
enroulements secondaires  10 à 16 Kohms entre les 2 fils de bougies sans antiparasites.
voili

[Zeph75]

Bon, je vais déjà en changer 1, mais merci goudj1 
Fredgpzr, je t'ai MP 

Autres questions pour le novice que je suis  quand le régulateur merde, c'est sur les 4 cylindres??

[phiphi]

Bon, je vais déjà en changer 1, mais merci goudj1 
Fredgpzr, je t'ai MP 

Autres questions pour le novice que je suis  quand le régulateur merde, c'est sur les 4 cylindres??

A ton avis?
Ca s'appelle LE régulateur.

[Zeph75]

ok merci, mais dans le doute 

[goudj1]

je te conseille de changer les deux bobines, non pas parce que j'en ai deux à vendre mais dans peu de temps faudra changer l'autre.

[fredgpzr]

ben j'en vends une à pas cher mais comme je viens de lui dire en mp il vaudrait mieux pas en acheter du tout et chercher le vrai probleme...la bobine ça fonctionne de la meme façon à froid ou à chaud et aucune raison que ça fonctionne puis ça coupe pour remarcher plus tard je suis tomber en rade avec une bobine desserrée par exemple donc plus de masse sur la partie ht ... ou une cosse à serrer legerement à la pince .... vérifier la tete des bougies ... inverser les bobines comme c'est dit plus haut ... ou sommairement suivre le faisceau ou regarder le boitier porte fusible ...chercher quoi

a+

[Zeph75]

En fait, comme dit en MP on pensait à la bobine car j'ai fait une surchauffe en juillet et j'ai le blèm depuis....
on a bien resserré les cosse à la pince....
Les carbus juste sur 2 et 3 malgré une vidange cuve c'est louche nan   
enfin bon plus rien ne m'étonne.... 

[franck]

bein sur 2 et 3 si c'est pas la bobine alors reste l'allumage , vaut mieux que ce soit la bobine 

et si une bobine c'est pas du ON/OFF c'a peut continuer de fonctionner en merdant par moments , ou mme tt le temps ( mais ca merde juste un peu )en filant moins de patates aux bougies

[Zeph75]

bein sur 2 et 3 si c'est pas la bobine alors reste l'allumage , vaut mieux que ce soit la bobine 

  oui oui.... 

et si une bobine c'est pas du ON/OFF c'a peut continuer de fonctionner en merdant par moments , ou mme tt le temps ( mais ca merde juste un peu )en filant moins de patates aux bougies

C'est bien le blème que l'on a diagnostiquer.....  tu as déjà eu le phénomène?

[chef]

En fait, comme dit en MP on pensait à la bobine car j'ai fait une surchauffe en juillet et j'ai le blèm depuis....
on a bien resserré les cosse à la pince....
Les carbus juste sur 2 et 3 malgré une vidange cuve c'est louche nan   
enfin bon plus rien ne m'étonne....   ::)

T'as inversé les bobines pour en être sur?

[Zeph75]

Salut chef,
J'ai voulu mais impossible de re- créer la panne, elle démarre bien sur les 2 bobines......

[fredgpzr]

une bobine ce n'est pas un genre d'élévateur de tension qui fonctionne sur le principe de deux enroulements? 12V - HT (un transfo quoi)
JE COMPRENDS PAS TROP CE QUI PEUT MERDER DANS UNE BOBINE QUI FONCTIONNERAIT A BAS REGIME ...
merci de me dire que je sois moins con ce soir
les problemes de signal d'allumage sont pas gérés par le regulateur-redresseur et le cdi ?

[Colthard]

une bobine ce n'est pas un genre d'élévateur de tension qui fonctionne sur le principe de deux enroulements? 12V - HT (un transfo quoi)
JE COMPRENDS PAS TROP CE QUI PEUT MERDER DANS UNE BOBINE QUI FONCTIONNERAIT A BAS REGIME ...
merci de me dire que je sois moins con ce soir
les problemes de signal d'allumage sont pas gérés par le regulateur-redresseur et le cdi ?

Les bobines qui ont chauffées ce dilates et les spires internes ne font plus contact. Meme chose si l'étanchéité de la bobine est compromise , ça s'oxide et le jus ne passe que lorsque l'intensité augmente . Dixit le mecano KTm pres de chez moi apres qu'un pote ai manqué de tuer le concess' a cause d'une 650 achetée neuve 2 semaine au paravent !! 

[Zeph75]

Les bobines qui ont chauffées ce dilates et les spires internes ne font plus contact. Même chose si l'étanchéité de la bobine est compromise , ça s'oxyde et le jus ne passe que lorsque l'intensité augmente .

C'est ce que me dit aussi le mécanicien qui me l'a vendue!!

[fredgpzr]

ok, ben j'ai garder une bobine qui fonctionne pour moi et une prete à partir vers le 75...
Tu nous dira zeph75 si c'était bien ça...

[Zeph75]

Il ne me reste plus que le cierge 

[Zeph75]

C'était bien ça   :youpi:
Janine a retrouvé la santé   >:D

Donc je confirme, une bobine peut-être HS mais fournir encore suffisamment de jus pour rouler bas dans les tours....

Un grand merci à Fredgpzr 

[750 GPZ]

Cool, ta panne est résolu... et je crois que je suis dans le même cas que toi 

Faut que je teste mes bobines.

[Colthard]

Put***  de galeres en galeres je vous dit !!!
Lundi dernier je pete ma bagnole et la c'est un bobine qui crane ce soir !! Si quelqu'un peut m'en touver une rapidement et qui coute pas un rein ce serais cool !! merci d'avance

[laurentzx76]

je regarde si j ai ca en stock , je te tiens au courant demain soir

[Colthard]

Merci Laurent et Ed !! 

[fredgpzr]

tu as fini par trouver TA BOBINE?

[Colthard]

Non pas encore  pis le Mp ils déconnent , j'arrive pas a en envoyer a Ed 

[fredgpzr]

EN FAIT j'en ai encore une de bobine apres celle que j'ai vendu à zeph75. Par contre j ai acheté un 900 gpz de plus, en pieces, et je crois qu'il en manque une dessus. Je l'ai acheté il y a 4 jours donc il faut que je vérifie demain dans les bacs en plastoc remplis de pieces.
je t'envois en mp si je trouve.
A+