elect capricieuse sur stinger h2

[kerylic]

ben voila, je mets le contact, les voyant neutral et huile s'allume normal, je mets en veilleuse elle s'allume, je mets en code il s'allume, mais dès que je passe en phare le fusible de 10 amperes il pète
les relais sony bons, les commodos sont ok
qui a une idée

[chrys058]

peut-etre le fil du + du phare touche une masse
le faisseau ne présente pas de retouche ou autre bidouillage?

[Rod67]

Vérifie l'alim du klaxon    quand tu fais un  appel de phare ça te grille ton fusible  en attendant de trouver la panne met de l'étain à soudure qui va fondre plutôt que de griller les fusibles c'est moins cher 

[phiphi]

Salut Eric, ayant eu un gros souci d'éclairage juste avant le CT de course, il a fallu que je me penche sur le schéma électrique du stinger.
Sur le mien aussi c'est un fusible de 10A, par contre, dans la doc, c'est un de 20A.
Qu'est-ce que tu as comme ampoules?
Et est-ce que tu es en double code / double phare, si oui, c'est que la valeur est trop petite, surtout si c'est des 100W

[kerylic]

en fait j'ai trouvé, une prise a été changé sur le relais de phare et les fils mal montés ou plutot inversés

[Frank]

[Rod67]

Salut Eric , bon je sais je pourrais chercher 
Mais comme tu est un ami  sur une de tes rampes de carbus  tu as changé les gicleurs de ralenti pour des plus gros je crois car les tours de richesse étaient trop important 
Je m'explique un Super pote ma envoyé un démarreur  donc remise en route du GPStinger , mais 2,5 tours de richesse et le ralenti ne descend toujours pas , mais je n'ai pas relevé mes aiguilles avec des rondelles .....donc je pense changer mes gicleurs de ralenti ....et en notant ça je me dis "tiens taille des gicleurs sur gpx" 
Merci pour ta réponse 

[doms]

salut rod.
moi,c etait pareil sur mon h1,mon regime moteur avait du mal a redescendre et descendait par paliers,du coup,j ai realesé les gicleurs de ralenti et les gicleurs principals et apres,nickel acceleration franche et le compte tours redences.dait bien

[Rod67]

Merci Doms 

[kerylic]

moi c'etait pareil, dailleurs avec les alesoirs a doms
gicleur de ralenti de 38 a 40, les gicleurs principaux de 128 a 130 pour stinger h1 avec rampe de h2

[Rod67]

Je vais mettre du 40 et du 135 j'ai controlé , j'ai une membrane déchirée sur le carbu N°4  ce sont les mêmes que sur le Tom je vais voir ça avec Alain (Tomtom) 

[kerylic]

il doit me rester des boiseaux de h1 et de zzr 11

[Rod67]

On peut faire un échange .....de descend faire une tof et je la post 

[Rod67]

Alors.....

[kerylic]

si tu veux, il te faut quoi exactement??