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J'ai une petite question concernant le ventilo.


La dernière fois que j'ai roulé avec  Janine, c'était en ville par plus de 25° à l'ombre. Elle est montée en T° assez haut mais pas au maxi et j'ai lu que la jauge du modèle A1 avait tendance à s'affoler ...

Par contre là où je buggue, c'est sur sur le déclenchement du ventilo

- le mien ne se déclenche que lorsque je coupe le contact ...

Je ne trouve pas ça normal

en principe quand ça bouillonne il doit déclancher meme clé ds ta poche  (vive la batterie  )

c'est bien ce qui passe


là où je ne pige pas (peut-être me suis-je mal exprimé), c'est qu'il ne se déclenche pas moteur en marche ...

il y a 2 thermocontacts sur la janine . 1 pour le moteur en marche + 1 pour moteur à l'arrêt
probablement que celui pour le moteur en marche ne fonctionne pas

hum... de mémoire ça me le fesait aussi

alfkawa a écrit :il y a 2 thermocontacts sur la janine . 1 pour le moteur en marche + 1 pour moteur à l'arrêt
probablement que celui pour le moteur en marche ne fonctionne pas

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ed a écrit :

alfkawa a écrit :il y a 2 thermocontacts sur la janine . 1 pour le moteur en marche + 1 pour moteur à l'arrêt
probablement que celui pour le moteur en marche ne fonctionne pas

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alfkawa a écrit :il y a 2 thermocontacts sur la janine . 1 pour le moteur en marche + 1 pour moteur à l'arrêt
probablement que celui pour le moteur en marche ne fonctionne pas

ok, mais où est celui pour le moteur en marche ?

écoute de mémoire je sais plus, mais me semble que y'en a un sur le haut du radia à gauche, et un autre sous le résé au niveau du calorstat
débranche l'un après l'autre tu procèdes par élimination
tu n'as pas la RMT ?

j'ai la rmt (je regarderai demain) ...

mais des fois, c'est plus rapide comme ça

ouais dépêches toi de le changer  , les chaleurs arrivent et sans ventilo ...    

3 sondes , la dernière est sur le moteur et checke la T° de l'huile .

Pierrot a écrit :3 sondes , la dernière est sur le moteur et checke la T° de l'huile .

oui mais elle ne déclenche pas le ventilo ?

Il y a 3 sondes sur la Ninja qui declenche le ventilo.
Une sur le calorstat(coté droit ) qui fait tourner le ventilo en premier.
Une sur le radiateur qui declenche un peu plus tard
Une sonde sur le carter d'huile qui declenche a 120° je crois.
Les 2° declenchent le ventilo meme sans contact

bon j'ai encore 2 sondes de rechange.


je vais donc changer celle du radia et celle du côté droit du calorstat. j'ai pas celle qui monte à 120°

Salut Pierrot46.

Peux-tu me dire si ton problème de thermocontact est résolu STP? Les as-tu toutes changées, et le ventilo se remet-il en marche lorsque le moteur est allumé?

Merci.

Salut !

J'ai changé toutes les sondes et depuis ça fonctionne correctement ...

D'accord. Et merci pour ta réponse. Il y a donc 3 sondes (ou thermocontacts) c'est bien ça? Je vérifie demain le relais des thermocontacts et puis s'il est ok, je vais les changer aussi.
Merci et bonne soirée.

ben moi j'ai 3 sondes (modèle 84) et je ne sais pas s'il n'y en a pas plus que 2 sur les suivants

pierrot46 a écrit :ben moi j'ai 3 sondes (modèle 84) et je ne sais pas s'il n'y en a pas plus que 2 sur les suivants

les circuits de ninja (j'usqu'au A6 au moins) = 3 sondes

c'est sur RX ou c'est passé de 3 à 2 selon les modèles et N° de serie