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Put 1 les boules!!!

Ce matin j'ai fini à la poussette!!!

Passé la Seine elle s'est mise à péter 2 / 3 fois avec plus du tout de jus, j'ai pu aller jusqu'à;la sortie du périf' et dans la côte plus du tout de courant cette fois!

Heureusement j'étais à 800m du taf!

Je me demande: une cosse? Le Neiman? Le fusible principal? ( Là je pense que ça n'aurait pas prévenu avant!)

Pas de RT, pas d'outil, ça va être facile pour dépanner et rentrer ce soir, tiens!!!

t'as plus rien , plus de voyants au tableau de bord ?

Non plus rien du tout, le noir total!!!

bah raison de plus de venir a becon

vérifies les bornes batterie , puis le fusible pricipale , il y a de fortes chances pour que ca vienne de là

kawasaki1000r a écrit :bah raison de plus de venir a becon

Bin ça ne risque pas du coup! Je n'avais que 2 heures et à pieds c'est court!!!

Pierrot a écrit :vérifies les bornes batterie , puis le fusible principale , il y a de fortes chances pour que ça vienne de là

Il est où le fusible principal là-dessus? Ceux du boîtier fusibles sont bons!
Par contre mon Neiman est mort! Bloqué sur la position lock, mais celle de droite, jamais utilisée avant, et là en triturant avec la clé, bingo! Coincé!
Comme tout a du jeu dedans, je suppose que c'est lui!

Ce soir train, demain matin je viens taffer avec la rfemorque et à midi, zou, dépannage!

un nouveau neiman et zou ca repart 

c'est quoi ta meule?
sinon tu démontes le neiman sur place et tu branche en directe...

soit neiman, soit fuse, soit......un mauvais contact sur une cosse de batterie!!

La vache! Bonjour les fautes avec le clavier merdique du taf! Je vais corriger tout ça, c'est moche!

Au niveau de la batterie c'est nickel, c'est le premier truc que j'ai vérifié ce midi!
De toute façon la remorque est au cul de la caisse et demain midi je ramène le lot! Comme j'ai l'embrayage qui merde, la distrib' à revoir et 2 / 3 bricoles, je ferai tout en même temps à tête reposée!

Bon, je fais un MP à St-Bruno!

regarde le regulateur !!! si sa charge 14v  :yes:moteur tournant    cpm

Je peux pas regarder moteur tournant puisque je n'ai plus du tout de contact! 

les problèmes electrique c'est toujours  :euh: mais pas savoir" ou c'est qui l'ai "le fusible principale c'est pas banal ,surtout quand on a une mamie

Pas eu le temps de me pencher là-dessus, et je n'ai pas la RT!

Bon de toute façon, y en a marre, ETAI c'est à Boulogne, je fais des ronds demain dans Boulogne, ça va être vite vu! euh:

Deux pannes électrique sur trois sont du à une mauvaise masse sur le circuit 
Donc tu vois ce qu'il re reste à faire 

salut, le fusible principal est au niveau du relais de demarreur, tu suis le cable + de la batterie qui va directement au relais, le fusible est fixe dessus.
a+

ss2r a écrit :salut, le fusible principal est au niveau du relais de demarreur, tu suis le cable + de la batterie qui va directement au relais, le fusible est fixe dessus.
a+

Tiens? Sur la RT, (Merci jdy pour les scans, encore une fois! ), ils disent que c'est le deuxième en partant de la droite dans la boîte à fusible: il y aurait 2 fusibles?

De toute façon mon Neiman est mort, ça c'est sûr!

Bravo à ceux qui avaient pronostiqué le fusible principal!!!
Il était tellement oxydé qu'il était ouvert en trois! Celui d'à côté n'était pas à la noce non plus d'ailleurs!!!
Bref le Neiman c'était le cadeau Bonux en plus!!!

Je viens de faire la razzia dans les 30 A qu'il restait au taf!