GG Forum

Comme j'envisage de repeindre ma ZX11 en vert-bleu-blanc, je suis allé chez un fabriquant de peinture.
Je me suis bien cassé le nez car les peintures diluables avec un solvant (white) ne se font plus depuis début 2008.
Il n'y a maintenant que des peintures à l'eau et les fabriquants n'ont pas encore tous donnés les correspondances pour remplir la base de donnée.
Kawa fait parti du lot et les réf habituelles (blue36, Pearl white alpine, lime green) n'existent plus en version peinture à l'eau.
il est quand même possible d'amener une pièce du carénage pour faire avec un nuacier, mais bon bof, l'oeil peut jouer des tour et on peut se retrouver avec des teintes pas vraiment identiques.

Du coup, le fournisseur n'a dit que pour ces nouvelles peintures à l'eau, il faut utiliser un nouveau matériel (pistolet et buses différentes).

Est-ce que quelqu'un à déjà réalisé des peintures avec ces nouvelles peintures "écolo" ?

Donnez-moi des infos SVP.
(séchage plus long il parait, plus compliqué à faire, pression du compresseur, précautions , etc etc)

Merci !

suis curieux de connaître les réponses :lol:

tout comme toi en fait

Tu parle de peinture écolo :carton:

elles sont encore plus toxiques que les anciennes car comme elles sont composées d'H2O ben elles passent plus facilement dans le sang :mur:

donc, moralité, il faut un max de protections pour les pistoler :euh:

Pour le matériel c'est exact, buse spéciale et en général $:-\$ ben les nouvelles buses s'adaptent pas sur les anciens pistolets :supernul:

comme de bien entendu :carton:

Mais la principale galère c'est le séchage, plus question de faire ça dans son garage, il faut un taux d'humidité mini avec un air chaud :mur:

surtout pour les coloris métallisé, j'ai fais du lime green, ça passe encore mais les métal font pleins d'auréoles si c'est pas séché dans les normes :-[

Pi bon faut quand même savoir c'est c'est super écolo comme barbouille, avant tu faisais du brillant direct pour les teintes non métallisées (genre lime green) mais aujourd'hui obligation de vernir :carton:

de plus est avec un vernis classique

le vernis acrylique n'existe encore pas :mdr:

ça c'est de l'écologie ou j'm'y connais pas :lol:

pis bon c'est bon marché le vernis :mur:

damned, moi qui faisait ca penard dans mon garage
curieux d'en savoir plus

Blackbirdzrx a écrit :Tu parle de peinture écolo elles sont encore plus toxiques que les anciennes car comme elles sont composées d'H2O ben elles passent plus facilement dans le sang donc, moralité, il faut un max de protections pour les pistoler

Pour le matériel c'est exact, buse spéciale et en général $:-\$ ben les nouvelles buses s'adaptent pas sur les anciens pistolets comme de bien entendu
Mais la principale galère c'est le séchage, plus question de faire ça dans son garage, il faut un taux d'humidité mini avec un air chaud surtout pour les coloris métallisé, j'ai fais du lime green, ça passe encore mais les métal font pleins d'auréoles si c'est pas séché dans les normes

Pi bon faut quand même savoir c'est c'est super écolo comme barbouille, avant tu faisais du brillant direct pour les teintes non métallisées (genre lime green) mais aujourd'hui obligation de vernir de plus est avec un vernis classique le vernis acrylique n'existe encore pas ça c'est de l'écologie ou j'm'y connais pas pis bon c'est bon marché le vernis

TU AS TOUT DIS :mur:

je confirme,j ai peint avec une peinture a l eau il y a 1 moi,ben c est bien la merde,il a fallut que je reponce et repeigne 3 fois!

c est de la daube :supernul:

peinture a l eau :euh:

faut pas qu il flotte dehors quand tu sort :lol:

j'ai bossé en usine de peinture (auto), effectivement pour pistoler de la peinture à l'eau c'est galere (conditions , etc,)

mais vous croyez quoi ,, que les carossier y refont les bagnole avec de la peinture à l'eau ? ben non.....

pour de la retouche/reparation c'est de la peinture "seche à l'air", pas besoin de cuire, de lampe uv et autre

sinon comment y fait le ptit carrossier du coin ??

donc faut acheter de la peinture de retouche, ca se trouve toujours (a diluer avec diluant cellulosique ou diluant synthtique selon les peintures)

va chez ton garagiste du coin et tu verras ce qu'il utilise....il a pas de peinture à l'eau ...
pis tu vois avec lui si il peut te commander de la peinture au black...et te faire un prix sur l'application

tout ca pour dire que les mecs qui disent "y'a plus que de la peinture à l'eau" ben c'est comme les concess qui veulent pas te vendre des pieces pour ton ancienne sous pretexte qu'elle est trop vieille

faut pas les ecouter et aller voir ailleurs

'tain on voit que t'a pas vu comment sont faites les bagnoles (francaises ) à la chaine peinture -- t'aurais peur

j'ai un pote garagiste il a tous les pots a l'eau que tu veux sur presentoir magnifique et :euh:

il peint quasi tout 'a l'ancienne' :yes:

c une obligation de passer a l'eau, mais y s'en sort mieux avec ses paintures qui puent :yes:

De la peinture a l'eau :lol:

ca va etre des aquarelles nos pieges :lol:

megamax a écrit :c une obligation de passer a l'eau, mais y s'en sort mieux avec ses paintures qui puent

Quasi tout le monde est d'accord avec sa :yes:

le soucis c'est que les stock de peintures qui puent s'épuisent trés vite, on a rentré pour plus de 4000 euro de camelote en décembre :lol:

mais il manque déjà certaines bases qui ne sont plus fabriqués :mur:

Quand à trouver des "gars" sympa qui vont te vendre de la peinture trad :-[

tu peux toujours te pointer ici, tu repartira pas avec, on se la garde, c'est devenu trop précieux :ahoum:

zedman a écrit :donc faut acheter de la peinture de retouche, ca se trouve toujours (a diluer avec diluant cellulosique ou diluant synthtique selon les peintures)

peinture de retouche

connait pas ça moi ::)

stylo retouche oué mais j'me vois mal faire ma meule avec :lol:

eh bien dites donc le sujet fait couler beaucoup d'encre .... ça ne m'étonne pas, car beaucoup de petits bricoleurs comme moi se retrouvent bien emmerdés.
J'ai fais 4 fournisseurs potentiels (peintre carossiers, fabricant peintures, professionnel peintures perso tuning) tous mon dis qu'il n'y a plus d'anciennes peintures. Soit disant que leurs fournisseurs à repris leur stock au fur et à mesure qu'ils les approvisionnaient avec les nouvelles peintures à l'eau.
C'est sûr que certains ont pu garder un peu de stock de côté mais il va vite se vider ....
Les anciennes peintures sont donc devenues rares et précieuses ... à vendre sur Ebay si vous avez du stock, vous allez faire des affaires !!!

En attendant, si je suis obligé de passé par un pro pour faire repeintre mon GPZ, j'en ai pour 900 €, alors qu'avant, en achetant ma peinture je m'en sortait pour moins de 300 €. :mur:

Rod67 a écrit :Travail le au corps ton peintre ! le Tom complet gris plus vernis 150 euros.
en fournissant les pièces prètes à peindre

salut rod , qui t'as fait ça

? vu que je me tates pour lui faire une integrale d'origine deco de 88, dans tes coins un pro de becane m'a annoncé 2000 poncée, et reparée et 1200 deja appretée et reponsée

sur qu'au prix la ,je me retiens sans soucis :carton:

aa plus tchao :yes:

ok merci rod et road, maiss ça sera maxi 350/400roros plus les jantes a faire gris metal et faut trouver tous les stickers! a plus

enfin dans c eaux la quoi, a moin de trouver un tom nice de nice ::)

et de prendre ceci et laisser cela ,enfin voyez pour la peinture deja, :yes:

C'est sur que 900 € ça fait une somme ... je ne sais pas trop estimer si le peintre abuse ou pas.
En tous cas 150 € pour refaire la peinture du Tom c'est vraiment pas cher, c'est même pas le prix de la peinture ...

Pour mon cas, mon ZX, c'est 900 € pour 3 couleurs, c'est à dire en réalisant en peinture les filets bleu et blanc.
En gros c'est 500 € tout vert (bulle, réservoir, sabot, caches latéraux, garde boue arrière + avant)
700 € avec les filets bleu et blanc sur bulle + réservoir + garde boue arrière. (donc à peine plus cher que l'achat d'autocollants ...)
enfin, 1 jante en vert = 80 €

Je démonte tout et je livre tel quel, il faut qu'il fasse toute la préparation.

vous en pensez quoi ?

d'accord avec ROAD le prix me semble tout à fait correct surtout avec 3 couleurs

d'ailleurs quelqu'un a-t-il déjà fait une peinture compléte aux couleurs GG ( vert dégradé) comme sur un ZRX 1000
A quel prix?

compte de 1000 a 15 00 sans efforts

c'est à peu près se que je pense, plutot vers les 1500 quand même :euh:

y a t il des spécialistes pour ce type de peinture?

Moi sur Toulouse, il y a Momo qui est une référence (peintures perso harley, etc etc), voir son site

http://www.momo-bikes-service.com/

Salut mon gars! Je peins des motos tout les jours et j'utilise toujours du polyurethane ,(20ans de peinture motos,dont 3ans et demi à St Julien avec Maitre George ) .Tu peux trouver ton bonheur chez un revendeur

Sikkens , Autocolor (sur je les utilise tout les jours ) .Il y en a peut etre d'autre ? A ton service si tu as besoin de tuyaux . Dans quelle région est tu ? Salutations .

OK merci pour les infos.
Sikkens je connais mais je ne suis pas encore aller les voirs pour me renseigner.
par contre , Autocolor, je ne connais pas.
Je suis de Toulouse.

exup30 a écrit :Salut mon gars! Je peins des motos tout les jours et j'utilise toujours du polyurethane ,(20ans de peinture motos,dont 3ans et demi à St Julien avec Maitre George ) .Tu peux trouver ton bonheur chez un revendeur Sikkens , Autocolor (sur je les utilise tout les jours ) .Il y en a peut etre d'autre ? A ton service si tu as besoin de tuyaux . Dans quelle région est tu ? Salutations .

oui, avant g pas mal utilisé de sikkenspour les z'autos,, assez top je dois dire , perso je suis dans le 57 alors ::)

tchao

Ou est ce qu'on achete des peintures avec teintes origines SVP?

vous me fouter la trouille là, moi qui avait mes deux Tom à repeindre, c'est quoi ces peintures à l'eau, c'est vraiment si difficile de trouver les anciennes peintures ?

Tout les fabriquants de peinture ont encore des produits traditionnels.Je peux te l'assurercar je suis en train de m'installer pour faire de la peinture moto(perso,origine carrosserie,poly etc,,,,).J'ai 25 ans de pratique,mais par contre je ne connais que trés peu les produits à l'eau. Donc tu penses bien que j'ai creusé le problème.Pour te dire l'abérration du système: les carrossiers auto, ont obligation d'utiliser les produits àl'eau et ce n'est pas obligatoire pour les ateliers poids lourds(je n'ai toujours pas réussi à savoir pourquoi ).En cherchant un peu ,tu pourras trouver les produits dont tu as besoin.Bon courage à toi.

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