Allumage 900 Ninja?

[chef]

J'ai acheté un ohmmètre... J'ai voulu les tester comme indiqué sur la RMT mais mon ohmètre semble commencer à 1KOhm alors que de mémoire, leurs résistances sont dans les 20 Ohm... J'aurais du lire la RMT avant de l'acheter

je vais regarder mes 4 étincelles ce soir
lui mettre un coup de start pilot
si ça marche pas, je lui mettrai les bobines puis le CDI du ZR pour voir...

Ensuite je reviendrai peut-être sur la distri, masi des traces blanches avaient été faites sur les pignons des AAC et elles sont bien parallèles au plan de joint... Et en bas, la trace sur le rotor est bien alignée avec le repère comme indiqué sur la RMT... Et j'suis sur de ne pas être décalé d'un tour de vilo vu que j'ai fais 300Km comme ça et qu'elle prenait bien ses tours...

[Sylvain]

je viens de découvrir ce post...
l'ergot moitié pété à l'allumage c'est pas moi
pour le reste tout est dit ici et entre nous (je veux pas que les gens croiet que je me fous de la gueule de Chef!) .
bon courage 


PS si tu veux me la rendre, je te refile la merguez  mais c'est pas un cadeau non plus en ce moment

[chef]

PS si tu veux me la rendre, je te refile la merguez  mais c'est pas un cadeau non plus en ce moment

En fait tu jettes un sort sur tous les véhicules que tu touches Le ninja de Camille, ça va

[Sylvain]

PS si tu veux me la rendre, je te refile la merguez  mais c'est pas un cadeau non plus en ce moment

En fait tu jettes un sort sur tous les véhicules que tu touches Le ninja de Camille, ça va

c'est pas ma faute la merguez c'est les pièce adaptables qui déconnent...
et la janine de Camille ça va

[akira14]

T'as pas l'impression qu'elle force au démarrage (comme si le démarreur ne suffisait pas a faire tourner le moulin)???

ça na pas été progressif (le démarreur ayant de plus en plus de mal a lancer le moulin, même batterie chargé a bloc) ??

[jimstinger]

tu aurais pu taper le record de kms sur une janine (mais tu n'en es qu'à la moitié hein! ) mais là j'pense que tu bats des records d'embrouilles avec cette meule!!

perso, ça f'rait déjà bien longtemps qu'elle serait vendue en pièces (je parle de la partie cycle!! )


courage donc...

[gorille.]

tu aurais pu taper le record de kms sur une janine (mais tu n'en es qu'à la moitié hein! ) mais là j'pense que tu bats des records d'embrouilles avec cette meule!!

perso, ça f'rait déjà bien longtemps qu'elle serait vendue en pièces (je parle de la partie cycle!! )


courage donc...

J'voudrais bien, mais y veux pas 

[jimstinger]

je sais!!

[Ninja_08]

Courage Chef 

[kerylic]

d'apres ce que tu dis cela me fait penser a un decalage de distribution, comme si ton allumage se fasait alors que les pistons sont au point mort bas, pour en etre sur met ton piston n°1 au pmh, enleve la bougie n°1 et controle si ton piston est bien en haut et regarde le repere du capteur qui doit etre sur 1 et 4, les cames de ton acc doivent etre les pointes vers le haut

[BONEBREAKFLO]

d'apres ce que tu dis cela me fait penser a un decalage de distribution, comme si ton allumage se fasait alors que les pistons sont au point mort bas, pour en etre sur met ton piston n°1 au pmh, enleve la bougie n°1 et controle si ton piston est bien en haut et regarde le repere du capteur qui doit etre sur 1 et 4, les cames de ton acc doivent etre les pointes vers le haut

C'est exactement ce que je voulais suggérer...
Mais, puis-je poser une question (bête?) ? > j'ai bien relu ton post depuis la description de ton problème au départ, et le problème du calage moteur chaud évoque un problème que j'ai rencontré sur une vieille caisse (une BX essence ! un fleuron ! ) le joint de culasse était d'origine et était devenu poreux en un point car la culasse mainte fois démontée n'avait pas été resserée correctement. A chaud le moteur calait à cause d'une prise d'air, et refusait de repartir tant qu'il n'était pas de nouveau froid. Lors du démontage suivant, sur le plan de joint était nettement visible la trace du passage d'air et sortie de compression. Mais cela était resté indécelable moteur monté.
Peut-être en est-il de même? car je ne vois pas pourquoi, en suivant tes descriptifs pourquoi l'allumage aurait subitement disparu? surtout si tu as testé différentes bobines et CDI avant d'ouvrir l'allumage.

[chef]

Désolé mais j'vous lis après
Elle a toujours été chiante à démarrer après immobilisation...
Du coup, j'ai suivi les conseils, j'ai acheté du start pilot
Elle a démarré au quart... Pdt 3s carré car j'avais touché au ralenti (super haut) et genre "je chasse la merde"
Ensuite elle a jamais tourné comme ça Rond comme le RX pendant 5 min à 1000 tours
Coup de gaaaaz, elle redescend en régime comme elle a jamais fait
Les 4 échappement sont bien chauds...
J'ai coupé puis redémarré sans accélérer, elle tient à 1000 tours

Je finis de la remonter ce soir et je teste demain en charge tout en ayant à l'esprit que je ne saurais que demain car elle est très caractérielle

Mais pour l'instant, je me sent vraiment heureusement que ma cops n'est pas là

[pierre92]

eh ben CHEF....le bonheur c'est comme un bon coup de...........START PILOT

[chef]

T'as pas l'impression qu'elle force au démarrage (comme si le démarreur ne suffisait pas a faire tourner le moulin)???

ça na pas été progressif (le démarreur ayant de plus en plus de mal a lancer le moulin, même batterie chargé a bloc) ??

La roue libre a été changée
Mais merci

[chef]

C'est exactement ce que je voulais suggérer...
Mais, puis-je poser une question (bête?) ? > j'ai bien relu ton post depuis la description de ton problème au départ, et le problème du calage moteur chaud évoque un problème que j'ai rencontré sur une vieille caisse (une BX essence ! un fleuron ! ) le joint de culasse était d'origine et était devenu poreux en un point car la culasse mainte fois démontée n'avait pas été resserée correctement. A chaud le moteur calait à cause d'une prise d'air, et refusait de repartir tant qu'il n'était pas de nouveau froid. Lors du démontage suivant, sur le plan de joint était nettement visible la trace du passage d'air et sortie de compression. Mais cela était resté indécelable moteur monté.

C'est le 3eme en 2 ans
Mais merci

[chef]

tu aurais pu taper le record de kms sur une janine (mais tu n'en es qu'à la moitié hein! ) mais là j'pense que tu bats des records d'embrouilles avec cette meule!!

perso, ça f'rait déjà bien longtemps qu'elle serait vendue en pièces (je parle de la partie cycle!! )


courage donc...

jamais
au pire je change tout, mais elle restera la moto qui m'a fait découvrir Kawa

[gorille.]

dommage..................pour moi 

[chef]

eh ben CHEF....le bonheur c'est comme un bon coup de...........START PILOT

Juste un ptit coup et c'est le bonheur pendant des plombes... Ca y est, je comprends les nénettes

[kerylic]

nickel alors

[jdy]

[zrx73]

Désolé mais j'vous lis après
Elle a toujours été chiante à démarrer après immobilisation...
Du coup, j'ai suivi les conseils, j'ai acheté du start pilot
Elle a démarré au quart... Pdt 3s carré car j'avais touché au ralenti (super haut) et genre "je chasse la merde"
Ensuite elle a jamais tourné comme ça Rond comme le RX pendant 5 min à 1000 tours
Coup de gaaaaz, elle redescend en régime comme elle a jamais fait
Les 4 échappement sont bien chauds...
J'ai coupé puis redémarré sans accélérer, elle tient à 1000 tours

Je finis de la remonter ce soir et je teste demain en charge tout en ayant à l'esprit que je ne saurais que demain car elle est très caractérielle

Mais pour l'instant, je me sent vraiment heureusement que ma cops n'est pas là

tu dois etre soulage

[gorille.]

Ta patience est pour nous tous une source d'inspiration.... 

[Ninja_08]

Bravo  pour ton endurance

 

[caps]

Bon heu ne vendons pas.....

Bizard quand même  une ptite crasse r
En tout cas tant mieux

[ptitdadidou]

cool 


mais le problème au final, c était quoi 

[chef]

cool 


mais le problème au final, c était quoi 

l'allumage et le fait de ne pas avoir tourné depuis longtemps... je vais essayer de la démarrer à froid.... C'est les voisins qui vont être contents

[chef]

Elle craque à froid sans start machin

[zrx73]

[chef]

Bon j'arrête là car les voisins vont finir par gueuler 8)

Tout est remonté, je la prends demain matin... Pas besoin d'accélérer ce soir, ça craque nickel ;)

Ce ne sera pas un bon test demain matin car il gèle encore ici et il faut savoir que ce type de moto n'aime pas le froid (gèle au niveau des carbs=> tourne carré)
Par contre demain midi sera un bon test

[zrx73]