Suite du remontage moteur de mon stinger

[newyork1997]

Salut a tous,

bon, alors voici des news de mon stinger, je viens de verifier les soupapes, de changer les joints de queues de soupapes et nettoyer tout la culasse.

Prochaine etape, mesurer les segments et la chaine de distri avant remontage complet.

Comment peut on verifier les segments ?? Deja pour les demonter, y a t'il une operation particuliere ??
Et pour les remonter dans les cylindres, comment faire

Merci de vos reponses.

A+

[jdy]

Si c'est démonté ne vaudrait il pas mieux mettre des segments neufs 
C'est ce que je ferais en tous cas 

[newyork1997]

Ah bon, tu crois ? mais il faudrait aussi que je deglace les cylindres aussi alors

[jdy]

Pour moi ça serais l'idéal , vi 

Si ton moteur est à poil , autant en profiter et repartir sur de bonne base 

[newyork1997]

Oui je suis d'accord avec toi mais la j'ai tellement fais de frais et passer des heures dessus que je ne me vois pas refaire la segmentation, car ca va me couter cher les segments 40 € par cylindre plus le deglacage, pfffffffffff

Je pense que je vais remonter comme ca pour au moins l'entendre redemarrer car c'est pas sur non plus qu'il redemarre..............

A+

[jimstinger]

gaaaaaz pou ton bouilleur, ce n'est pas un moteur à air!!

[caps]

gaaaaaz pou ton bouilleur, ce n'est pas un moteur à air!!

Voilà

[newyork1997]

Salut a tous,

enfin des news de mon petit stinger.

Bon apres une culasse nickel passons au bloc cylindre. Donc demontage du bloc puis demontage des pistons.

Maintenant, reste plus qu'a mesurer les segments et les pistons et hop on remonte le tout.

Voici qq photos

[Pierrot]

Ils ont du vécu ces pistons 

[newyork1997]

Ah bon tu crois, comment tu vois ca ?

Je vais les mesurer poursavoir ou ils en sont........

[Pierrot]

  c'était juste une constatation  , jamais au grand jamais je ne saurai donner un avis sur de la mécanique .

Mon domaine de prédilection est ailleurs , et j'admire les gars comme toi qui désosse un moteur de A à Z 

[kerylic]

pour le declacage des cylindres, si tu as un vieux piston, tu lui fait une saignée ou un cylindre en téflon a la cote des cylindres
tu lui met du papier de verre tres fin et tu declasse gentiment, tinquiete tu n'enlevera pas des microns de matiere
cela peux etre une solution de secours