Mon GPX grand guidon

[ippogriffo]

Salut!

Inscrit depuis peut, j'espère avoir mon rx/cobra avant noel, et pour l'instant je recherche des info pour monter un grand guidon comme celui de la photo. Comment le fixer, est-ce que ça butte contre le carénage?

[nico07]

non pas encore,mais des que mon emploi me laisse un moment de libre dans la tranche horaire d'ouveture de tous ces magasins ,cest promis je m'en occupe

Quand je chercher pour mon 750 j'avais vue chez Axcial, peu etre qu'ils ont pour toi.

[nico07]

Salut!

Inscrit depuis peut, j'espère avoir mon rx/cobra avant noel, et pour l'instant je recherche des info pour monter un grand guidon comme celui de la photo. Comment le fixer, est-ce que ça butte contre le carénage?

    perso je sais pas, plf28 doit trés sertainement savoir , mais je n'ai pas de ces nouvelles depuis un moment . désolé.

[ippogriffo]

Moi je veux bien quelques info pour monter le guidon droit

[ippogriffo]

Moi je veux bien quelques info pour monter le guidon droit

Oups je pensais que mon 1er message n'était pas passé

[plf28]

Moi je veux bien quelques info pour monter le guidon droit

Désolé les gars, un probleme de fournisseur d'acces     
Bon enfin bref 
Si tu as besoin d'info pour monter un grand guidon, pas de soucis se sera avec plaisir que je te donneré mes infos  A+

[plf28]

Bon les gars ça avance bien, le moteur et entierement remonté, mise en huile et en eau ok .
Demain dans la journée elle va péter 

[750 GPZ]

j'aime quand les moteurs son propre... 

[jdy]

j'aime quand les moteurs son propre... 

[plf28]

Bon alors dans l'ordre
1° elle tourne 
2° elle a besoin d'un bon réglage carbu 
3° elle pisse l'huile par le joint de tige de débrayage 
4° le ventilo ne déclanche plus 

Mais bon rien de bien grave 
A+

[furaxgpz]

courage !!!

[plf28]

Bon ben voilà, ça tourne nickel plus de fuite, le ventilo déclanche, je suis passé en gicleur de 136 et ça va beaucoup mieux. seul ic, la courroie de l'alternateur se met à siffler (y a plus qu'a la retendre).
Mais quelle bruit mes enfants  et quel souffle  plustôt intéret à faire gaffe aux  . Une varie Kawa quoi un son bien caverneux puissance dix 
Je vais peut être penser à un db killer moi 
A+

[mantachr]

beau boulot  .
peut-tu me renseigner sur tes filtres , le prix , l'adresse d'achat ,je pense en monter sur mon 600 gpx . .
merci d'avance.

[plf28]

Salut, je les ais pris là http://www.cardy.fr/pages/index.php?par ... &info=N%3B
A+

[mantachr]

merci ,je les ais contacter par mail pour renseignements .

[plf28]

Bon alors là, les gars, ça tourne nettement mieux 
Alors le kit Dynojet stage3 est prévu pour tourner avec des cornet filtres K&N et pas autre choses ! Les cornet que j'ai monté (provenance Cardy) ne laisse pas passer assé d'air. Donc les gicleur de 132 du kit engorge grave .
Pour y remédier j'ai monter les 118 du stage 2 en augmentant la richesse 1/2 tour (parceque un peux pauvre quand même sinon  )
Maintenant plus que le cablage du ventilo à revoir (parceque c'est pas encore ça) et roule à fond le...................................rodage 
Ensuite je peaufinerai la carburation au besoin.
A+

[mantachr]

c'etais quoi les en diametre les gicleurs d'origines

[plf28]

A l'origine, c'est du 112 

[mantachr]

le petit filtre sur le reniflard c'est quel diametre et quel provenance ?? la meme que pour les carbus 

[plf28]

Non, c'est une crépine de reniflard de boîte. Tu peux trouver ça chez K&N par exemple.
Elles existent en mâle ou femelle, de plusieur daimètre.
A+

[plf28]

Alors quoi de neuf ?
Les supports du sabot ont cassés 
Donc ablation du sabot et finalement ça lui donne une ligne plus fluide.
Vous en pensez quoi les gars 

[alfkawa]

moi perso je préfère avec le sabot...
quitte à enlever une partie de l'intermédiaire...

j'ai bie nnoté tes indics concernant le Dyno st3 et les filtres Cardy

[plf28]

J'ai quand même commandé des gicleurs de 125 parce qu'avec les 118 c'est quand même pauvre 

[mantachr]

j'ais mis un post en carburation pour ma machine car je suis confronte au meme probleme que toi
a savoir quel diametre de gicleurs mettre avec ces filtres là ?? de plus comme je met un 4/1 en simultane je me complique le calcul .
moi perso je pense que je vais essayer +10 (105+10=115. )
a+

[TOM Z1981]

Alors quoi de neuf ?
Les supports du sabot ont cassés  Prise de tête
Donc ablation du sabot et finalement ça lui donne une ligne plus fluide.
[glow=red,2,300]Vous en pensez quoi les gars  Huh[/glow]

j'aime bien ta machine ...le grand guidon....la mise en evidence de l'alu

pour ablation du sabot....sa reste correct c'est propre....faudrait voir l'inverse sans la partie du milieu...mais bon il y le radiateur et les plastiques

[jdy]

moi perso je préfère avec le sabot...
quitte à enlever une partie de l'intermédiaire...

Je préfère aussi comme ça , le moteur serais mis en évidence 

[plf28]

Quest-ce quez tu appel la partie intermédiaire 

[TOM Z1981]

Quest-ce quez tu appel la partie intermédiaire 

Je pensai qu'il était en trois parties

[alfkawa]

Quest-ce quez tu appel la partie intermédiaire 

entre le tdf et le sabot, sur le ninja c'est en 3 parties l'avant, sur le gpx en 2 je viens de tilter
et oui c'est pour dégager le moteur

[lespaul]

Moi,ca me choque pas sans le sabot,faut que le moulbif soit nikel aussi sinon ca fait crade.
J'aime bien aussi le grand guidon