un bon weekend
réussi a virrer cette vis de m... perçage presque integrale puis virée a coup de tournevis puis retaraudage. Fait vidange, filtre a huile , pose batterie neuve,remontage carbu ,netoyage des cornets. 1ier coup de demareur: juste le "clac" du relais
on teste: pas de jus en sortie de relais demontage du relais
une des bornes a eu chaud (plastique du corp a fondu dessus) deux coups de curter un coup de papier de verre et c'est reparti.
le vieux ça a du bon ça se repare. 2ieme tentative: ça tousse
3ieme tentative: ça demarre sur les chapeaux de roue;on coupe tout
on baisse le ralenti 4ieme tentative
ça demarre,on arrive "a regler un ralenti "
doux bruit d'aspiration des cornets et du 4 en 1 ,pas de bruit mecanique louche
par contre ça fume un peu du reniflard moteur et ça souffle.,donne un coup de gaz pour mieux voir on cale et on ne redemarrera plus
c'est pas grave
c'est l'heure du pastis!!!! a bientot!!! p.s
attendons des nouvelles de zedman(
rzepecki.st@wanadoo.fr)
quelqu'un pourait'il m'envoyer sa revue technique en pdf ou modele apparenté. merci. au premier demontage on constate la presence d'un electrovanne(qui n'est plus raccordé sous le reservoir)surement installé suite a un probleme de robinet fuyard. le robinet lui ne sert plus qu'en pri, la prise de dépression ayant été bouchée. plus fort encore: les 4 prises de depression sont raccodées ensembles puis raccordées au reniflard moteur(plus de boite a air mais des cornets) comment cela a pu marcher?????????? au premier demontage carbu: pointeaux bloqués.meme les gicleurs principaux sont bouchés.comment nettoyer une merde pareil. 
avec la theorie en main on va pouvoir gratter plus creux. vivement la pratique,que ça tourne et qu'on n'y comprenne plus rien