Mon GPX grand guidon

Messagepar **chef** » 27 juil. 2007, 11:35

la peinture de 750GPX rend super bien :yes:

Fais la comme ça plf si c'est pas trop tard

Avec les jantes couleur or

et pis essayes de remettre le sabot si tu peux

Messagepar **plf28** » 23 déc. 2007, 09:46

Attention les gars, c'est reparti ! :lol:

A la fin, ça devrait resembler à ça

Messagepar **zrx73** » 23 déc. 2007, 16:12

je trouve ca pas mal du tout :yes:

bon courage pour la suite

Messagepar **plf28** » 23 déc. 2007, 16:35

Alors, pour commencer, démontage

Messagepar **plf28** » 23 déc. 2007, 16:45

Ensuite, remontage du guidon :lol:

Et un petit probleme survient

sans le tableau de bord, plus de jauge à carburant et donc panne seche assuré :mur:

Donc montage d'un robinet de Tomcat avec réserve.

Mais le sorti de carburant arrive face au chapeau de carbu :carton:

Donc encore à réfléchir :euh:

Messagepar **plf28** » 23 déc. 2007, 16:48

Et derniere chose pour aujourd'hui, le déplacement du vase d'expansion vers l'arrière des carburateurs, juste devant la batterie :lol:

Messagepar **ToïnZX6R** » 23 déc. 2007, 17:46

Bon courage et vivement les photos du resultat final :yes:

Messagepar **zrx73** » 23 déc. 2007, 18:54

plf28 a écrit :Ensuite, remontage du guidon

Et un petit probleme survient sans le tableau de bord, plus de jauge à carburant et donc panne seche assuré

Donc montage d'un robinet de Tomcat avec réserve.

Mais le sorti de carburant arrive face au chapeau de carbu Donc encore à réfléchir

280?

ca va suffire?

Messagepar **plf28** » 23 déc. 2007, 20:32

Ben oui, c'est un compteur de Stinger

Mais avec le rapport de transmission court, c'est 230 maxi :lol:

Messagepar **zrx73** » 24 déc. 2007, 01:03

Messagepar **TOM Z1981** » 24 déc. 2007, 11:10

Alors là t'es partie dans la modif.... :yes:

Le vase d'expansion ne doit pas être implanté en partie haute du circuit d'eau :euh:

il me semble plus bas que le haut du radiateur

Messagepar **plf28** » 24 déc. 2007, 12:35

faux, il peut etre n'importe où, du moment que le circuit et bien purgé. Le vase d'expension type froid (ce qui est le cas ici) ne sert qu'a réguler les diférences de niveau à chaud ou à froid.
Et de toute façon il est au milieu de la moto alors

Messagepar **750gpx** » 24 déc. 2007, 14:49

un peut tard!

mais voila quand meme la moto fini ; joyeux noel a tous!

Messagepar **TOM Z1981** » 24 déc. 2007, 15:08

750gpx a écrit :un peut tard! mais voila quand meme la moto fini ; joyeux noel a tous!

BEN ELLE EST OU? :lol:

Messagepar **plf28** » 24 déc. 2007, 15:35

Aujourd'hui, pas beaucoup de temps. (ce soir c'est :fanclub:

)

Donc juste une mise en place du retroviseur et de la plaque phare

Par contre, il va faloir que je déplace le contacteur à clef :euh:

pour passer le compteur :mur:

A+

Messagepar **750gpx** » 24 déc. 2007, 15:38

oupse voila les photos !

Messagepar **plf28** » 24 déc. 2007, 15:47

750gpx a écrit :oupse voila les photos !

Ben non toujours pas non :nananere:

Messagepar **750gpx** » 24 déc. 2007, 15:54

bon ben jy arrive pas désolé :mur:

Messagepar **plf28** » 24 déc. 2007, 16:36

Envois-les moi par mail (la petite enveloppe blanche) si tu veux, je les mettrais pour toi

Messagepar **TOM Z1981** » 24 déc. 2007, 17:18

C'EST HOMOLOGUE UNE PLAQUE COMME CA? :euh:

Messagepar **plf28** » 24 déc. 2007, 17:29

pas exactement

mais, je peux y mettre un optique homologué avec ampoule H4 dedans :lol:

Messagepar **TOM Z1981** » 24 déc. 2007, 17:33

BEN CAR LE TYPE ECLAIRAGE DE SALLE DE BAIN CA LE FAIT PAS :swat:

..... CA FAIT MOB

LE PHARE ROND PAR CONTRE :yes:

Messagepar **plf28** » 24 déc. 2007, 18:34

Il va aussi faloir que je redémonte la fourche pour limité son enfoncement de 5 à 10 mm. (le garde-boue avant continu à lécher de radiateur :mur:

)

Messagepar **MAVERICK69002** » 24 déc. 2007, 20:45

ca prend forme

Messagepar **TOM Z1981** » 25 déc. 2007, 11:08

MAVERICK69002 a écrit :
ca prend forme

Tu parle de quoi du radiateur? :connerie:

Bon c'est quoi la raison que ton garde boue touche le radiateur? T'as changé quoi ? l'emplacement de quoi?
Moi je toucherai pas à la fourche ....tu veux faire quoi ? prolongateurs? Là tu vas changer du comportement....
Parfois pas en bien.......
Faut prendre du recul et reflechir pour ta modif....

Messagepar **plf28** » 31 déc. 2007, 20:19

Non, mon train avant complet est remplacé, et vue le débattement de la fourche (135 mm contre 120 mm à l'arrière) je peux sans aucun soucis, supprimer 10 ou 15 mm de débattement.

Messagepar **plf28** » 02 janv. 2008, 10:49

Ca avance doucement, le compteur est terminé avec le voyant de pression d'huile

Et le contacteur à clef est isolé avant d'être déplacé

Messagepar **plf28** » 02 janv. 2008, 10:52

Les bras de fourche sont déposés afin de procéder à leurs modifications

Il va vraiment falloir que je me fabrique un pont :lol:

Messagepar **ninja76** » 02 janv. 2008, 10:56

salut plf28,tu touche ta bille en macanique ondirais.moi j ai un souci sur un moulin 900gpz bloquer tu peux meguiller

Messagepar **plf28** » 02 janv. 2008, 10:59

le 900 Ninja n'est pas ma spécialité mais si je peux te dépanner

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