AAC après l'EX, L'IN.

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zl1000
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AAC après l'EX, L'IN.

Messagepar zl1000 » 10 mai 2008, 11:11

Après avoir changé l'AAC d'echappement, c'est l'admission qui claque maintenant au même endroit que l'echappement 2ème came. Je soupçonne le tendeur d'y être pour quelque chose ??


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Re : AAC après l'EX, L'IN.

Messagepar megamax » 10 mai 2008, 21:56

;) explique un peu plus?; la came est rognée ou pas, pour verifier le tendeur, tu le depose et regardes si le maca a cliquet fonctionne, mais explique un peu plus en detail :euh:


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Re : AAC après l'EX, L'IN.

Messagepar zl1000 » 11 mai 2008, 18:57

Le premier AAC EX, que je viens de changer, pésentait des angles sur la 2ème came et sur le linguet.
L'AAC d'admission commence aussi sérieusement à claquer et la 2ème came commence  à être marqué.
Il faut que redémonte tout pour voir l'état du linguet.


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Re : AAC après l'EX, L'IN.

Messagepar zl1000 » 18 mai 2008, 15:45

Même diagnostic que sur l'échappement .
Est ce qu'un jeu top serré peut en être la cause ?


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megamax
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Re : AAC après l'EX, L'IN.

Messagepar megamax » 18 mai 2008, 21:01

pour le pitting, c'es tjeu insuffisant, ou defaillance dans le trempage des act, (chez Tondeuse a Gazon avec leur v4 ça a eté une ecatonbe ce truc) donne ton jeu aux soupapes stplait,


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Re : AAC après l'EX, L'IN.

Messagepar zl1000 » 18 mai 2008, 22:38

Ce n'est pas du pitting, encore des angles sur le linguet et un debut sur la came.
Modifié en dernier par zl1000 le 19 mai 2008, 17:42, modifié 1 fois.


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Re : AAC après l'EX, L'IN.

Messagepar zl1000 » 23 mai 2008, 22:19

AAC admission changé plus de bruit suspect, apparement un réglage trop serré du jeu des culbuteurs est à l'origine du problème.


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