restauration/modification d'une Z 1000

[jimstinger]

[ToïnZX6R]

Super taf 
Ta plateforme n'est pas trop "instable" 

[kaw.man.6]

 

[Lucky]

Super taf 
Ta plateforme n'est pas trop "instable" 

Ça va encore, il ne faut pas trop secouer la meule quand tu bosses. Elle mérite d'être perfectionnée. Mais je crois que je vais opter pour un lift dès que j'ai un peu de tunes

[alfkawa]

si t'as un plan pour un lift tu me dis
j'avais lancé un truc mais faut aller les chercher au Luxembourg

[Lucky]

J'en ai vu sur internet, mais bon c'est pas donné  Si t'as un bon plan même au Luxembourg j'suis partant. On peut pas les faire venir par camion j'ai des bon prix avec des transporteurs

[alfkawa]

J'en ai vu sur internet, mais bon c'est pas donné  Si t'as un bon plan même au Luxembourg j'suis partant. On peut pas les faire venir par camion j'ai des bon prix avec des transporteurs

je vais remonter le post

[jimstinger]

dire que j'en ai un qui ne me sert plus...

mais c un Kdo!

[laurent59]

Pour les bricoleurs y'a ça: http://pagesperso-orange.fr/claude.leco ... illage.htm
je crois que j'ai pas réussi à copier le raccourci

[alfkawa]

non mais tracasse le lien a du etre posté au moins 20 fois

[Lucky]

Pour les bricoleurs y'a ça: http://pagesperso-orange.fr/claude.leco ... illage.htm
je crois que j'ai pas réussi à copier le raccourci

Une planche de 18mm d'épaisseur...ça va pour une Monnet Goyon mod. 1918  T'as pecho ou ce lien 

[jf]

Pour les bricoleurs y'a ça: http://pagesperso-orange.fr/claude.leco ... illage.htm
je crois que j'ai pas réussi à copier le raccourci

Une planche de 18mm d'épaisseur...ça va pour une Monnet Goyon mod. 1918  T'as pecho ou ce lien 

tant que ce n'est pas un tom qui va dessus ...

[road eagle]

tu l'as eu où la ligne ?

[Lucky]

tu l'as eu où la ligne ?

C'était une fin de stock que j'avais acheté au Japon, j'en ai malheureusement plus. Maintenant, j'ai des reproductions identiques à quelques détails près

[jdy]

Sympa la ligne 
mais celle que je préfère c'est ce modèle là 

[Lucky]

Celle la elle est trop belle  j'en vends aussi en reprod. bien sûr. mais ce que j'aime dans la mienne c'est que c'est une originale, il y a un coté nostalgique, elle a 30 ans quand même.

[jibé]

Sympa la ligne 
mais celle que je préfère c'est ce modèle là   8)

tu la vend combien  pour info la ligne moriwaki ? elle monte sur milair ?

[STOK51]

pas mal le projet ! , pour la jante arr ça vas etre coton a trouver, et pour extraire ton rotor il te faut l'axe de roua arr; ou si tu as un garage de tracteur, il vendent de la visserie en pas fin (c'est ce que j'ai) de ce diam pour 1 ou 2 euros
allez tu vas finir avant moi!!!! (pas trop de temps ces temps ci 
a tchao

Merci à tous pour vos encouragements. 

L'axe de roue arrière n'est malheureusement plus celui d'origine, il a été remplacé par du métrique.  L'axe de bras oscillant pareil. J'ai fini par le commander chez kawa. € 100.00 quand même. ça fait mal. 

POUR INFORMATION ET EVITER QUE LA MEME MESAVENTURE ECONOMIQUE ARRIVE A D AUTRE
LA VIS DE COLONNE DE DIRECTION DOIT ETRE AU BON PAS ....POUR DEMONTER LE ROTOR D ALTERNATEUR
EN TOUS CAS SUR LE MKII C EST SUR ...

ENSUITE POUR LES BOITES RACING

SI C EST UNE VERITABLE BOITE RACING
LE RAPPORT DE TRANSMISSION DE LA PREMIERE VITESSE EST BIEN SUR
PROFONDEMENT MODIFIE CAR IL PASSE DE 38,42% A PLUS DE 50%

LE PIGNON DU TRAIN SECONDAIRE ( DE SORTIE DE BOITE) EST DONC PLUS PETIT AVEC MOINS DE DENTS

ET COMME LE PIGNON DU SYSTEME DE KICK SE PRENDS JUSTEMENT SUR CE PIGNON DE PREMIERE PLUS PETIT
LES DENTS N ENGRAINENT PLUS .... CQFD

YOSHIMURA SUPPRIMAIT SYSTEMATIQUEMENT LES ARBRES DE KICK EN CAS DE MONTAGE DE BOITE RACING

TON ARBRE DE KICK NE SERT A RIEN ... MAIS  IL PEUT MEME ETRE GENANT  SI LES DENTS RISQUENT DE SE TOUCHER
ET LA C EST DANGEREUX  NE JAMAIS TOUCHER LE KICK MOTEUR TOURNANT ....

DANS LES ANNEES 78 80 ON ETAIT OBLIGE DE MODIFIER CE FAMEUX PIGNON DE KICK ET EN REMONTER UN PLUS GRAND
EN USINANT LE CARTER MOTEUR QUI TOUCHE ENSUITE LE PIGNON POUR LE RENDRE A NOUVEAU OPERATIONNEL
CAR AU BOL D OR LE REGLEMENT OBLIGEAIT LES MOTOS DE POUVOIR DEMARRER AU KICK

ON A MEME VU DES MONTAGES SUR LES CLOCHES D EMBRAYAGES DE 750 OW31 ...
CELLE DE PONS ET SARRON PAR EXEMPLE
UNE REALISATION DE FRERES MAINGRET  IL ME SEMBLE

A+
YVES

[jibé]

montage comme ça

[megamax]

franck bach cez z services vends des 'copies' de ligne morivaki a 570 roros , belle qualité, pour le prix, je sais pas si c cher, 
la meme a 559 en fait,  http://www.classicservice.de/  chercher dans tech. zub.et accessoires,

[STOK51]

montage comme ça

EXACTEMENT C EST LE MONTAGE DE LA MOTO SUR LAQUELLE COURRAIT
NOS COPAINS CHAVANNE ET HUBIN AU DERNIER BOL D OR OU A SPA CETTE ANNEE

[Lucky]

Sympa la ligne 
mais celle que je préfère c'est ce modèle là   8)

tu la vend combien  pour info la ligne moriwaki ? elle monte sur milair ?

Malheureusement, je crois qu'elle ne se monte pas sur 1000R, on m'en propose une pour 1000 mk2 mais je ne suis pas sur que ce soit les même caracteristiques

[Lucky]

pas mal le projet ! , pour la jante arr ça vas etre coton a trouver, et pour extraire ton rotor il te faut l'axe de roua arr; ou si tu as un garage de tracteur, il vendent de la visserie en pas fin (c'est ce que j'ai) de ce diam pour 1 ou 2 euros
allez tu vas finir avant moi!!!! (pas trop de temps ces temps ci 
a tchao

Merci à tous pour vos encouragements. 

L'axe de roue arrière n'est malheureusement plus celui d'origine, il a été remplacé par du métrique.  L'axe de bras oscillant pareil. J'ai fini par le commander chez kawa. € 100.00 quand même. ça fait mal. 

POUR INFORMATION ET EVITER QUE LA MEME MESAVENTURE ECONOMIQUE ARRIVE A D AUTRE
LA VIS DE COLONNE DE DIRECTION DOIT ETRE AU BON PAS ....POUR DEMONTER LE ROTOR D ALTERNATEUR
EN TOUS CAS SUR LE MKII C EST SUR ...

ENSUITE POUR LES BOITES RACING

SI C EST UNE VERITABLE BOITE RACING
LE RAPPORT DE TRANSMISSION DE LA PREMIERE VITESSE EST BIEN SUR
PROFONDEMENT MODIFIE CAR IL PASSE DE 38,42% A PLUS DE 50%

LE PIGNON DU TRAIN SECONDAIRE ( DE SORTIE DE BOITE) EST DONC PLUS PETIT AVEC MOINS DE DENTS

ET COMME LE PIGNON DU SYSTEME DE KICK SE PRENDS JUSTEMENT SUR CE PIGNON DE PREMIERE PLUS PETIT
LES DENTS N ENGRAINENT PLUS .... CQFD

YOSHIMURA SUPPRIMAIT SYSTEMATIQUEMENT LES ARBRES DE KICK EN CAS DE MONTAGE DE BOITE RACING

TON ARBRE DE KICK NE SERT A RIEN ... MAIS  IL PEUT MEME ETRE GENANT  SI LES DENTS RISQUENT DE SE TOUCHER
ET LA C EST DANGEREUX   NE JAMAIS TOUCHER LE KICK MOTEUR TOURNANT ....

DANS LES ANNEES 78 80 ON ETAIT OBLIGE DE MODIFIER CE FAMEUX PIGNON DE KICK ET EN REMONTER UN PLUS GRAND
EN USINANT LE CARTER MOTEUR QUI TOUCHE ENSUITE LE PIGNON POUR LE RENDRE A NOUVEAU OPERATIONNEL
CAR AU BOL D OR LE REGLEMENT OBLIGEAIT LES MOTOS DE POUVOIR DEMARRER AU KICK

ON A MEME VU DES MONTAGES SUR LES CLOCHES D EMBRAYAGES DE 750 OW31 ...
CELLE DE PONS ET SARRON PAR EXEMPLE
UNE REALISATION DE FRERES MAINGRET  IL ME SEMBLE

A+
YVES

Renseignements pris auprès du vendeur, c'est effectivement une boîte racing... Donc..c'est clair, je vais renoncer définitivement à remonter le mécanisme du Kick 

[jdy]

Sympa la ligne 
mais celle que je préfère c'est ce modèle là 

tu la vend combien  pour info la ligne moriwaki ? elle monte sur milair ?

Malheureusement, je crois qu'elle ne se monte pas sur 1000R, on m'en propose une pour 1000 mk2 mais je ne suis pas sur que ce soit les même caracteristiques

Si ça monte sur z900, z1000 à kick , ça se monte aussi sur z 1000 J,R
il y aurais à la rigueur que la fixation arrière à modifier 

[jibé]

Sympa la ligne 
mais celle que je préfère c'est ce modèle là   8)

tu la vend combien  pour info la ligne moriwaki ? elle monte sur milair ?

Malheureusement, je crois qu'elle ne se monte pas sur 1000R, on m'en propose une pour 1000 mk2 mais je ne suis pas sur que ce soit les même caracteristiques

à quel prix ??

[Lucky]

En ce moment il y a une promo. Je peux te la faire à € 650.00 + FDP € 30

[jibé]

  aïe , le ministere des finances ne sera pas d'acc , mais je trouve cela magnifique , dommage j'aurai aimé avoir les ronds 

[Lucky]

Suite des travaux 

Installation des retros et des clignos
Pause des caches latéraux (ça n'a pas été le plus simple)
Ajout de la poignée de maintien à droite

Les caches latéraux de Z1 ne s'installent pas impunément sur un cadre de Z 1000. les points d'encrage ne sont pas placés pareil. ou c'est le contraire   :connerie: Enfin bref j'ai préféré modifier sur le cadre que toucher à mes caches tous neufs. ça été plus dur à gauche qu'à droite.

APRES ET AVANT (j'arrive pas à inverser les photos)

[Lucky]

J'ai quand même du déplacer certains éléments comment le boîtier CDI devenu trop volumineux pour les caches plus fin de Z1
J'ai aussi dû découper un peu le cache droit pour faire passer une partie du maître cyl. arrière... absent sur une Z1

[Lucky]

Le résultat est franchement sympa, vous en dites quoi ???