Remise en route de mon Stinger H1 piste

[jimstinger]

n'oublie pas que c'est un stinger! :lol: au ralenti c capricieux!! >:D t'es sûr de ton montage de kleen air??

[alfkawa]

oui cela prend bcp de temps à "repartir"!

sinon pour tes bougies gonz, tu es bon à 0,7 comme à 0,8!

sur mes mamies c beaucoup plus rapide, haaa ces modernes
la pompe à benz no soucy elle s'amorce direct ? (c'était le cas quand je l'ai testé au boulot)

ok pour les bougies

[zrx73]

start pilote!

jamais ca malheureux,ca va tourner a fond  a sec!

[alfkawa]

n'oublie pas que c'est un stinger! :lol: au ralenti c capricieux!! >:D t'es sûr de ton montage de kleen air??

bah j'ai fermé le circuit en reliant les 2 tubes, comme sur le ZRX
j'ai pas eu le temps sinon j'aurais fabriqué des plaques (50 x 68 mm) à intercaler pour boucher totalement l'arrivée d'air et supprimer les tuyaux disgracieux

[jimstinger]

pas de souci pour la pompe! mais avec des bougies neuves, cela aurait aidé gonz!

[alfkawa]

start pilote!

jamais ca malheureux,ca va tourner a fond  a sec!

c l'ultime recours, j'ai du y avoir recours 2 fois sur le ninja après un hiver rigoureux, c magique !

[jimstinger]

n'oublie pas que c'est un stinger! :lol: au ralenti c capricieux!! >:D t'es sûr de ton montage de kleen air??

bah j'ai fermé le circuit en reliant les 2 tubes, comme sur le ZRX
j'ai pas eu le temps sinon j'aurais fabriqué des plaques (50 x 68 mm) à intercaler pour boucher totalement l'arrivée d'air et supprimer les tuyaux disgracieux

ok parce que sur les ZXR 93 et 7R, il y a d'autres trucs à faire!

[alfkawa]

pas de souci pour la pompe! mais avec des bougies neuves, cela aurait aidé gonz!

j'ai des CR9EK pour le ZRX, c bon ?
elle doit craquer quand même
une fois qu'elle aura tourné je change tout (bougies, huile...)

[alfkawa]

n'oublie pas que c'est un stinger! :lol: au ralenti c capricieux!! >:D t'es sûr de ton montage de kleen air??

bah j'ai fermé le circuit en reliant les 2 tubes, comme sur le ZRX
j'ai pas eu le temps sinon j'aurais fabriqué des plaques (50 x 68 mm) à intercaler pour boucher totalement l'arrivée d'air et supprimer les tuyaux disgracieux

ok parce que sur les ZXR 93 et 7R, il y a d'autres trucs à faire!

quoi par exemple ?

[jimstinger]

http://www.zxr7team.com/zx-7r-p-f7/proc ... -t8315.htm

ça va plus vite en photo!

[alfkawa]

http://www.zxr7team.com/zx-7r-p-f7/proc ... -t8315.htm

ça va plus vite en photo!

cool merci
c plus évolué sur le 7R
j'ai juste un doute...j'ai relié la dépresion de la pipe 2 à la dépression de la pipe4...au lieu de les boucher les 2...
...me demande si c pareil
sinon faut tout retomber pour mettre des bouchons ou une tige filetée entre 2 !

[jimstinger]

jamais fait!!

[alfkawa]

à mon avis c good comme j'ai fait
mais faudra attendre lundi avec une bonne batterie (ça va être long )

[gorille3]

à mon avis c good comme j'ai fait
mais faudra attendre lundi avec une bonne batterie (ça va être long )

ben sinon, t'aurais remonté le kleen truc pour la faire tourner avant de te lancer des des modifs  nan?

[mantachr]

sur le fzr qui est lui aussi equipé d'une pompe a essence ,je sais qu'au debut elle a une sequence d'amorçage assez courte et quand j'ai travaillé sur la rampe je suis obligé de mettre et coupé le contact plusieurs fois pour que la sequence se fasse plusieures fois egalement afin de bien remplir les cuves  .
a voir  ,c'est peut-etre ça toi aussi  .

[alfkawa]

à mon avis c good comme j'ai fait
mais faudra attendre lundi avec une bonne batterie (ça va être long )

ben sinon, t'aurais remonté le kleen truc pour la faire tourner avant de te lancer des des modifs  nan?

pourquoi m'encombrer ? nan mais je l'ai fait sur mon ZRX sans soucis
logiquement faut pas laisser une prise de dépression ouverte, là 2 sont relièes entre elles, c'est donc comme si elles étaient fermées, je pense pas que le soucis vienne de là

qui sait ou me procurer ces petits bouchons caoutchouc noir pour boucher les prises de dépression sur les manchons d'admission ?

[alfkawa]

sur le fzr qui est lui aussi equipé d'une pompe a essence ,je sais qu'au debut elle a une sequence d'amorçage assez courte et quand j'ai travaillé sur la rampe je suis obligé de mettre et coupé le contact plusieurs fois pour que la sequence se fasse plusieures fois egalement afin de bien remplir les cuves  .
a voir  ,c'est peut-etre ça toi aussi  .

en même temps avec la batterie du M.artin qui a pas tourné depuis un bail...
elle m'a déjà servi à faire tourner le moulin à vide un moment, pis la pompe ça bouffe du jus
suis sur qu'avec une bonne batterie en relais et en insistant (et les bougies nettoyés si grasses) elle va finir par tousser...
ya déjà pas de bruit de ferraille quand le moteur tourne

[jdy]

qui sait ou me procurer ces petits bouchons caoutchouc noir pour boucher les prises de dépression sur les manchons d'admission ?

En  gaine thermo , ça existe , non 

[alfkawa]

qui sait ou me procurer ces petits bouchons caoutchouc noir pour boucher les prises de dépression sur les manchons d'admission ?

En  gaine thermo , ça existe , non   ???

je veux pouvoir les ôter facilement pour faire une syncro et les remettre, que ça fasse propre
sinon je laisse un bout de durit pincée...

[jdy]

Un bout de durit, une vis sans tête rentrer à fort ,
éventuellement un petit rilsan noir et ça fait propre ,

je suis sur que t'as ça sous la main à pas trop chère 

[chef]

qui sait ou me procurer ces petits bouchons caoutchouc noir pour boucher les prises de dépression sur les manchons d'admission ?

chez Kawa
92068006 
PLUG,12X25 
€ 2.00 HT
soit 15.- les 4 TTC

[alfkawa]

elle a craqué

[alfkawa]

qui sait ou me procurer ces petits bouchons caoutchouc noir pour boucher les prises de dépression sur les manchons d'admission ?

chez Kawa
92068006 
PLUG,12X25 
€ 2.00 HT
soit 15.- les 4 TTC

faut que je passe chez Kawa à l'occase mais ça marche comme ça

[chef]

elle a craqué

chouette
il tourne comment?

[caps]

Cool ça peut-être une future moto pour moi le stinger tiens

[gorille3]

Nickel

[jdy]

T'as pas pu attendre lundi 

[doms]

bueno

[Pierrot]

une bonne chose de faite 

[Rod67]

Nickel