mon z 650

Messagepar **merwen** » 11 juin 2009, 18:01

les rétros c'est évidemment discutable.
Le bon coté, c'est qu'il y a moins de fils élec

Messagepar **Papa Chef** » 11 juin 2009, 21:05

Elle est chouette, Merwen. Bravo. Hâte de la voir en vrai.

Messagepar **kw91** » 11 juin 2009, 22:36

Sympa ! allez une photo de mon ancienne !

Messagepar **merwen** » 12 juin 2009, 21:14

La casquette de phare c'est comme les rétros de bout de guidon: C'est discutable :lol:

Messagepar **Frank** » 15 juin 2009, 10:11

moi, j'ai eu les mêmes sacoches au siécle dernier :mdr:

Messagepar **Papa Chef** » 15 juin 2009, 19:17

Frank a écrit :moi, j'ai eu les mêmes sacoches au siécle dernier

Moi aussi, elles avaient fondu sur les silencieux en allant en Espagne...

Messagepar **Frank** » 15 juin 2009, 19:22

Tiens moi aussi, :euh:

j'avais popé une plaque d'alu au fond :lol:

Messagepar **Papa Chef** » 15 juin 2009, 19:24

Moi, contre-plaqué. Mais en rentrant.

Messagepar **merwen** » 21 août 2009, 10:30

QQues travaux supplémentaires:
Pose d'un guidon de 103 RCX coupé et rallongé dans le milieu.
Décapage et peinture des compteurs.
Enlèvement des clignos"bouts de guidons"
Pose d'une plaque en plastique maison pour proteger le dessous de selle.
Remise en place des clignos d'origine.
Vous en pensez quoi des clignos placés comme ça à l'avant?

Messagepar **merwen** » 21 août 2009, 10:31

la plaque arrière de protection "made by KIKI himself"

Messagepar **kerylic** » 21 août 2009, 10:31

sympa ton 6 et demi

Messagepar **jdy** » 21 août 2009, 11:02

Le guidon, ça rend bien, et la position doit pas être mal :yes:

l'emplacement des clicos , pas mal , mais ceux d'origine sont un peu gros
ça fait "Chips" :lol:

Messagepar **maTTaw** » 21 août 2009, 11:03

Le résultat est très sympa :yes:

merwen a écrit :Pose d'un guidon de 103 RCX coupé et rallongé dans le milieu.

Le détail qui tue ;D

Messagepar **Papa Chef** » 21 août 2009, 11:48

J'aime bien le guidon, j'ai mis ::)

dans le passé, des "multi-positions, certains étaient réglables.
Pour les clignotants, pas top, ::)

à mon avis.
Mais, bon...
Et bravo au frangin!

Messagepar **chef** » 21 août 2009, 15:58

Très chouette Merwen, Bravo :yes:

Messagepar **Sylvain** » 22 août 2009, 00:42

vire tout c'est nul à chier :supernul:

reviens à l'origine ça fera une z650 de sauvée ::)

Messagepar **merwen** » 22 août 2009, 01:31

tu la préférais dans cet état la?

Messagepar **Sylvain** » 22 août 2009, 18:07

merwen a écrit :tu la préférais dans cet état la?

non, t'as fait du bon boulot :yes:

Messagepar **merwen** » 24 août 2009, 20:00

Je remonte la rampe la semaine prochaine et je compte bien la faire tourner. :lol:

Comme elle n'a pas tournée depuis février, je me demande bien comment ça va le faire???
Hier j'ai démonté les bougies et mis un peu d'huile fine dans les cylindres.
Ce soir j'ai fait tourner au kick( c'est quand mème super pratique ces trucs la)sans remettre les bougies.
Si y'a des conseils...Pour ma part, je pense qu'avec quelques LEFFEs elle va partir ::)

J'avais vidangé et remis de l'huile neuve avant de faire la rénovation de la partie cycle.

Messagepar **jimstinger** » 24 août 2009, 20:10

alors ça va craquer direct! :yes:

Messagepar **Sylvain** » 24 août 2009, 22:32

merwen a écrit :Je remonte la rampe la semaine prochaine et je compte bien la faire tourner.
Comme elle n'a pas tournée depuis février, je me demande bien comment ça va le faire???
Hier j'ai démonté les bougies et mis un peu d'huile fine dans les cylindres.
Ce soir j'ai fait tourner au kick( c'est quand mème super pratique ces trucs la)sans remettre les bougies.
Si y'a des conseils...Pour ma part, je pense qu'avec quelques LEFFEs elle va partir
J'avais vidangé et remis de l'huile neuve avant de faire la rénovation de la partie cycle.

il n'y a pas de raison qu'elle ne parte pas, t'as bien fait les choses :yes:

recharge ta batterie à bloc, ça pourra l'aider

Messagepar **merwen** » 12 sept. 2009, 20:05

c'est bon elle est partie :yes:

Messagepar **road eagle** » 12 sept. 2009, 20:08

cool

et alors ça tourne comment ?

Messagepar **merwen** » 12 sept. 2009, 21:42

ça tourne pas top.
Y'a le cyl 4 qui est plus froid que les autres.
Je pense que c'est les bougies.
JE LES CHANGE DANS LA SEMAINE

Messagepar **road eagle** » 12 sept. 2009, 21:49

Messagepar ed » 12 sept. 2009, 21:52

content pour toi merwen desolé j'ai pas pu venir chris est passer a lorient prendre sa nouvell brele

Messagepar **merwen** » 13 sept. 2009, 12:10

J'ai envoyé la rampe du Z il y a qques temps chez un mécano que je pensais serieux.
J'ecrivais donc hier que je pensais que le Cylindre 4 ne tournait pas parce que les bougies ou autre chose étaient foireuses.
Après divers tests, je m'oriente vers un grippage pointeau du num 4 et je démonte la rampe.
Et la!!!!!
Je me rends compte que les carbus 3 et 4 sont inversés. Vous voyez le blème evidemment.
L'essence n'ira jamais au carbu 4!!!!!
Je vais le voir avec la rampe et il va se sentir con je pense :mur:

Messagepar **David** » 13 sept. 2009, 12:14

Forcément...

Messagepar **road eagle** » 13 sept. 2009, 12:15

dons pas d'arrivée d'essence sur le 4 ???

Messagepar ed » 13 sept. 2009, 12:17

la vache serieux effectivement

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