Carburation défaillante ?

[AMI8]

Moto Remonter Francis   

Prête a allez au changement de pneu av 

[fcouma]

Moto Remonter Francis   

Prête a allez au changement de pneu av   :euh:

Oui je l'ai prise aujourd'hui

Je viens de faire 35 bornes avec

Résultat

C'est bon d'en refaire !

Elle tourne très rond mais il y a une légère hésitation à la remise des gaz vers 4500-5000trs qu'il n'y avait pas avant ...

[AMI8]

tu  a rien toucher  a par au vis de richesse  ça sent les cornets au prochain démontage ça 

[fcouma]

tu  a rien toucher  a par au vis de richesse  ça sent les cornets au prochain démontage ça 

A part la richesse que j'ai essayé de mettre comme avant soit 2tours 1/4 à peine

Peut-etre le niveau des flotteurs ?

En fait il y a deux phénomènes
Je trouve qu'elle manque de "punch"
et cette légère hésitation vers 5000trs

ou alors le filtre essence ?? 

[AMI8]

Le filtre à essence c'est le plus facile à virer 
Tu manchonne la durit avec un bout de tuyau et tu verra ci c'est le filtres 

Elle te fait des misères cette rampe 


Je suis comme même étonner pour le filtre  car moi j'ai pas senti la différence 

[fcouma]

Je suis comme même étonner pour le filtre  car moi j'ai pas senti la différence   :)

C'est peut-etre pas ça ...

[AMI8]

Les réglages des vis de richesse aurai bouger car elle sont neuve  la je ne sais pas  a voir avec les spécialiste de la carburation 

Dans tous les cas ci tes vis étais user , il faudrait resserres les neuve pour réduire le flux d'air  . Avis au spécialiste 

[fcouma]

Les réglages des vis de richesse aurai bouger car elle sont neuve  la je ne sais pas  a voir avec les spécialiste de la carburation 

Dans tous les cas ci tes vis étais user , il faudrait resserres les neuve pour réduire le flux d'air  . Avis au spécialiste 

ça correspondrait à un manque d'essence ?

Je vais démonter les bougies pour voir

[AMI8]

voir ci elle sont blanche  fait chier ci c'est le filtre ......................... mais j'y crois pas , j'ai pas le problème moi 

GALERE

[plf28]

J'ai toujours été contre les filtres à essence quand il n'y en a pas d'origine, ça bride le débit, ça désamorce, etc ...  que des enmerdes

[fcouma]

pas d'accord (pour une fois) un bon filtre a essence de gros diametre (4 roro chez feu vert pour les BAR)
ça evite pas mal d'emerde sur nos tréteaux !

si y a un creux vers 5000 c'est pas une question de débit maximum d'essence (si tout va bien en haut... oeuf corse  )

si t'a laisser ta meule sans tourné un dépot (merci le 95) peus se faire sur les aiguilles (déja constaté) et les puits donc passage limité... d'ou trou par manque d'essence.

cela dit verifie bien tes niveau de cuve si non ont prends le pb a l'evenvers et ont a pas fini d'en causer... et toi de te prendre la tete ...

Déja va rouler 200 bornes sur petite route avec des bonnes accell histoire d'ouvir ... des fois que 3 merdouiille finissent par se barrer .... 

J'ai nettoyé la rampe et soufflé

Les vis de richesse sont neuves ainsi que les pointeaux
les aiguilles étaient nickel

Je viens de démonter les bougies elles me paraissent avoir une couleur claire ...  (attention au flash qui accentue l'effet)


bougie2 par exemple

[AMI8]

Tu va faire quoi du coup francis 
Tu redemonte la rampe 

Tien moi au jus 

[fcouma]

Tu va faire quoi du coup francis 
Tu redemonte la rampe 

Si je la redémonte, c'est pour mettre des cornets parce que vu le bordel pour la remonter ...

Tu aurais un manchon pour que j'essaie d'enlever le filtre au cas où

Je passe te voir demain pour te porter aussi el boitier du DD ?

[AMI8]

Tu va faire quoi du coup francis 
Tu redemonte la rampe 

Je passe te voir demain pour te porter aussi el boitier du DD ?

oui pas de souci  et pour le changement du DD je pense que ça a pas marcher car il manque le MDR. 

pour le manchon on ce débrouillera. 

Tu m'envoie un mp pour me dire vers quel heure tu vien. sinon cet aprem je fini a 16h30 et je suis chez moi a vers 17h. au cas ou on peut faire ça en fin d'aprem 

[fcouma]

Si t'a un trou a mi régime et que ta filtration d'air est d'origine recherche la prise d'air... collier entre boitier 
Capuchon en caoutchouc sur les prise de reglage dépression
A+
Denis

Oui mais si c'était une prise d'air, le régime retomberait lentement au ralenti ...  ce qui n'est pas le cas

Je pencherai plutot pour la richesse trop faible, pourtant j'ai mis 2trs1/4 (comme avant de changer les vis) au lieu d e 2trs mais c'est vrai que j'ai un silencieux 4/1

[franck]

Si t'a un trou a mi régime et que ta filtration d'air est d'origine recherche la prise d'air... collier entre boitier 
Capuchon en caoutchouc sur les prise de reglage dépression
A+
Denis

Oui mais si c'était une prise d'air, le régime retomberait lentement au ralenti ...  ce qui n'est pas le cas

Je pencherai plutot pour la richesse trop faible, pourtant j'ai mis 2trs1/4 (comme avant de changer les vis) au lieu d e 2trs mais c'est vrai que j'ai un silencieux 4/1

la vis de richesse n'agit pas a mi regime , regardes plutot alors le couple aiguille et puit  et/ou filtre a air

[fcouma]

la vis de richesse n'agit pas a mi regime , regardes plutot alors le couple aiguille et puit  et/ou filtre a air

Redémontage des bougies c'est trop pauvre ...

Les aiguilles ont été remontes avec une rondelle de 8/10 et pour l'instant impec !  ça reprend très bien à partir de 4500 trs, très bonne peche
peut-etre un peu de manque à bas régime (vis de richesse ?)

Pour etre sûr, sur la GPX la vis de richesse intervient comme sur le schéma ci-dessous ?
Comme j'ai monté ds vis, ressorts neufs et remis le même réglage qu'avant leur montage cad 2trs 1/4 au lieu de 2trs, j'ai du appauvrir la carburation ...



Fais ch*** de redémonter la rampe
Je vais aller voir chez Kawa s'ils n'ont pas un outil pour ça

[plf28]

C'est quoi se dessin,  c'est une vis d'air sur ton dessin, pas une vis de richesse 

[fcouma]

C'est quoi se dessin,  c'est une vis d'air sur ton dessin, pas une vis de richesse 

J'ai pris ça sur un site ...

A priori, il y aurait 2 systèmes vis de richesse air et vis de richesse essence

D'où l'autre schéma

[plf28]

Voilà, là c'est mieux 

En gros, sur un 2 temps, c'est vis d'air, et sur un 4 tps, c'est une vis de richesse. (mais, il y a des exceptions)

[fcouma]

Voilà, là c'est mieux 

En gros, sur un 2 temps, c'est vis d'air, et sur un 4 tps, c'est une vis de richesse. (mais, il y a des exceptions)

OK dac

Par contre, à ce moment là, si j'ai desserré de 2 tours1/4, je n'y touche pas car mon pb venait plutôt de la hauteur des aiguilles ?

[plf28]

Ben, les richesse, 'est sur le premier quart d'ouverture que ça agit.

[beauceron73]

bonjour j'ai 2 question tu as changé tes pointeau ? et tu a fait ton niveau de cuve ?
autre question comment tu as fais pour virer cette pu... de boite d'air.
qui a fait un réglage soupapes il y a une astuce pour pas ce faire ch... ? pour dire mon carénage est déjà démonté.
merci a vous

[nanoreso]

si la vis est coté boite a air => vis d'air
si elle est coté pipie admission => vis de carburant.

La forme de la vis doit aider aussi, si elle est rablée, vis essence , si elle est fine vis d'air

[fcouma]

bonjour j'ai 2 question tu as changé tes pointeau ? et tu a fait ton niveau de cuve ?

Oui j'ai vérifié et il était aux alentours de 16-16.5 mm

autre question comment tu as fais pour virer cette pu... de boite d'air.
qui a fait un réglage soupapes il y a une astuce pour pas ce faire ch... ? pour dire mon carénage est déjà démonté.
merci a vous

J'ai viré les 2 manchons de droite coté moteur et ça passe facile

par contre, c'est plus pour le remontage que c'est dur ...

[fcouma]

si la vis est coté boite a air => vis d'air
si elle est coté pipie admission => vis de carburant.

La forme de la vis doit aider aussi, si elle est rablée, vis essence , si elle est fine vis d'air

le kit que j'ai changé provient de

http://cgi.ebay.de/Kawasaki-GPX750-GPX- ... 3a51d40a15