Stinger H2 a démarré!

[fletch]

Pis au cas ou quelqu'un verrai un truc bizzard sur les branchements...

[felixri]

t'as pas une photo de ton calage de distrib?
je dis ça parce que j'en connais qui croyait l'avoir correctement calé,  mais il l'avait mis à l'envers 
je dis ça, je dis rien

[fletch]

Attend attend...t'appele quoi l'avoir mis à l'envers?? précise..

[felixri]

il n'avait pas pris les bon repères in et ex

[fletch]

attends, dévelope moi la chose....

Entre ce jeudi et maintenant, j'accuse en tout cas 15h de boulot mécanique et ca part toujours pas...

donc, je pense avoir pris les bons repère, aac échappement EX, aligné sur le rebord avant de la culasse, admission IN, aligné sur le rebord arrière de la culasse, entre les deux 37 axes de maillons de chaines, le 37 étant en regard du du trait IN...

C'est correct pour toi ca?

Si il y a un blème, dis le moi..

[zedman]

attends, dévelope moi la chose....

Entre ce jeudi et maintenant, j'accuse en tout cas 15h de boulot mécanique et ca part toujours pas...

donc, je pense avoir pris les bons repère, aac échappement EX, aligné sur le rebord avant de la culasse, admission IN, aligné sur le rebord arrière de la culasse, entre les deux 37 axes de maillons de chaines, le 37 étant en regard du du trait IN...

C'est correct pour toi ca?

Si il y a un blème, dis le moi..

comme ca c'est good alors  :yes:

[fletch]

Merci Zedman, tu me rassures là...

[alfkawa]

des fois ya un problème d'interprétation si les repères ne sont pas bien visibles

[fletch]

Alf, les repères étaient très visibles, et j'avais la revue en main quand j'ai fais ca....

Je veux pas dire..mais là...

P..c'est pas compliqué hein, j'ai le repère EX aligné à l'avant de la culasse, j'ai le repère IN aligné en arrière de la culasse, son premier maillon de chaine tombe pile poile sur 37!

Mon filtre à essence à une flèche, dirigée vers le bas, sense de la direction de l'essence...

Si j'avais réellement merdé l'histoire, j'aurais pété quelque chose, et en passant, elle à quand même craquée sur 5 minute la semaine passé et sans calage de distrib...

Donc y a blême...alors soyez plus explicites les gars!

Désolé, mais je passe un temps plus que considérable sur cette bécanne, donc les alusions j'en veux pas, pro de la mécanique je le suis pas (quoique je commence à apprendre beaucoup...), relisez ce que je viens de dire et n'intervenez que si vous avez des solutions!!

Désolé Alf, mais là faut me comprendre...

[fletch]

heu le dernier maillon de chaine hein...

[alfkawa]

fletch, je crois pas que felixri parlait de toi, et moi non plus, je causais de moi avec mon calage distri sur le M.artin

je reprend
ta distri est bien calée et ton jeu aux soupapes est OK
tes bougies, et ton filtre à air sont neufs
ta pompe est OK et ton filtre à essence aussi, ils sont montés dans le bon sens
tes bobines sont correctements branchées (gauche 1-4 et droite 2-3)
je vois qu'un truc la rampe de carbus !

on échange nos adresses par MP, je t'envoie le compressiomètre et tu m'envoies ta rampe de carbus
tu prends tes compressions, je te démonte la rampe et te la passe aux ultra-sons et te la renvoie

si après prise des compressions rien d'anormal et qu'avec la rampe nettoyée ça part toujours pas, on avisera, OK ?

[fletch]

Autant pour moi Alf, et désolé felixri, mais tu sais ce que c'est hein, quand tu buche sur un problème pendant des plombes..tu peux vite être fébrile par la suite..

Distrib ok, jeu aux soupapes ok
Mes bougies sont neuves de 1 mois en gros, mais peut être qu'avec les différents pêts qu'elle m'a fait, y en a qui sont morte..
Ma pompe à essence est bonne, le tuyeau de sortie c'est celui qui va sur la rampe et que tu pinces pour arrêter la pompe..on est d'accord aussi?
Le filtre à essence à le "cu" le plus large en direction de la pompe et la flèche indique la direction de l'essence, donc vers la pompe
Mes bobines je penses que oui, j'ai fais des tofs un peu plus au-dessus, bobine gauche et droite et une avec les deux bobines de manière à ce qu'on puse me dire si i y a un problème de branchement...j'ai un doute sur le fil de masse, je l'ai mis sur la bobine de gauche..

Ok pour la rampe et le compressiomètre, c'est très cool de ta part Alf!
Puis ca me permettra aussi de mettre ton boitier air...

Il faut que je te la démonte carbu par carbu avec les pièces dans des sachets différents??

[alfkawa]

tu démontes ta rampe, tu la vides bien et tu me l'envoies telle quelle et je reprend tout
faudra juste me renvoyer les pages concernées pour les réglages carbu par mail en jpg ou pdf

pour tes photos désolé mais j'arrive pas à voir...

[fletch]

une question, mes deux bobines on  chacunes une cosse plate du branchement primaire (ou arrive fil rouge et noir, et vert et rouge) peinte en vert, c'est quoi, le positif qui va sur la batterie?

[fletch]

bah...pourtant elle est nette...?

Bon sans vouloir jouer les ras-bas joie, je suis en train de regarder la rmt, et d'après les branchements, mon fil vert bobine droite devrait arriver sur le cylindre 2, ce qui n'est pas le cas actuellement, il arrive sur le cylindre 3...

Je sais, vous m'avez dis que c'était pas important, mais la rmt, elle bin c'est comme ça...

P..je suis sûr que c'est une connerie à deux balles mon histoire...

[doms]

salut fletch.
bon,je rentre de vacances et j ai pas envies de me retaper les 43 pages.
apparemment,t as toujours des soucis avec ton stinger.
as tu de l allumage ou pas?
est ce qu il tousse quand tu essaies de le demarrer?

[fletch]

Salut Doms...arf...déjà finis les vacances??

Allumage, j'ai, essence j'ai, je vérifie actuellement le branchement aux bobines...

Entre temps, il y a eu remplacement de pastille et poussoir et calage de distribution, et jeux aux soupapes.

La pompe est fonctionnelle, j'ai tout simplement pas d'essence qui arrive....

Valà vali..

[doms]

ok
que tu testes ta pompe a essence,c est bien,mais as tu tester ton relais de pompe a essence?

[fletch]

vivi...il est ok aussi...

et là, je suis en train de voir que ma bobine de droite doit avoir le fil vert sur le cylindre 2 et le rouge sur le cylindre 3, et le branchement que j'ai fais c'est le contraire..

[doms]

verifis ca.
et ensuite,est ce que ton capteur d allumage est bien calé lui aussi ?

[fletch]

??

Alors là, je sais pas...j'ai pas vérifié ca...

[alfkawa]

vivi...il est ok aussi...

et là, je suis en train de voir que ma bobine de droite doit avoir le fil vert sur le cylindre 2 et le rouge sur le cylindre 3, et le branchement que j'ai fais c'est le contraire..

tu as dit que tes bobines étaient bien branchées !!
ya pas de rouge sur le 3 et de vert sur le 2 !!
faut respecter la polarité de la bobine et basta, le signal est envoyé en même temps aux 2 fils de bougies sortants de la bobine !!

[doms]

d apres le manuel d atelier(pas la revue tecnique).
bobine 1  4  fil noir,fil rouge
bobine 2  3  fil vert,fil rouge
regarde ton capteur d allumage aussi

[laurent59]

Le meilleur moyen de vérifier le calage des capteurs, c'est la lampe stroboscopique. C'est clair, net et précis.

[fletch]

Bin oui...justement...

Je suis en train de me rendre compte que c'est pas avec les yeux d'aujourd'hui et pas d' hier...

Il y a une différence entre le manuel atelier et la rmt?

Vais vite aller contrôler tout ca..

[doms]

le manuel d atelier est plus complet que la rt.
verifis tes branchements bobines et ensuite verifis ton capteur d allumage.
avec un calage de l entrefer a 0.5mm

[fletch]

j'ai trouvé mon boitier d'allumage mais pas le capteur d'allumage..il est ou...

[doms]

je te mp

[fletch]

Merci encore Doms

J'ai 0,5 m sur l'entre-fer du capteur d'allumage

J'ai rebranché à l'identique de la rmt et de tes documents mes mobines.

Voilà une tof, je sais que j'insiste, mais dites moi si vous ne voyez rien de bizzard...l'électrique et moi...


Au démarrage, elle ne pète déjà plus..

Je n'ai toujours pas d'essence qui arrive (ou très très peu..), et j'ai un doute sur mon système de nourrice Alf, le tuyeau est plein (sans filtre, branché en direct)

Allumage/essence, je suis sûr de ça, connerie à deux balles je vous dis...

[fletch]

ma masse, c'est pas un problème de la brancher sur une des bobines? ca peut pas foutre le boxon?