Mon ex 650 DRS [sp42a]

[plf28]

Et donc, pas possible de démonter les fils des bobines 

Les trous, ça doit être pour la condensation, mais normalement, c'est en bas des silencieux, pas sur le tube intermédiaire 

[pollux]

Et donc, pas possible de démonter les fils des bobines 

Bah non... D'où le besoin de raccord

Les trous, ça doit être pour la condensation, mais normalement, c'est en bas des silencieux, pas sur le tube intermédiaire 

Je ne pense pas, y'a des gaz d'échappement qui sortent par là, en plus ils ne sont pas au même endroit...
Je pense que l'un des anciens propriétaires a fait des trous pour faire plus de bruit...

[TOM Z1981]

Je pense que l'un des anciens propriétaires a fait des trous pour faire plus de bruit...

Oui  :supernul:

[bulgroz28]

technique mobylette quoi ... j'faisais la même chose sur mes 49.9 ^^

[pollux]

technique mobylette quoi ... j'faisais la même chose sur mes 49.9 ^^

C'est un peu ça... Avant je ne l'avais pas remarqué mais avec les nouvelles bougies ça pète sévère...

[plf28]

Percer une chicane, passe encore, mais percer un tube, c'est une fuite d'échappement, donc, bordel pour la carburation (d'ailleurs, tes bougies sont très noir  )

[pollux]

(d'ailleurs, tes bougies sont très noir  )

Pas du tout, c'est un effet de la photo^^ J'en ai fait 4 ou 5 mais on ne vois pas bien non plus... Mais sur celle-ci on voit pas trop trop mal... On voit surtout qu'il y'en a une plus noir que l'autre, surement celle mal serré...

[TOM Z1981]

Percer une chicane, passe encore, mais percer un tube, c'est une fuite d'échappement

Non ca ne se fait pas et pourtant j'aime bien quand ca fait du bruit , sur un 2 temps c'est pire...

Bon le résultat c'est fait , tu peux mettre un cerflex pour voir la différence..... et souder une pastille c'est faisable.
En fait c'est une dérivation de la chicane , bon c'est pas top le risque c'est que l'eau part dedans et que la corrosion s'installe et l'érosion fera craquer cette zone . Le manque de matière ne permettra plus de souder.

Moi mes pots je suis pour la dépose de chicanes et mise en place absorption,si non le principe du supertrapp.

Maintenant si ca tourne correctement et que le bruit te convient et que tu n'as pas de soudeur ..... ben tu laisse ....

[pollux]

Non ca ne se fait pas et pourtant j'aime bien quand ca fait du bruit , sur un 2 temps c'est pire...

Bon le résultat c'est fait , tu peux mettre un cerflex pour voir la différence..... et souder une pastille c'est faisable.
En fait c'est une dérivation de la chicane , bon c'est pas top le risque c'est que l'eau part dedans et que la corrosion s'installe et l'érosion fera craquer cette zone . Le manque de matière ne permettra plus de souder.

Moi mes pots je suis pour la dépose de chicanes et mise en place absorption,si non le principe du supertrapp.

Maintenant si ca tourne correctement et que le bruit te convient et que tu n'as pas de soudeur ..... ben tu laisse ....

Je verrais bien, pour le moment je n'ai pas rouler, je vous dirais ça demain...
Si il faut je boucherais les trous pour voir ce que ça donne.

[TOM Z1981]

Par contre avec un cerflex ca va fuir et faire un bruit horrible , te prends pas le choux fais un essai et roule avec  ;)

[pollux]

Essais dynamique dans 5 minutes

[plf28]

J'aurais plutôt dis le contraire, la bougie ou il y a une prise d'aire est plus blanche 

Sur le NW, j'avais un conduit noir et un autre (ou la pipe était percée) blanc.

[bulgroz28]

j'ai une question con ... mais quand est ce que tu le renommes ton topic non parce que échange VFR s'plus trop d'actualités

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j'ai une question con ... mais quand est ce que tu le renommes ton topic non parce que échange VFR s'plus trop d'actualités

Pas con...

Bon 1er retour, bah RAS, le démarrage est meilleur mais sans être ultime (revoir la carburation), les montés en régime plus franches...
Mais maintenant je sais ce que veux dire "un mono cogne bas dans les tours" Maintenant fini les reprises à 2500 tours ça me fait un espèce d' à-coup!!!!

Je crois que j'ai l’embrayage fatigué, il ne patine pas quand je le test mais j'ai une drôle de sensation quand Jack Sélère

[pollux]

J'ai un "gros" soucis, maintenant  quand j'ouvre trop fort d'un coup, elle cale Elle fait des sur-sauts, même quand je met un p'tit coup de gaz vite fait, elle cale...

Ça peut venir des câbles qui sont mal branchés  Parce que c'est galère à mettre donc je me dit que c'est possible...
Ou alors la carburation qui merde?? Mais comme ça, d'un seul coup après avoir mis les câbles et bougies neuves...

Bref, je suis encore emmerdé

[plf28]

Les câbles, je ne pense pas non  plutôt la carburation si c'est quand tu actionne la poignée

N'oublis pas que maintenant, tu n'as plus de prise d'aire dans ta chambre de combustion  (maintenant que tes bougies sont serrées)

[pollux]

Les câbles, je ne pense pas non  plutôt la carburation si c'est quand tu actionne la poignée

C'est dés que je met un coup de gaz un peu vif, si j'ouvre doucement ça va mais si je met un p'tit coup vif, j'ai l'impression qu'elle s'engorge et avec quelques à-coup avant de reprendre dans les tours. Je sais pas si vous voyez ce que je veux dire. Au pire, je ferais une vidéo.

Va falloir que je démonte le carbu Je vais voir si je trouve les réglages d'origine

[plf28]

Tu sais si il avait monté un kit Dynojet dedans 

[pollux]

Tu sais si il avait monté un kit Dynojet dedans 

Je crois, j'ai pas de facture de ça... Pour sûr le filtre n'est pas un K&N

[pollux]

En même temps ça expliquerais mon pb de ralenti pas très stable et assez haut 

Entre midi et 2 je vais ouvrir le capot sur coté de la boite à air pour vois si ça change quelques chose... Je trouve la vis de richesse sur ce p'tain de carbu!!!

[pollux]

Je vient d'aller au taff avec j'ai calé 1 ou 2 fois à froid
Mais une fois le moteur bien chaud arrivé au taff, ça n'a plus l'air de le faire

Ça m'emmerde sérieusement ce truc!!!! C'est bizarre qu'a chaud ça ne le fasse plus

[plf28]

Tes vis de richesses sont aux même endroit que sur tous les Mikuni entre la cuve et la pipe 

[phiphi]

Ca serait pas une rampe FCR des fois?
Par ce que ce que tu décris, c'est son fonctionnement normal lol

[plf28]

Ben non, la FCR de mon OW01 fonctionnait très bien et ceux du 888 aussi  (bon d'accord, ceux du 88 était largement modifiés et donc plus capricieux... mais bon)

[phiphi]

Tu arrivais à ouvrir en grand dès les bas régimes sans l'engorger?

[pollux]

Tes vis de richesses sont aux même endroit que sur tous les Mikuni entre la cuve et la pipe 

Je ne l'ai pas vu... Je regarderais mieux à la pause

Ca serait pas une rampe FCR des fois?
Par ce que ce que tu décris, c'est son fonctionnement normal lol

Si si une FCR 41 Du coup j'ai 3 carbus qui font jolie

[phiphi]

Tu sais que ça existe pour tous les types de moteur?
Le DR 400 par exemple est monté d'origine avec une FCR 39...

[pollux]

Tu sais que ça existe pour tous les types de moteur?
Le DR 400 par exemple est monté d'origine avec une FCR 39...

C'était pour faire la blague... Mais ça n'a pas marcher

J'ai regardé mon carbu la vis est vers le bas Je vais me faire chier à l'atteindre Mais j'ai trouvé les réglages, c'est déja ça

[bob (mc melun)]

Pour ta réparation à la colle, tu as juste mis la colle ?

Sur mon VFR, ça ne tenait pas assez (quand j'étais encore en "W" j'ai été faire une visite au bas côté... En montagne ! j'avais cassé quasiment toutes les fixations, j'ai encore de morceaux qui tiennent de la réparation mais le scotch américain à fin par rendre l'âme, lui  ) alors j'ai ajouté des petits bouts de tee-shirt en coton, y a une drôle de réaction chimique au contact de la colle (ne surtout pas respirer les gaz qui se forment alors, sous peine de perdre le peu de neurones qu'ils nous reste) et ça devient très très dur et rigide, pire que du viagra 

Pour tes trous, une réparation au gungum ? C'est ce que j'ai fait sur le collecteur du XZ, ça tient... Parce que trouver un colleteur de XZ... Déjà que trouver un XZ...

[pollux]

Pour ta réparation à la colle, tu as juste mis la colle ?

Sur mon VFR, ça ne tenait pas assez (quand j'étais encore en "W" j'ai été faire une visite au bas côté... En montagne ! j'avais cassé quasiment toutes les fixations, j'ai encore de morceaux qui tiennent de la réparation mais le scotch américain à fin par rendre l'âme, lui  ) alors j'ai ajouté des petits bouts de tee-shirt en coton, y a une drôle de réaction chimique au contact de la colle (ne surtout pas respirer les gaz qui se forment alors, sous peine de perdre le peu de neurones qu'ils nous reste) et ça devient très très dur et rigide, pire que du viagra 

Pour tes trous, une réparation au gungum ? C'est ce que j'ai fait sur le collecteur du XZ, ça tient... Parce que trouver un colleteur de XZ... Déjà que trouver un XZ...

Ouais juste de la colle, on verra bien , j'avais que ça sous la main donc je n'allais pas me faire chier

Pour les trous c'est pas bien grave, ça faisait beaucoup de bruit dans le garage, une fois dehors ça reste comme avant (d'origine)

Pour le moment c'est la carburation qui me prend la tête, je vais faire un essais avec la boite à air ouverte pour voir ce que ça donne mais je ferais ça demain car plus de carburant et je ne fait le plein que ce soir, j'ai pas envie de tomber en rade à 200 m de la pompe... (je connais, on passe pour un con... )