Restau Tomcat : Vive les puzzles

[kerylic]

t'as une photo pour voir

[laurent59]

comment tu fais pour bosser dans tout ce fourbi !
respect

T'as jamais vu le mien... 
Un miracle d'avoir retrouvé l'embout Devil GG en moins d'un mois. 

[alfkawa]

et.....vous z'avez po vu mon mien !!
c'est d'ailleurs pour ça que je bricole pas, mais cet hiver, je range !!

[phiphi]

t'as une photo pour voir

Non, en fait c'est complètement cette couleur mais sans les liserés pour le numéro et les bandes qui continuent sur la TDF

[fzalfa]

comment tu fais pour bosser dans tout ce fourbi !
respect

il a du pot lui, j'ai presque autant de bordel avec 3x moin de place !!!

laurent

[phiphi]

Ce qui prend de la place c'est surtout les outils et les fournitures de chantier

[doms]

j ai jamais pu comprendre comment les gens pouvait bosser dans un tel merdier
tout est une question d organisation,quoi
sans dec

[alfkawa]

j ai jamais pu comprendre comment les gens pouvait bosser dans un tel merdier
tout est une question d organisation,quoi
sans dec

[doms]

 

[kerylic]

j ai jamais pu comprendre comment les gens pouvait bosser dans un tel merdier
tout est une question d organisation,quoi
sans dec

l'hopital qui se fou de la charité, je crois que t'es pas mal non plus, heu le mien nickel je peux juste plus bouger

[phiphi]

j ai jamais pu comprendre comment les gens pouvait bosser dans un tel merdier
tout est une question d organisation,quoi
sans dec

C'est pour ça que tu t'es cru chez toi quand tu es venu à la maison?

[phiphi]

Alors, quelques petites avancées

Dans les améliorations diverses et variées, à l'origine, il y a ça


A la place, je mets ça, le même mais légèrement en avance sur l'horaire 



Ensuite, la petite séance de soudure rapide



Comme ça, même si la chaine est un peu fatiguée, la tige ne peut plus sortir de son guide et faire des mamours contre natures au plateau d'embrayage.

Ma commande de bombes d'apprêt garnissant étant arrivée, j'ai fini le cadre (il y aura juste un coup de 600 à l'eau à passer sur une coulure avant d'y mettre de la couleur)



[img width=449 height=600]http://i57.servimg.com/u/f57/13/99/62/34/20131127.jpg[/img]



Bon, un peu de ponçage et d’apprêt pour le berceau moteur aussi, il était jaloux...

[img width=449 height=600]http://i57.servimg.com/u/f57/13/99/62/34/20131130.jpg[/img]

Les poussières qui s'étaient collées au carter d'embrayage ne me plaisant pas du tout, un passage au 1000 à l'eau et re vernis plus tard





Et quitte à avoir du papier à poncer dans une main et une bombe de peinture dans l'autre, un petit coup sur les conduits de refroidissement ne fait pas de mal



C'est sur, à la bombe, le résultat est loin d'être super, mais le but est surtout de vérifier les pièces et leur faire un petit rafraichissement.
Après, les pièces affichent quand même leur 25 ans...

[Frank]

bien

[plf28]

Tu as vérifié le jeu d'entre-fer avec le nouveau rotor ? J'ai déjà eu des surprises 

[phiphi]

0,5 mm mais bon, je l'avais déjà monté quand je te l'avais acheté

[plf28]

Ben nickel 

[fzalfa]

je comprend pourquoi tu répond pas a mes MP !
tu est trop occupé 

laurent

[phiphi]

Je t'ai répondu

[phiphi]

Alors, qu'est-ce qui passe par ici?
On retourne le moteur et là, ben un cache-culbu pas très sexy, bon ok, démontage, dégraissage et petit passage à la paille de fer 000



Un coup de soufflette, re dégraissage et un peu de peinture HT



Quelques reprise au papier 1000 à l'eau, encore un peu de peinture, séchage puis vernis HT



Et là, faut laisser tirer... bon, un peu d'occupation pendant ce temps...
Qu'est-ce que je vais pouvoir faire?
Un moteur ouvert... quelques outils, allez, une petite vérification de la hauteur des cames et du jeu aux soupapes, juste pour être sûr.



Ça va le jeu est bon et les cames font bien la hauteur de 37mm d'origine que ces chères ingénieurs de chez kawa avaient prévu en concevant ce moteur, c'est parfait   lol:

Ah, entre temps, le papa noël est passé un peu en avance, les emballages cadeaux ne sont pas du plus bel effet, mais je ne lui en veux pas, c'est le contenu qui m'intéresse   yes:



Il y en a pleins d'autres mais tout ne rentrait pas sur la photo.

Donc, puis que le moteur est refermé, c'est partie pour le puzzle



Un peu de nettoyage et de vérification des côtes de tous les éléments, surtout les silent-blocs

On voit un peu la différence entre avant le nettoyage et après



Tite couche de peinture et de vernis sur ce qui a besoin puis on étale les pièces du mécano pour commencer l'assemblage

[img width=449 height=600]http://i57.servimg.com/u/f57/13/99/62/34/20131214.jpg[/img]

Après, on prend un grand shaker, on met tout dedans, on secoue fort et

[img width=449 height=600]http://i57.servimg.com/u/f57/13/99/62/34/20131215.jpg[/img]

Juste histoire de, montage sur le moteur, protection avec de la mousse, on pose le tout sur un support suffisamment haut et il n'y a plus qu'à venir poser le cadre sur le tout, après avoir passé un coup de taraud dans les pas de vis histoire de virer la peinture qui s'y est mis





La suite... plus tard   

[plf28]

C'est le gus dont tu m'avais parlé qui t'a fait la peinture (epoxy) 

[Frank]

t'as bien bossé

[phiphi]

C'est le gus dont tu m'avais parlé qui t'a fait la peinture (epoxy)  ???

Oui, c'est bien lui

Bon, on prend une durite de refroidissement, on la fait tremper un peu dans le gasoil pour décoller les différents résidus et on la nettoie minutieusement à l'extérieur et à l'intérieur (avec un outil fort pratique et disponible dans tous les magasins de bricolage au rayon sanitaire   )



Puis elle vient naturellement reprendre sa place



Le Té de fourche a aussi besoin d'un petit nettoyage/contrôle



Mieux



Et le recto



Bon là, il a fallu un peu plus d'huile de coude, de la paille de fer 000 et du papier à l'eau 240, 320, 600 et 1000



Et la surprise de la soirée, le Té inférieur



Le gars qui m'a vendu la fourche a monté le roulement conique sur...




Un joint à lèvre fixé au pistolet à silicone  

Je ne me suis pas pris en photo quand j'ai commencé à nettoyer le Té inférieur et que les morceaux de silicone ont commencé à sortir   écrasé:

Naturellement, je vais sortir le roulement inférieur, finir de virer ce montage de m**de et y mettre une entretoise digne de ce nom.

[Frank]

sa bosse , t'es en vacances ou quoi ?

[jokawa]

Il est en sale etat ton Té superieur  roules pas avec ca tu vas te planter 

Je t'en débarrasse gratos 

[phiphi]

sa bosse , t'es en vacances ou quoi ?

Non, je suis insomniaque

Il est en sale etat ton Té superieur  roules pas avec ca tu vas te planter 

Je t'en débarrasse gratos 

qu'est ce que tu ferais d'un T supérieur de ZXR sans le reste?
Et non, je vais essayer avec, parce que sans, ça va pas le faire

[kerylic]

une fois tout finie tellement ca va etre jolie, tu vas pas oser rouler

[plf28]

C'est quoi cet insert sur le té sup 

[phiphi]

C'est quoi cet insert sur le té sup 

Normalement, ce n'est pas un écrou borgne comme sur la photo qui est monté, mais un écrou sur les axes de roue, donc qui s'intègre dans le Té.
Comme je ne l'avais pas, j'ai mis une bague en bronze avec collerette pour que axe soit centré et sans jeu.

une fois tout finie tellement ca va etre jolie, tu vas pas oser rouler

J'ai largement le temps de foirer la peinture des carénages pour me préserver de ça

[phiphi]

Bon, depuis, quelques pièces sont revenus et j'ai fait 2 ou 3 bricoles.

Ce Té, pour commencer, nettoyage, commande du joint, démontage du roulement








Le montage sera fait dès réception du joint.

Les petits cadeaux du papa noël



De jolies jantes passées au thermo-laquage et des roulements tous neufs.
C'est joli...



donc préparation des roulements



Et début du montage une fois à température




Préparation de chaque pièce, puis montage, la roue avant





Bon, par contre, je n'arrive pas à prendre de photo avec ma troisième main quand les 2 premières sont occupée à maintenir le roulement et la douille en position et taper dessus     donc...

Avant le thermo-laquage, les pièces ont étaient sablées, c'est nickel pour bien nettoyer mais même après plusieurs passages à la soufflette, il reste des grains dans les filetages, donc, tout le monde passe au taraud



Ensuite on rajoute deux petits accessoires, à ce qu'il parait, ce n'est que pour les lâches... je suis un lâche 



Pour la roue arrière et le porte couronne



Et remontage de la couronne et des disques



un coup de colle néoprène sur les flasques de calage de l'amortisseur de couple histoire qu'elles ne jouent plus les valseuses



L'amortisseur de couple à sa place



Et il ne reste plus qu'à faire se rencontrer papa et maman    



Montage des pneus en cours (Merci Fred et ZXR-ADDICT), photos incessamment sous peu.

Au tour de la réfection de l'amorto White Power qui vient de chez Nico (ZXR-ADDICT encore lui)



Ce sera essentiellement l'aspect esthétique, ponçage des rayures, reprise de peinture et rafraichissement des encoches des bagues de pré-contrainte pour ne pas que la clef à ergot ripe



Préparation des outils



Compression du ressort pour libérer les bagues



Et avec un peu d'huile de coude



C'est pas en état neuf mais la clef à ergot accroche bien comme ça.

Un peu de barbouille dessus et c'est prêt



Plus qu'à le remonter

Et pendant que ça séchait, il fallait bien s'occuper, donc les petits accessoires du bras oscillant à nettoyer



Et tant qu'à attaquer le BO, autant commencer l'adaptation d'un truc pour éviter de dégueulasser le cul de selle



Ça n'existe pas en origine, donc, il va falloir faire un peu de fibre à mon avis.

Voilà, la suite dès que ça aura un peu avancé  

[plf28]

Ah... c'est Beau