Carte grise 750 gpz avec montage mikuni 34

[zephyr21]

Salut les pti pote, je voudrais un petit service, je dois commander des bouchons de puit de gicleur ralenti sur des mikuni en 34, et mon souci c ke chez kawa il faut la carte grise.
Mais j ai pas de carte grise 750 gpz, alors esque l un de vous pourrait m envoyer les numero de serie ou une photocope de la carte crise pour ke je puisse commander ces pieces la merci.

Adresse de messagerie gordo21@hotmail.fr     

[jokawa]

comment ca faut la CG... 

ils ne peuvent pas commander juste avec le type de la becane?

[alfkawa]

quel rapport avec la CG !
c'est pas obligatoire !
avec le modèle et l'année il doit pouvoir trouver ça
ou alors c'est une tanche
ou alors il a pas envie

[jimstinger]

de plus en plus de cons kawa demandent la CG pour être sûr!!

chope la bonne ref de tes bouchons sur buykawasaki et zou!!

[zephyr21]

j ai insiste mais il veule rien savoir moi sa m enerve c de plus en plus comme ca

[zephyr21]

si on ils vont te dire que c en cas que les pieces soit pas les bonnes mais bon.

Meme en leur donnent le type moteur ils veule pas le faire.

[kheops]

bouchons de puit de gicleur ralenti

bah de toute façon ça va ètre vite fait, ça sert à rien a part foutre la merde, faut les virer !!!  

[zephyr21]

ha ba si tu le di c plus vite fait lol 

[zephyr21]

merci kheops 

[kheops]

[jimstinger]

la diff c'est qu'avec ce bouchon le circuit de ralenti passe par le gicleur principal donc il doit y avoir une raison pour qu'il y est ce choix, à suivre...

[zephyr21]

je c pa je peu faire le teste on vera bien si sa perturbe ou pas.

[kheops]

je les ai viré sur toutes mes rampes, ça marche très bien et ça fait une " merde à panne " en moins 

[jimstinger]

c sûr!!

[bruno]

pareil

font chier ces jaunes faut toujours qu ils fassent des merdes scientifiques sur leur montage

[STOK51]

la diff c'est qu'avec ce bouchon le circuit de ralenti passe par le gicleur principal donc il doit y avoir une raison pour qu'il y est ce choix, à suivre... :euh: :lol:

CE MONTAGE A ETE FAIT POUR AVOIR PLUS DE PROGRESSIVITE A BAS REGIME ET AU REDEMARRAGE CELA EVITE D AVOIR UNE MOTO QUI ENGORGE A BAS REGIME EN VILLE :ange: :ange:
SUR LES VERSIONS PLUS SPORTIVES EFFECTIVEMENT ON RESTE AVEC LES 2 GICLEURS INDEPENDANTS  >:D

ATTENTION TOUT DE MEME CAR SI ON VIRE LES BOUCHONS ON ENRICHI MECHAMENT EN ESSENCE CAR MAINTENANT IL FAUT ADDITIONNER LES 2 GICLEURS ET LA CONSO VA GRIMPER SEC 
ET ELLE RISQUE DE S ETOUFFER A LA REPRISE A BAS REGIME
EN THEORIE IL FAUDRAIS DIMINUER LE GICLEUR PRINCIPAL D AUTANT POUR RETROUVER LA RICHESSE D ORIGINE

A VERIFIER A LA COULEUR DES BOUGIES ET APRES ESSAI

A+
YVES 

[kheops]

Yves t'es chiant, ça fait longtemps que je te l' ai pas dis mais t'es chiant 

[jimstinger]

[zephyr21]

lol ben desque j ai les pipe de gpz je fai le teste parcontre je croi ke je v etre obliger de mettre des cornet je dois pas avoir assez de place pour d autre filtre ou boite a air.