Stinger H2 a démarré!

[alfkawa]

bon ben je crois qu'on va tout faire pour extraire le culot de la bougie cassée en place car là c'est plus la même !
d'autant que dès que mon moteur de Z1000 est remonté je démonte celui du ZRX donc avoir 2 moteurs démontés en même temps sur l'établi ça va pas le faire !

mais tu peux tout de même démonter les carénages déjà fletch

rappelle moi c'est quel cylindre ou la bougie a cassé ?

edit si tu peux faire une photo du dessus fletch ce serait cool

[chrys058]

le 3 je crois

[fletch]

Sans dire de connerie, je crois que c'est le 4, à savoir, quand tu es assis dessus, c'est le premier cylindre tout à gauche..

Je vire que le carénage du coup alors?
Comment penses-tu procéder pour virer le pas de vis à l'intérieur?
Sincèrement, moi ca m'arrange si on peut faire au plus simple...

Vais essayer de prendre un photo du dessus ce soir 

Meri pour le conseil de la batterie, ça parrait bête, mais détail important!

[doms]

le premier cylindre coté gauche quand tu es assis dessus,c est le cylindre 1

[phiphi]

Ca dépend dans quel sens tu es assis

[fletch]

ah...m....

Bon de toute façon, ca reste une bougie non? que ce soit le premier ou le deuxième...faudra bien ce sortir ce pas de vis...

Je pense que je pourrais commencer par y mettre du dégrippant autour et laisser agir...ca faciliter peut être l'histoire..
mais après...pour y sortir... en plus, c'est profond...

[alfkawa]

si c'est le 1 ou 4 (cylindres extérieurs) c ptêt jouable, plus accessible
si c'est un cylindre central (2 ou 3), c la misère

[fletch]

Bon, bin je confirme au moins une bonne nouvelle, c'est le cylindre 1 tout à gauche extérieur( quand t'es assis du bon côté de la moto! )

Par contre, je réfléchis comment y sortir...
Peut être en rentrant quelque chose un peu conique et qui croche, puis essayer de dévisser...

[alfkawa]

ne touche a rien d'autre qu'au carénage fletch
je le disais dès le début extracteur queue de cochon
mais faut faire très très gaffe !

fais péter une tof

[fletch]

ne touche a rien d'autre qu'au carénage fletch
je le disais dès le début extracteur queue de cochon
mais faut faire très très gaffe !

fais péter une tof

qoui, tu mets en doute mes compétences?!

Bon promis....

je démonte le carénage ce week- end et prend une ou deux photos..après..on avise..

[fletch]

ca ressemble a quoi ton extracteur en forme de cochon??

[jimstinger]

[fletch]

Merci!

Et en fait, si je comprends bien, plus tu visses, plus tu dévisses...

En fait du visses ton extracteur dans le sens ou tu dévisserais la bougie et plus ca s'agrandi plus ça bloque et ca dévisse ton pas de vis...c'est ca?

[jimstinger]

bingo!!

[fletch]

Ca coûte cher ce genre d'outils?

En fait, en toute logique, mon pas de vis sur la culasse n'est pas raide, mais simplement gripé ( ou le pas de vis rapporté..)..

Je sais pas pourquoi, mais cette technique me redonne un peu confiance dans mon super achat...

C'est peut être pas si pire en fait...

[jimstinger]

tu vas dans n'importe quel mag de bricolage et tu trouves! ca vaut entre 10 et 20€ ces bidules!

[fletch]

Gracias!

Je sais pas si je trouve ca facilement en suisse ou à genève plus précisément...mais j'ai une idée d'ou...

Je pense que je vais aller me procurer une boite...

Alf, don't stress hein.. , même si je trouve ma boite boite, je démonte le carénage et te prend une tof, et après, comme j'ai dis on avise...

Par contre, faut me réexpliquer le coup du démontage du réservoir, principalement les durites, car la dernière fois, même le bouton mis sur off...ca a pas arrêter de pisser...
Je ais relre correcte la revue sur ce point, mais si conseil, bien venu!

[ptitdadidou]

Jumbo pour la queue de cochon
réservoir sur off ca ne pisse plus, sauf si le robinet est dead

[jimstinger]

ou si tu retires les durites en amont!!

[fletch]

ils sont c... ces histoires...

Manque pas d'humour ici hein dis!

Ptit dad, merci de l'info vais aller voir!

J'vois bien la gueule du vendeur..."bonjour, j'aimerai une boite d'extracteur de queue de cochon, svous plait.."....et la marmotte elle recouvre le chocolat...

En fait ce que je vais faire, c'est une fois les durites enlevées, je fais vite une petite soudure au chalumeau...comme ca, c'est nickel...ca pisse plus...

[jimstinger]

l'outil, c'est soit queue de cochon, soit extracteur ou tourne à gauche

[doms]

quand t auras tombé la culasse,fais nous une tof de dessus et une tof de dessous,pour voir

[fletch]

Nan nan, c'est pas le but pour l'instant...

On va voir si c'est enlevable avec un tire bouchon,..heu extracteur de cochon...pardon   sans devoir démonter la culasse...

Je viens de faire des tofs, du dessus, comme Alf m'as demandé,. je vais les mettres, faut juste que je reprenne le post du début, pour voir comment les insérer et on y verra peut être un peu plus clair..
¨

Je reviens...

[doms]

sans rien demonter
je vous souhaite du courage alors

[ptitdadidou]

En fait ce que je vais faire, c'est une fois les durites enlevées, je fais vite une petite soudure au chalumeau...comme ca, c'est nickel...ca pisse plus...

n'oublie pas la photo avant/aprés 

[alfkawa]

jim, un tourne-à-gauche c'est pas l'extracteur, c'est l'outil ou tu places un taraud ou un extracteur

des extracteurs fletch, j'en ai
ce que je te propose, une fois que t'as démonté les carénages, je passe et on voit ça
et SI on s'en sort pas on ramène ta brêle chez moi

si tu veux essayer toi on t'expliquera, il te faudra du dégrippant, une lampe à souder, une boite d'extracteur, un tourne-à-gauche, un aimant, un compresseur avec une soufflette

[phiphi]

A mon avis, filet détruit, morceaux dans le cylindre, si tu ouvres pas, j'ai peur pour ton moulbif

[fletch]

bin moi  non...

Bon certes, je ne suis pas un expert, mais à mon avis, si c'était filtage mort, ca aurait tourner dans le vide ou un truc comme ca, moi je vois plutôt grippé

Mais je suis d'une nature optimiste..

[fletch]

P...ca plante même en insérant une tof de moins de 128ko!!

[fletch]

Bon voilà deux ou trois tofs,