moteur froid

[1000 gg]

c'est normal qu'a froid mon moteur tourne comme une patate.
meme en faisant chauffer  au ralenti  ,des que je demarre , si je ne suis pas  a 4000, 4500 tours j'ai l'impression qu'il me manque un cylindre apres  4000 tours plus de probleme et quansd lemoteur est chaud c'est ok.
qui peux me donne son  avis a ce sujet

[1000 gg]

ha j'ai oublie  c'est sur le 1000 R

[gorille.]

  qui peux me donne son  avis a ce sujet

Vends la vite................ moteur chaud hein 

[gaswin]

ca me faisait ca sur le bol avant que je change les antis parasites et les cables aute tension et les bougies aussi

Un mecano m'as dit que c'etait peut-etre une bougie qui donnais pas asser ... 

[jimstinger]

t'es en filtres individuels???

[lucca]

j'ai eu la meme chose, moteur froid tournant sur 3 pattes et dès qu'il était chaud ou avec un peu de tour ça allait . J'avais mis 4 bougies neuves et bien au final, j'en avais une qui était naze , elle n'avait pas tourné plus d'une demi heure. sinon regarde les connections antiparasite et bobine 

[1000 gg]

ok merci
jim non pas filtres individuels, mais origine.
je pense aussi a une bougie je regarde ca demain matin.

[chef]

Bon j'enchaine sur le topic...

Moi, elle démarre au quart, mais il faut que je tire le starter à fond pour qu'elle tienne à moins de 500 tours
Je peux pas accélérer sinon elle cale
Ca fait un bruit de tracteur, comme si le moulin allait péter
Apparemment ça tourne sur 4 pattes, mais dur à dire
Au bout de 30s, je peux commencer à jouer avec les gazs
ensuite, elle tient le ralenti, je peux baisser le starter
une fois tiède, nickel, j'enlève le starter et elle tient à 1000 tours +/- 100tours

A chaud, ça le fait pas

le phénomène s'agrave de plus en plus depuis environ 1000 bornes
bougies, rampe, CDI, fils HT, bobines changées. Soupapes réglées

Vous avez des idées de ce que je pourrais regarder

[kawaman]

Trop pauvre à froid... enrichi avec tes vis d'air de ralenti et mate ton circuit de starter s'il est pas bouché.

[chef]

Trop pauvre à froid... enrichi avec tes vis d'air de ralenti et mate ton circuit de starter s'il est pas bouché.

La rampe sort d'un bain US, où elle y a passé une bonne partie de la journée, puis souflette, je pense que le circuit de ralenti est clean... quand je passais la souflette par les orifices de ralenti côté boite à air, ça resortait bien...

Je viens de changer les bougies et les anciennes avaient une chouette couleur, sauf celle du cyl1 un peu plus foncée que les 3 autres (mes vis richesse sont neuves et dessérées des valeurs RMT+0.5 tours)...

Je vais essayer d'enrichir un peu sur les cylindres 2, 3 et 4 alors... mais ce qui me parait étrange c'est que j'avais le même phénomène avec mon ancienne rampe et que ça semble empirer au fil du temps...

[Sylvain]

peut être investir dans une bougie "magique" qui permet de régler la richesse à la couleur
moi j'y pense vu que j'suis pas assez fin pour régler à l'oreille

[caps]

Haaa ben chef à de nouveau un peu de boulot, enfin ça commencait à durer

[alfkawa]

[kawaman]

Trop pauvre à froid... enrichi avec tes vis d'air de ralenti et mate ton circuit de starter s'il est pas bouché.

Ouups, désolé je crois que j'ai plus répondu au post de Chef qu'à celui de 1000gg


1000gg: Si ta rampe est OK, t'as peut-être un pb avec une bougie ou anti-parasite (mais ça tu le sais), mais aussi peut-être simplement une prise d'air.
Vérifie tes pipes d'admission, au mieux démonte-les et remonte avec de la pâte à joints.

Si tes bougies n'ont pas toutes la même couleur, regarde quel est le cylindre qui tourne pas à froid et si il correspond à ta bougie de couleur différente.

[1000 gg]

ok j'ai regarde les bougie, rien de  speciale , meme couleur cafe au  lait,....j'ai pas dit au lit hein..
haujourd'hui impect je pense que vu qu'elle n'avait pas roule depuis octobre c'est peut-etre le manque de roulage, je vais suveiller quand meme.
merci a tous

[lucca]

peut etre que tu avais une soupape qui avait de la crasse et n'était pas étanche

[chef]

bon bah tiens au jus 1000GG
Pour ma part j'ai encore enrichi... Je l'ai fait moteur tournant donc tiède... Je verrai ce que ça donne demain à froid...

[chef]

Bon j'suis maintenant enrichi à valeurs RMT + 1 tour sur chaque vis... Ca commence à faire...
Pour en revenir à l'hypothèse de Kawaman qu'il y ait trop d'air à froid... Est-ce que ça pourrait être une prise d'air qui la ferait tourner aussi carré mais qu'à froid? 

Vous faites comment pour détcter les prises d'air? Moi j'ai passé un pinceau imbibé d'essence sur pipes et les manchons il y a 700bornes, et le régime moteur n'était pas modifié...

[alfkawa]

t'as donc desséré de 3.5 tours ? 
ça fait beaucoup chef...
question con...tu confonds pas tours et 1/2 tours hein ?

[furaxgpz]

j'ai eu le tour bougie N° 1 hs, sinon circuit de ralenti bouché

[chef]

j'ai eu le tour bougie N° 1 hs, sinon circuit de ralenti bouché

bougies changées
rampe comme neuve (nettoyage US, + souflette circuit ralenti non obstrué)

@alf: vi, je vais resserer un peu

[caps]

j'ai eu le tour bougie N° 1 hs, sinon circuit de ralenti bouché

bougies changées
rampe comme neuve (nettoyage US, + souflette circuit ralenti non obstrué)

@alf: vi, je vais resserer un peu

Ben ouai elle dois engorger la quand même

[alfkawa]

chef doit les aimer gourmande...
il aime bien qu'elle suce grave ! 

[chef]

Notre ami Suisse fait dans la finesse

[alfkawa]

ou t'as vu un Suisse François ? 
je me lâche je viens de recevoir un nouveau PV pour RA
qui veut bien se dévouer pour que je le balance à ma place ? allez...

[chef]

RA
Qu'est ce que tu prends?

[alfkawa]

Radar Auto chef
je les compte plus
111 au lieu de 110 
je m'en fous des 45 ou 68 €, mais c'est le point qui me fait repartir pour 3 ans de diette 

[chef]

Je refais monter mon soucis car j'ai toujours pas d'idée:

Bon j'enchaine sur le topic...

Moi, elle démarre au quart, mais il faut que je tire le starter à fond pour qu'elle tienne à moins de 500 tours
Je peux pas accélérer sinon elle cale
Ca fait un bruit de tracteur, comme si le moulin allait péter
Apparemment ça tourne sur 4 pattes, mais dur à dire
Au bout de 30s, je peux commencer à jouer avec les gazs
ensuite, elle tient le ralenti, je peux baisser le starter
une fois tiède, nickel, j'enlève le starter et elle tient à 1000 tours +/- 100tours

A chaud, ça le fait pas

le phénomène s'agrave de plus en plus depuis environ 1000 bornes
bougies, rampe, CDI, fils HT, bobines changées. Soupapes réglées

Vous avez des idées de ce que je pourrais regarder

Si qqun a une idée

[zrx73]

c est vrai que ca fait penser a une prise d air

[chef]

c est vrai que ca fait penser a une prise d air

Juste à froid c'est louche nan?