surconsommation

[Philixuan]

Bonjour @ tous !

Voilà je me pose des questions sur la consommation de mon RX.
Avec un plein je parcours 150km et je suis bon pour repasser à la pompe 
La synchro de carbus est faite, la richesse réglée comme préconisée sur la RTM, les gicleurs principaux sont des 132.
Je précise que je ne roule jamais avec la poignée dans l'angle, je fais juste de franches accélerations sur voies rapides.
Si quelqu'un pouvait m'aiguiller sur cette surconsommation ça serait sympa

merci 

[caps]

Avec le 900 je suis allé jusqu'à 290km
Donc je pense que tu es un peux en surconso en effet

Maintenant les causes

[jokawa]

tu remet combien de litres apres? les jauges de nos becanes ne sont jamais tres fiables et precises

[caps]

Oui c'est vrai, moi je suis à fond dans le rouge quand je passe en reserve

[Philixuan]

oui c'est vrai que je ne vais pas en fond de réservoir non plus...
en général je remets 16 litres quand je refais le plein.

[alfkawa]

16l/150km ça fait 11l/100, c'est beaucoup tout de même !
elle tient le ralenti à froid sans starter ?

[Philixuan]

16l/150km ça fait 11l/100, c'est beaucoup tout de même !
elle tient le ralenti à froid sans starter ?

Disons que quand je repars le soir après le taf, j'arrive à la démarrer sans starter et elle tient vers 800-900tr/mn.
Par contre le matin, il lui faut vraiment du starter sinon elle calle.

[alfkawa]

ok, car si elle tenait toujours sans starter ça voudrait dire qu'elle est réglée trop riche !
tes bougies sont quelle couleur ?

[lespaul]

Moi qui fait 350 km avec le Tomcat!!!

[Philixuan]

Moi qui fait 350 km avec le Tomcat!!!

vilain nargueur va 

[jokawa]

Moi qui fait 350 km avec le Tomcat!!!

[caps]

oui c'est vrai que je ne vais pas en fond de réservoir non plus...
en général je remets 16 litres quand je refais le plein.

C'est ce que je remet après 260km avec la 900 je fait dans les 6.5L en principe, avec le RX tu devrais être plus proche des 7L que des 10 en principe

[BONEBREAKFLO]

...ben franchement avec le RX je suis plus proche des 10 l que des 7 !!!  Caps > comment arrives tu à faire 6.5 l avec ton 900?! je crois aussi que c'est possible mais...sans dépasser 3500trs/min !

[alfkawa]

je fais aussi 7l avec ma janine (bridé à 100 ch), même en tapant dedans, très peu d'amplitude de conso en fait
115.000 km mais tout est à jour (bougies, filtres, jeu aux soupapes, synchro, richesse...)

[jer3128]

Bonsoir,
 
Je n'ai pas fait de long trajet avec la mienne , mais par expérience "ça se sent quand ça glougloute".

Environ 10/12 litres en roulant normalement avec 2 ou 3 petites accélérations , de toute façon il n'y a pas de secret.

 

[alfkawa]

Bonsoir,
 
Je n'ai pas fait de long trajet avec la mienne , mais par expérience "ça se sent quand ça glougloute".

Environ 10/12 litres en roulant normalement avec 2 ou 3 petites accélérations , de toute façon il n'y a pas de secret.

 

ha ben si tu la démarres au starter pour faire 10 km à chaque coup, c'est clair que la conso s'en ressent
moi je calcule la conso quand je pars les WE, je fais entre 1 et 4 plein donc pas de starter, conso plus raisonnable
m'enfin scuze moi mais 12l pour ce moulin ya un blême

[caps]

Moi je fais plutôt les trajet pour le boulot donc pas trop arsouille mais quelque bonne tirée quand même
Et il faut dire qu'elle est vraiment bien entretenue

[Philixuan]

Alors, d'où pourrait provenir cette surconsommation à votre avis

[750 GPZ]

Un truc tout con, mais tu aurais pas une fuite....

[Philixuan]

heu non pas de fuite constatée 

[kawaman]

Janine A1 = 6,5L normal, 9L au dessus de 180 sur autoroute
1000 RX = 7,0L normal, 9L au dessus de 180 sur autoroute
ZRX 1200 S = 6,0L normal, 11L au dessus de 180 sur autoroute
Stinger H1/2 = 7,5L normal, 9L au dessus de 180 sur autoroute

Sur, elle a un blème ta brêle!
Vérifie si tes roues tournent librement sur la centrale (roulements grippés, chaîne dure)
Contrôle que ton pied droit n'appuye pas sur la pédale de frein quand tu roules (ça a l'air con, mais pouvez pas imaginer le nombre de feux AR qui clignotent en roulant...)
Vérifie que tes disques soient pas brulants quand tu t'arrêtes (étriers grippés)

Tout ça pour être sur que ça vienne pas de ta partie cycle, après tu pourras chercher si ça viens du moulbif.
Sinon, ton filtre à air est-il bien propre?

[Philixuan]

Les roues tournent parfaitement librement et les roulements de roues sont neufs AV & AR.
Je replace toujours mon pied après avoir freiné donc aucune chance que ça vienne de là...
Mon filtre à air est neuf et je viens de changer les 4 caoutchoucs qui vont de la boîte à air aux carbus.
Par contre, j'ai effectivement un début de grippage au niveau des étriers avants (signalé par le concess lors de la révision) mais ça n'est qu'au début !

[BONEBREAKFLO]

Bon, bah il ne reste plus qu'à décortiquer ta façon de conduire > ça n'est pas une critique! je veux dire que par exemple j'arrive à faire 10 000 bornes avec un train de pilot power sur le zrx alors que certaines de mes connaissances, à machine égale, font à peine plus de la moitié...tout est dans le style ;D faudrai t'équiper de capteurs!! tu es peut-être un de ceux "qui ne coupent pas"  :lol: là ou les autres ferment les yeux!! d'où la surconsommation! N'est tu pas en avance au taf tous les matins?

PS> pour kawaman: juste une observation perso >les zrx 1100ou 1200 (sauf S) c'est plutôt 11  l /100 sur autoroute, d'accord, mais beaucoup plus tôt, vers 5000trs soit 140 kmh compteur(190km d'autonomie avant réserve), et ça rate jamais! ça plombe le budget des vacances tous les ans !!

[kawaman]

PS> pour kawaman: juste une observation perso >les zrx 1100ou 1200 (sauf S) c'est plutôt 11  l /100 sur autoroute, d'accord, mais beaucoup plus tôt, vers 5000trs soit 140 kmh compteur(190km d'autonomie avant réserve), et ça rate jamais! ça plombe le budget des vacances tous les ans !!

Ben ouais, c'est sur que le tdf de la S question look c'est pas le top, par contre ça conserve le budjet vacances !!! En utilisation quotidienne (moto-boulot-dodo) j'étais même plus vers 5,5L/100 et on peu pas dire que je me traine, mais y'a tellement de couple que c'est rare de dépasser les 5000trs.
Mon autre record avec ce tréteau c'est 13L/100 en montant aux "Pinguinos" à toc en suivant une R6.

[chef]

Y a un soucis ou tu ne fais que des ptits trajets...

Depuis 2 semaines, je prends le Ninja tous les jours pour aller au taf (9km*4)
Roule cool car je laisse bien chauffer avant de passer les 5000 tours
Bah elle m'a fait entre 9 et 9.5L

Ce we 1 plein en roulant pas trop mal sur autoroute française (160) 7L
Un plein cool sur autoroute Suisse (120 ) 6L

Mon RX se comporte pareil en conso (depuis que j'ai mis une rampe 36 sur la Ninja, elle consomme 0.5L de plus)

bref, rouler sur ptits trajets avec ces motos fait toute la différence sur la conso

Si tu fais des trajets plus longs, alors y a un blème. Quelles couleurs tes bougies?

[Philixuan]

je fais effectivement que des petits trajets, soit environ 10mn le matin et idem le soir pour aller bosser...
le week end je roule + mais c'est bien la semaine que je consomme le +
pour la couleur des bougies, je sais pas, il faut que je démonte pour voir.

merci pour les conseils

[bob (mc melun)]

Salut

Propriétaire d'un RX depuis 3 jours, je peux t'assurer que son ancien proprio faisait 260 bornes entre deux plein (réserve à 240) en roulant "assez vite" sur l'autoroute entre la GVQP et le sud de la Seine-et-Marne...

Donc oui, tu as un soucis...

Visiblement, les pipes d'admissions sont très chiantes à remettre quand on dépose les carbus et durcissent, ce qui peut occasioner des prises d'air...

Sinon, sur ma Cox, j'économise 2 litres aux cent en réglant convenablement le carbu, un peu moins riche que l'optimale mais beaucoup plus que le passage au CT ne l'impose...

[bob (mc melun)]

En parlant de Cox et de conso, je me souviens d'avoir eu le starter (semi-automatique, tu le positionnes en appuyant sur la pédale à fond  et il se remet en place petit à petit tout seul) de bloqué (il ne se refermait jamais mais c'est un escargot qui allait trop loin donc - en plus - il ne s'ouvrait pas convenablement... Obligé de descendre le remettre en place, génial l'hiver 

Regarde si il ne reste pas un peu (voir beaucoup) ouvert au niveau de la poignée, du câble (poudre de graphite -mine de crayon papier- pour lubrifier) ou de la tringlerie au niveau carbu (mais ça ne doit pas être trop accessible, enfin comme tu m'as dit la porter bientôt chez le conc pour réglage...) Il est à combien ton ralenti...

10mn du boulot, mon rêve et celui de mes motos (qui du coup resteraient gentiment au garage en attendant des vraies routes à se mettre sous les roues  )

[zrx73]

moi je tourne a 8 litres sur mon zrx en roulant bien enroule!

[Philixuan]

Merci pour toutes vos infos et vos conseils mais mon problème ne s'arrange pas.
J'ai même constaté que peu importe la conduite que j'adopte (sportive ou cool) je consomme exactement pareil à savoir un plein tous les 140km 
Je n'ai pas de prise d'air car mes manchons de boîte à air sont neufs. Les pointeaux, les vis de richesse et les joints de cuve sont neufs.
La synchro a été effectué par un concessionnaire mais pas de changement, la conso reste la même.

Ce que je constate

- Démarrage trop facile même lorsqu'il fait froid ( à peine besoin du starter)
- Odeur d'une conbustion incomplète au niveau de l'echappement
- Difficulté a reprendre en bas régime (engorgement), par contre dans les tours c'est un régal ! (j'ai pris 250km sur l'A4 hier soir sans forcer et pas à fond).
- Pas de fuite d'essence (aucune odeur suspecte ni du réservoir ni de la rampe)
- Pas d'essence dans l'huile (kit refection robinet ok)

Bilan

La carburation est sans aucun doute beaucoup trop riche, trop d'essence arrive d'où une combustion incomplète dans les bas régimes.
Impossible de determiner la cause exact de ce problème.

Question

Est ce que la rampe peut être tout simplement morte ?
Genre trop de jeu dans les boisseaux ou fissures dans la structure interne des carbus ?

Etat d'esprit

Desesperé...   :'(