Vis de cuves de carbus gripées

Messagepar **MAVERICK69002** » 22 août 2007, 17:07

Salut, en vue d'installer un kit dyno stage 3 avec les kn stage3 je voulis demonter les cuves de mes carbus pour nettoyer et faire la prépa. Or les vis qui maintiennent les cuves sont pour la plupart gripées. J'ai mis du degrip oil, Mais ca vient pas :supernul:

Je faits comment SVP?

A+

Messagepar **chef** » 22 août 2007, 17:14

dégrippant à donf, tu laisses agir une nuit et tu retentes le lendemain
si ça vient pas, vois si t'as la place de passer une pince étau au moins pour débloquer
sinon clef à choque mais faut être équipé
tournevis à frapper, mais je le ferai pas de peur d'abimer la rampe

en avant dernier recours, je la mettrai dans un chiffon, serrée à l'étau puis pointeau carbure+marteau
sinon queue de cochon en dernier recours

font toujours chier ces vis...

Edit

j'oubliais

vu la difficulté de régler une rampe d'origine, je mettrai pas de stage3... Mais ça n'engage que moi...

Messagepar **alfkawa** » 22 août 2007, 17:24

tu les sors à la pince-étau ou au burin si y faut et tu les remplaces par des CHC (Cylindriques Hexagonales Creuses)

Messagepar **MAVERICK69002** » 22 août 2007, 17:26

Oh ben j'ai envie de voir ce que ca donne le stage 3 :euh:

Jusque ici j'ai pas eu de problemes pour regler ma carbu sauf la richesse , il faut des petites mains ou un tournevis coudé a 50 euro le morceau pour la faire bien. :supernul:

ca

Messagepar **plf28** » 22 août 2007, 18:39

alfkawa a écrit :tu les sors à la pince-étau ou au burin si y faut et tu les remplaces par des CHC (Cylindriques Hexagonales Creuses)

Ouai de la BTR quoi :lol:

Messagepar **chef** » 22 août 2007, 18:43

A la décharge d'Af, il existe des BTR têtes cylindriques, fraisées, bombées

Messagepar **alfkawa** » 22 août 2007, 19:05

BTR oui mais bon...c'est juste l'empreinte ça... ::)

eh oui CHC le standard, FHC comme les vis de capot de maitre-cylindre de janine, et bombé comme le pote au Glaude ! :lol:

Messagepar **mantachr** » 22 août 2007, 19:24

un coup de lame de scie sur les tetes de vis et un bon gros tourne vis plat avec un petit coup de marteau dessus!!!!
moi,c'est comme ça que j'ai eu les miennes,depuis vis BTR :yes:

Messagepar **Lanic29** » 22 août 2007, 20:19

En tout moi jsuis pas déçu d'être en stage 3 (cassé le câble de compteur au dessus de 280 Km/h ! :mur:

) moins en bas régime mais dès les 5000 Tr/min ça rauuuque un bon coup à l'echappement et c'est parti jusqu'a 11.000 :fdj:

Par contre synchro carbu + richesse tout les 3500-4000 kms , les 2 cornets nickel le + souvent possible et ligne complete NON homologuée OBLIGATOIRE :nananere:

et aussi gaffe à la moindre prise d'air :ahoum:

Avec mon Tomcat stage 3 (ou CUP) je grille un pneu AR en 2000 bornes grand MAX en été et 5000-6000 en hiver :supernul: (Bridgestone BT-014 160/60/18)

Messagepar **furaxgpz** » 22 août 2007, 21:00

une empreinte cruci (embouts que l'on met dans une douille), une ralonge, quelques petits coups de marteau et hop, ça se dévisse tout seul et en plus çarefait les empreintes bousillées

Messagepar **jimstinger** » 23 août 2007, 00:43

oublie le stage 3, ta moto te dira merci!

Messagepar **MAVERICK69002** » 23 août 2007, 10:15

Hier j'en ai eu quatre, ca avance bien on dirait :mdr:

Messagepar **zedman** » 23 août 2007, 21:43

moi je perce la tete de vis (foret de 8mm), j'enleve la cuve et avec un pince etau je chope le reste de filetage
et je le devisses (une fois que la cuve est enlevée y'a environ 7-8mm de haut pour choper la vis c'est plus facile)
et je remplace par des btr

Messagepar **zedman** » 23 août 2007, 21:51

sinon maverick pour ta caisse ca doit etre le frein à main !!! :mdr:

Messagepar **kawaman** » 24 août 2007, 11:35

Le remède miracle c'est la tenaille :ahoum:

La pince étau passe casi nule part, mais tu prends une tenaille et tu choppe la vis perpendiculairement, c'est casi-infaillible et tu niques pas la vis.

Sinon avant d'essayer ça je donne un petit coup de marteau sur le tournevis avant de commencer à déserrer, comme expliqué par furaxgpz.

Messagepar **plf28** » 24 août 2007, 12:29

chef a écrit :
A la décharge d'Af, il existe des BTR têtes cylindriques, fraisées, bombées

T'as oublié la conique :nananere:

Messagepar **alfkawa** » 24 août 2007, 12:33

conique ?

connais pô, ça ressemble à quoi ?
parceque sinon c'est fraisée hein... ::)

Messagepar **MAVERICK69002** » 25 août 2007, 09:31

Je vais essayer la tenaille, il en reste deux encore a devisser...

Messagepar **plf28** » 25 août 2007, 20:41

Ca ressemble à ça

Messagepar **alfkawa** » 27 août 2007, 13:54

ha merde connaissais pas !
:yes:

Messagepar **chef** » 27 août 2007, 13:59

MAVERICK69002 a écrit :Je vais essayer la tenaille, il en reste deux encore a devisser...

Ca marche bien :yes:

plf28 a écrit :
chef a écrit :
A la décharge d'Af, il existe des BTR têtes cylindriques, fraisées, bombées

T'as oublié la conique

Messagepar **MAVERICK69002** » 29 août 2007, 15:37

Ca y est j'ai mis un coup de dremel pour faire un pat de vis plat et c'est bon. Ils etaient pas trop degueu en fait mes carbus.
:yes:

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