DEMARRE PLUS !!!!

[zl1000]

Quand ça pète dans l'échappement ça veut dire que c'est.....?

[jdy]

trop riche 

[zl1000]

Donc je resserre la vis de richesse 

[jdy]

Ben je dirais ça dépend 
De la couleur des bougies
Et si t'as un 4en 1 ou pas , je suis pas super calé le dessus mais tous ce que je peut dire , c'est vaut mieux roulé trop riche que trop pauvre  .
Sur la mienne , ça pétarade un peu à froid  et je pense pas pouvoir faire mieux avec le Kerker 

[francky zx]

fil de bougies inversés ?

[zl1000]

Je vais tout reprendre à zero demain matin et j'espère vous dire ce que c'était, parce qu'elle démarrait avant que je démonte et  change les pipes d'admission 

[jdy]

désolé , j'avais pas fait gaffe au titre du post , si elle ne démarre pas du tous , je ne
pense pas que ça vienne des richesses 

fil de bougies inversés ?

ou l'alim des bobines , si tu as démonté celle ci 

[zl1000]

Alors à la question pourquoi ça demarre plus => les 4 bougies secouées !!!  :lol:
Elles ont même pas 100 bornes ! :(
Le boom dans l'echappement doit y être pour quelque chose.  :carton: :o
Et  après une petite balade d'essai (le bonheur tant attendu !!!), une vis de cache culbu foirée => fuite d'huile , régime moteur élevé à l'arret  et gros creux  à l'accélération quand j'ouvre en grand.
Voila on va y arriver, on va arriver , marche ou crève !!

[VOYAGEUR25]

Salut, moi je pencherai plutôt à la distribution décalée d'une dent. Appel de phare.

[Gorille_Temporis]

sièges de soupapes fatigués. A roder.

[zl1000]

Pour la distrib => chaine et tendeur 200 bornes et siège de soupapes refait il y a un peu près autant de km.

[zl1000]

Et la distrib décalé ça s'entend bien dans le haut moteur !!

[kawaman]

Bougies secouées en 100 bornes...
Il bouffe de l'huile ton moulin ou tu lui a mis du kérozène???

Pour que tes bougies dégagent si vite c'est que ton moulin est BEAUCOUP trop riche (les bougies se communiquent, en regardant bien tu véras comment l'étincelle éclate entre la porcelaine et la masse). Cela peut arriver si le moulin bouffe trop d'huile, mais surtout en 2 temps (mélange trop gras ou trop riche). En 4T si tes bougies sont les bonnes c'est que t'es beaucoup trop riche...

[zl1000]

Pour l'explosion dans l'echappement, je crois que je le dois au cable d'accélérateur coincé qui ouvrait à moitié les papillons, et avant que je m'en rende compte et bien sur en m'acharnant  au bout d'un moment ça a pété !
Pour l'huile les bougies sont clair et l'anneau est même gris.

[kawaman]

Comment tu sais qu'elles sont secouées tes bougies???
Si les couleurs sont comme tu le dis (en 100 bornes ça m'étonne qu'elles aient des couleurs si franches) ça a l'air d'être pas mal, vois un peu pauvre, mais ça n'explique pas la casse des bougies!!!

Pour ta distri, est-ce que le PB est arrivé depuis que t'as refait la distri. C'est pas parce que ça a été refait que c'est bien monté, au contraire si ça a été touché c'est possible que le problème vienne de là!

Pour ton histoire de câble ça expliquerait le ralenti qui restait perché, mais pas le trou à l'accel ni la rupture des bougies...

[zl1000]

Je sais que les bougies sont secouées parce que je les ai sorti une par une sur l'antiparasite et  lancé le demarrage pour voir l'étincelle. Jamais eu ce problème juste après la distri . Maintenant elle démarre (4 bougies neuves + antiparasite NGK) mais j'ai une prise d'air à la pipe N°2.

[chef]

Je sais que les bougies sont secouées parce que je les ai sorti une par une sur l'antiparasite et  lancé le demarrage pour voir l'étincelle. Jamais eu ce problème juste après la distri . Maintenant elle démarre (4 bougies neuves + antiparasite NGK) mais j'ai une prise d'air à la pipe N°2.

cool, les ptits conseils ont servi
tu vas voir le bout dans peu de temps

[kawaman]

Je sais que les bougies sont secouées parce que je les ai sorti une par une sur l'antiparasite et  lancé le demarrage pour voir l'étincelle. Jamais eu ce problème juste après la distri . Maintenant elle démarre (4 bougies neuves + antiparasite NGK) mais j'ai une prise d'air à la pipe N°2.

Ah! Et question con: C'étaient les anti-parasites ou les bougies qui étaient morts???
Je te cherche pas les poux, mais j'essaye de comprendre quels sont les symptômes de ta bécane... et des bougies qui morflent ça peut aussi être dû aux anti-parasites!

Pour les explosions dans ton pot tu vois c'était plutot ta prise d'air (finellement le ralenti qui redescent lentement aussi je suppose...)

Maintenant nous verrons bien quels problèmes persistent encore...

[chef]

Je sais que les bougies sont secouées parce que je les ai sorti une par une sur l'antiparasite et  lancé le demarrage pour voir l'étincelle. Jamais eu ce problème juste après la distri . Maintenant elle démarre (4 bougies neuves + antiparasite NGK) mais j'ai une prise d'air à la pipe N°2.

Ah! Et question con: C'étaient les anti-parasites ou les bougies qui étaient morts???
Je te cherche pas les poux, mais j'essaye de comprendre quels sont les symptômes de ta bécane... et des bougies qui morflent ça peut aussi être dû aux anti-parasites!

Pour les explosions dans ton pot tu vois c'était plutot ta prise d'air (finellement le ralenti qui redescent lentement aussi je suppose...)

Maintenant nous verrons bien quels problèmes persistent encore...

A tous les coups les bougies sont bonnes, c'étaient peut être juste les antipatates fatigués
maintenant elle démarre, le ralenti va mieux et il a trouvé une prise d'air
C'est déjà pas mal

Courage

[kawaman]

Je dirais même que c'est très bien...

[zl1000]

C'était bien les bougies puisque j'ai essayé avec une vieille bougie sur les antiparasites d'origine et j'avais une belle étincelle; mais j'ai préféré tout remettre  à neuf. Et à chaud le ralenti est encore élevé 1500,2000 tr et j'entends comme une prise d'air coté gauche. Et en jouant finement de l'accélérateur je depasse pas 6000, 6500 tr en charge.

[zl1000]

Comme je le disais à chef, j'ai mis des cornets, verifié les pipes avec de l'essence, tout est OK, mais toujours ce teuf-teuf ! coté gauche de la rampe,
là ou il y a le système d'enrichissement à la décélération. J'ai démonté rien trouvé d'anormale.

[kawaman]

L'enrichissement à la décélération... Dis ton c'est quoi ton piège, ça a l'air plutot récent?

[zl1000]

Non, non sur ma rampe KEIHIN CVK 34, il y a , peut être pas aussi perfectionné que sur une injection électronique, un système d'enrichissement à la décélération. C'est comme ça que c'est désigné sur le manuel atelier ZL 1000.