j'ai essayé un ZZR type C...

[decdec]

il sort d'ou ce GG modo ? 
j'ai loupé un épisode ? 

[GG Modo]

Non c'est moi, enfin David, mais c'est mon côté obscure 

[decdec]

Non c'est moi, enfin David, mais c'est mon côté obscure 

[plf28]

Non c'est moi, enfin David, mais c'est mon côté obscure 

A bon, t'as un côté obscure toi maintenant 

[David]

Oui la force est très présente autour de moi 

[bob (mc melun)]

J'avais essayer un 12 ZZR (le seul 11 de ma connaissance avait un panier sur le côté et j'ai une alergie aux sides qui m'a fait sortir de celui là en roulant  euh:), je n'avais pas aimé la position, bien trop en appui sur les poignets pour le genre de routes que j'affectionne pour mes tests (viroleuse pour des routes d'IdF et en très mauvais état, bien pour aller chercher les défaut des brèles  ...) et le moteur me semblait plus plein que celui  du RX (sauf tout en bas, mais le Devil doit y contribuer, ne serait-ce que par l'impression sonore)

Pour l'instant le classement gros poumons c'est

1200 Trophy (premier modèle avant de devenir - beaucoup- trop lourd), le seul qui a failli me sortir de la route sur un tout petit virage de rien du tout ***A CAUSE *** de l'accélération... Et du poids 
1200 ZZR
1000 RX
1100 GSX ESD (pas vraiment tiré dedans, je venais déjà de me planter avec le VFR tout neuf la veille )
1100 et 1000 moto de retraité série K
1000 CBR (sans les RRR)
1300 FJR (une purge pire que mon VFR, obligé de changer de rapport pour doubler, modèle de pret bridé... Faut toujours que j'en essaye un débridé mais mon accident a retardé l'occasion)

Bon, il m'en manque pas mal à mon palmarès quand même et je n'essaye jamais une moto à fond à fond à fond... Sauf un 125 

[merwen]

Je sais pourquoi maintenant 



j'avais laisser le frein a main sur le ZZR  mais sinon,objectivement ; c'est vrai que c'est poussif et linéaire un ZZR en full.

[Pierrot]

le ZRX est plus couillu à coté , c'est dingue comme des petits trucs peuvent changer un moteur 

[chef]

Je sais pourquoi maintenant 



j'avais laisser le frein a main sur le ZZR  mais sinon,objectivement ; c'est vrai que c'est poussif et linéaire un ZZR en full.

jusqu'à aujourd'hui, mon ZR était bridé

[David]

Bon viens chez moi chef, ça peut plus durer cette histoire de bridage non bridage...
Tu l'as pas essayé à La Roche, je suis chez moi tout ce week-end...
Et je suis chez moi tous les soirs à partir de 17h, mais précision, le mardi et le jeudi j'emmène mon fils à son cours de Karaté de 18h à 19h...
Tu as mon phone de toute façon, tu m'appelles et tu viens quand tu veux...

Et en plus je ferai une photo, car personne ne pose les fesses sur ma moto, et encore moins un "chanceux" comme toi 

[chef]

Bon viens chez moi chef, ça peut plus durer cette histoire de bridage non bridage...
Tu l'as pas essayé à La Roche, je suis chez moi tout ce week-end...
Et je suis chez moi tous les soirs à partir de 17h, mais précision, le mardi et le jeudi j'emmène mon fils à son cours de Karaté de 18h à 19h...
Tu as mon phone de toute façon, tu m'appelles et tu viens quand tu veux...

Et en plus je ferai une photo, car personne ne pose les fesses sur ma moto, et encore moins un "chanceux" comme toi 

avec plaisir Dav'
je parlais de bridage de mon ZR car Merwen l'a essayé
je trouvais qu'il marchait super fort
mais en vérifiant les membranes hier, j'ai trouvé des chapeaux bridés du coup, je les ai changés

[jimstinger]

[David]

Les chapeaux bridés...
Tu as bien une FCR sur le ZR non?
Etrange ça...
Je veux dire par là que c'était le bridage de mon ZRX 1200

[chef]

Les chapeaux bridés...
Tu as bien une FCR sur le ZR non?
Etrange ça...
Je veux dire par là que c'était le bridage de mon ZRX 1200

non, la CR ne passait pas avec le robinet
du coup je l'ai rendu à michel
là c'est une rampe de RX
donc en théorie, je gagne 25cv en théorie

[decdec]

Et en plus je ferai une photo, car personne ne pose les fesses sur ma moto, et encore moins un "chanceux" comme toi 

Chef sur une moto d'homme .......... ...........vivement la photo

[chef]

Chef sur une moto d'homme .......... ...........vivement la photo

je mettrai ma combarde verte mais faudra que j'aille aux chiottes avant si je veux rentrer dedans

[David]

Les chapeaux bridés...
Tu as bien une FCR sur le ZR non?
Etrange ça...
Je veux dire par là que c'était le bridage de mon ZRX 1200

non, la CR ne passait pas avec le robinet
du coup je l'ai rendu à michel
là c'est une rampe de RX
donc en théorie, je gagne 25cv en théorie

Tu l'avais sûrement dit notes mais comme j'ai des troubles de la mémoire...
Ceci étant dit, je ne comprends pas trop cette histoire de robinet...
Et pour le RX, j'ignorais qu'il y avait ce bridage...

[David]

Du vert sur ma bleue, pourquoi pas, de toute façon si tu viens ce sera avec la verte non?

[chef]

Sinon le RX fait partie des 1ers modèles bridés (86), avec des cales dans les chapeaux
Je vais finir de remonter la verte d'ailleurs

[David]

J'ignorais que cette génération était bridée au chapeau...
Ma proposition tiens toujours 

[jokawa]

Je vais finir de remonter la verte d'ailleurs

n'oublie pas de bien serrer les colliers de durites       
[jo]   

[Pierrot]

Chef  la durite de flotte  t'as pigé pourquoi elle est pincée ?

[jimstinger]

Sinon le RX fait partie des 1ers modèles bridés (86), avec des cales dans les chapeaux
Je vais finir de remonter la verte d'ailleurs

chef, tes cornets, c bien du 48 non?

[chef]

pour la durit d'eau? Je viens de virer le calorstat, mais je galère à refermer le corps de thermostat
pour les cornets, c'est du 54
J'en attends depuis un mois de cardy pour la chiante

[jokawa]

pour la durit d'eau? Je viens de virer le calorstat, mais je galère à refermer le corps de thermostat

ca ne l'a pas fait le bouchon?

[chef]

ca ne l'a pas fait le bouchon?

en reprenant la moto le dimanche matin pour partir, la durit de flotte était rentrée alors que la veille après l'essai elle était bien

Je vais refermer le corps de calorstat
Pas de blème de rouler sans calorstat à part le temps de chauffe?

PS on pourrit le topic ZZ là

[lespaul]

ca ne l'a pas fait le bouchon?

en reprenant la moto le dimanche matin pour partir, la durit de flotte était rentrée alors que la veille après l'essai elle était bien

Je vais refermer le corps de calorstat
Pas de blème de rouler sans calorstat à part le temps de chauffe?

PS on pourrit le topic ZZ là

Le calorstat est là pour que ton moteur atteigne sa T° ou elle a le meilleur rendement(80 ou 90° en general).
Si tu l'enleve ,ça ne gene en rien le fonctionnement de ta moto.

[caps]

Les chapeaux bridés...
Tu as bien une FCR sur le ZR non?
Etrange ça...
Je veux dire par là que c'était le bridage de mon ZRX 1200

non, la CR ne passait pas avec le robinet
du coup je l'ai rendu à michel
là c'est une rampe de RX
donc en théorie, je gagne 25cv en théorie

J'ai bien gagné 40CV sur janine en changeant les  boisseaux

[David]

ca ne l'a pas fait le bouchon?

en reprenant la moto le dimanche matin pour partir, la durit de flotte était rentrée alors que la veille après l'essai elle était bien

Je vais refermer le corps de calorstat
Pas de blème de rouler sans calorstat à part le temps de chauffe?

PS on pourrit le topic ZZ là

Ma proposition d'essai tiens toujours, et on ne pourrit pas ce post, on l'anime, c'est assez rare de parler ZZR sur ce forum mine de rien (et pour cause je dis à tout le monde d'aller sur le Forum de Steve, Steve Parter pas Stevy Boulay), alors profitons-en...

[chef]

je vais aux welsches après, mais on se fera ça un de ces 4 avec grand plaisir Dav'

Sinon le ZR est plus péchu à 6000, et il remet sa pêté à 9000