franchement je ne pensais pas pouvoir acheter un ZRX avec 1500€,au niveau moteur elle n'a rien a envier avec un Tomcat ou un ZZR,les sensations ,le freinage ,la tenue de route sont tip top c'est une vrai Kawa digne descendante de la lignée de Mme Janine .c'est sur que sur autoroute et sur long trajet les deux GT sportives seront nettement plus efficasses,mais sur une suite de virages il y a de fort chance que le ZRX oblige les pilotes des deux mamy a se cracher dans les mains pour suivre le rythme.et comme je l'utilise a 90% sur routes nationales, et secondaires,c'est plus cool . l'entretien est equivalent c'est selon son type de conduite(ce sont trois "gros poumons").mais la grosse difference pour moi c'est l'assurance
je paye la meme somme par rapport a un ZZR(tiers simple
sportive routiere),mais je suis en tout risques pour le ZRX(roadster) soit 190€/an!
au plaisir d'une balade si tu passes un de ces 4 vers Montpellier,les routes de l'arriere pays sont magiques!
avec un silencieux et une coque arriere en plus du tapis de reservoir Bagster.les pneus michelin sport environ 2500kms,le kit chaine moins de 10000 kms,juste les plaquettes a faire a la prochaine revision .vidange avec consommable faite tout les 6000kms.la seule chose urgente a mon avis c'est le remplacement de la chaine de distribution et de l'ensemble chaine/tendeur d'alternateur qui sont d'origine(116000 kms),mais sans aucuns bruits suspect.un bref galop d'essai (30 kms environ)arrivé au bercail m'a filé la banane.c'est collé a la route,ça freine mais le feeling est un ton en dessous par rapport a un ZRX1200 essayé la semaine deniere,surement du aux joints des pistons de freins ou du maitre cylindre qui avouent leurs ages..c'est tres agile pour une moto de ce gabarit.bref je ne regrette pas mon achat,quitte a lui ouvrir les entrailles l'hiver prochain pour lui refaire un brin de santé!....... 
bravo, heureux pour toi 
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ah il est bo, cool x2 
