Mon GPX grand guidon

[plf28]

Premiers tours de roue,  ce n'est plus du tout la même moto  la position est très en avant sur le guidon, et la route saute aux yeux. Et a l'attaque je vous raconte même pas  du délire.

Une facilité de plonger à la corde des virages, et de la re-jetter de l'autre côté 

Même sur les bosses, c'est royal ! (merci l'amorto de direction  ).

Par-contre un petit cliquetis ce fait entendre  donc contrôles
- compressions = nickels
- bougies = nickel, d'un très jolie crème claire 
- soupapes = ça a bougés 
- et après controle de l'entre-fer du capteur d'allumage.

Voilà, et maintenant, j'attends les pièces pour la nouvelle modif de fourche  et peut être des étriers 4 pistons de suz (sacrilège  )  en attendant l'amorto ar (trop chère pour l'instant  )

[kw91]

Pas mal , faudrait là voir de face !

[mantachr]

qu'est ce que tu veux y faire a ta fourche  .

[plf28]

Y mettre une réglage de précharge du ressort 

[mantachr]

je suis curieux de voir le montage en details!!!
les fourches de 600 et de 750 sont identiques ,je crois ??

[frangio53]

petite questoin svp pour le montage du guidon t a fait des modif sur le carenage pour pa que s a bute car demande a conces  pa possible pour lui merci

[plf28]

je suis curieux de voir le montage en details!!!
les fourches de 600 et de 750 sont identiques ,je crois ??

Ce que je sais, c'est que la fourche du GPX-750R et celle du Tomcat sont différentes 

[plf28]

petite questoin svp pour le montage du guidon t a fait des modif sur le carenage pour pa que s a bute car demande a conces  pa possible pour lui merci

Aucune modifs, ça passe tout seul 

[frangio53]

ok merci 

[mantachr]

j'attends quand meme de voir en details le montage que tu vas realiser  .

[plf28]

Ben il va falloir attendre  les pièces sont en relica sans date de livraison prévu 

Autant dire qu'il n'y en a plus nul part 

Mais bon, pas plus préssé que ça, j'ai du boulot dessus 

D'abord, reconversion d'un vieux carter d'allumage (en attendant d'y mettre un doigt décalé +5°  )

Et maintenant, j'attends les étrier de RedBull 

A+

[Pierrot]

tu as utilisé quoi comme matière et avec quoi ca tient ?

[plf28]

Oui, c'est pour qu'il soit transparant 

En fait, ce carter est en plastique et il n'y a pas d'huile derrière, donc un pléxi et 4 rivets suffisent (en théorie, parce que le carter d'origine n'est pas plat).

A+

[Pierrot]

je suis bigleux , j'avais même pas vu les rivets 

Je trouve ça sympa de voir à l'intérieur et me suis toujours demandé comment il font pour l'étanchéité quand y'a de l'huile 

Ferait bien pareil sur le ZRx 

[plf28]

Quand il y a de l'huile, il faut faire une flasque pour prendre en sandwiche la plexi avec un joint pâte ou autre 

[TOM Z1981]

c'est comment sur la machine

[plf28]

Tu peux présiser 

[TOM Z1981]

Ben il va falloir attendre  les pièces sont en relica sans date de livraison prévu 

Autant dire qu'il n'y en a plus nul part 

Mais bon, pas plus préssé que ça, j'ai du boulot dessus 

D'abord, reconversion d'un vieux carter d'allumage (en attendant d'y mettre un doigt décalé +5°  )

Et maintenant, j'attends les étrier de RedBull 

A+

c'est comment en place sur la machine t'as une tof?

[plf28]

J'ai pas eu le temps de le monter aujourd'hui 

Je m'en occupe demain 

[plf28]

Donc voilà, avec un peu de retard mais bon 

[MAVERICK69002]

ca ma fait penser a un masque de soudure ton carter  ca en jette de voir les pieces en fonctionnement

[MAVERICK69002]

t'as plus qu'à faire pareil sur l'embrayage 

comme une "Pro du Revissage" 
ca serait couillon il est beau ce carter d'embrayage

[nicoka]

j'avais vu un plexi"aéré" sur un embrayage (à sec) de ducati, excellent

[MAVERICK69002]

j'en ai vu sur du gex avec embrayage à bain d'huile

sur un embrayage a bain d'huile, a part l'huile tu doits pas voir grand chose

[nicoka]

c'est marrant ça on a posté ensemble et ça a beugué mon message, je voulais dire embrayage de ducati

[nicoka]

ducati

[MAVERICK69002]

Ca rend bien sur les "Pro du Revissage" , on voit l'embrayage patiner. J'en ai vu un qui n'avait meme pas de plexi, juste a l'air.

[nicoka]

ok, je viens de comprendre, ducat = entretien

[MAVERICK69002]

Il parait qu'ils ont reduit leurs cout d'entretien de moitié, ca en ai presque aux normes japonaises.

[plf28]

Sur un embrayage à sec, plus il y a d'air, mieux il est refroidi 

J'aimerai bien le faire sur le carter d'embrayage, mais je préférerai une base de carter de Stinger, et l'ajourer sur la moitier avant