Tiercé des segments

parler de moteur, préparation, réparation, etc...

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Tiercé des segments

Messagepar jdy » 17 mai 2008, 13:51

C'est expliqué dans le manual (en anglais  :lol: )
, mais je suis pas bien sur de comprendre  :euh:


- Kawa à air sinon rien
- Vaut mieux fermer sa gueule et passer pour un con ,
plutôt que de l’ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet

road eagle

Re : Tiercé des segments

Messagepar road eagle » 17 mai 2008, 13:58

doit y avoir un schèma, ça aide



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Re : Tiercé des segments

Messagepar jdy » 17 mai 2008, 18:09

En le faisant ,  j'ai fini par comprendre  :lol:


- Kawa à air sinon rien
- Vaut mieux fermer sa gueule et passer pour un con ,
plutôt que de l’ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet

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Re : Tiercé des segments

Messagepar furaxgpz » 17 mai 2008, 18:28

c'est simple:
le but est de ne pas mettre les ouvertures des segments en face
donc tu en mets une à 12h, une à 16,30h, et la dernière à 20h30 (je parle des angles  :lol:)
en fait tu mets environ 120° (comme l'étoile Mercedes)


650 Z en café racer, shelbourne 600 F2, 650z '77 en cours de resto, 1100zrx, ni dieu, ni chronomètre.  https://www.facebook.com/?ref=logo#!/pa ... 1614972051

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Re : Tiercé des segments

Messagepar jdy » 17 mai 2008, 19:55

Trop tard , j'ai trouvé tous seul  :lol: 


- Kawa à air sinon rien
- Vaut mieux fermer sa gueule et passer pour un con ,
plutôt que de l’ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet

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Re : Re : Tiercé des segments

Messagepar megamax » 17 mai 2008, 22:52

jdy a écrit :Trop tard , j'ai trouvé tous seul   :lol: 
:yes: :yes:


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un Z 900 !!! la plus belle moto du monde!  un dragster des feu rouge!!!!!,,un z1r qui vas revivre bientot! pas belle la vie?!!

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Re : Tiercé des segments

Messagepar zedman » 17 mai 2008, 22:57

sinon pour le tiercé c'est pas la rtm c'est bilto  :lol:


La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !

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Re : Tiercé des segments

Messagepar ben » 10 juil. 2008, 17:01

ok pour les placer tous les 120° mais il y a 5 segments en tout par piston.
Comment vous placer les 2 segments qui encadrent l'expendeur ?
(sur la RTM, il est dit 30° de part et d'autre de la jonction de l'expendeur, mais du coup, ces segments ne peuvent pas être à 120° des 2 premiers en haut du piston (feu et compression). :euh:



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Re : Tiercé des segments

Messagepar phiphi » 10 juil. 2008, 18:56

Du moment qu'ils sont pas en face et que papa est bien dans maman ::)


"Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage", le Lion et le Rat, Jean de la Fontaine
"Il faut que je l'encadre et que je le mette en gros au-dessus de l'établi", Phiphi dans ses œuvres de destruction mécanique
"Y'a des jours où faut pas m'chercher!! Et y'a des jours tous les jours!"

Il y a deux sortes de motard, celui qui roule en Tomcat... et celui qui rêve de le faire ;D

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Re : Tiercé des segments

Messagepar nanoreso » 15 août 2008, 17:52

tu peux aussi faire 180°, c'est ce que je fais sur le racleur d'huile

nano


un KB1 si je gagne au loto!!

Geek a 47% d'apres http://www.innergeek.us/fr

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Re : Re : Tiercé des segments

Messagepar TOM Z1981 » 15 août 2008, 21:12

ben a écrit :ok pour les placer tous les 120° mais il y a 5 segments en tout par piston.
Comment vous placer les 2 segments qui encadrent l'expendeur ?
(sur la RTM, il est dit 30° de part et d'autre de la jonction de l'expendeur, mais du coup, ces segments ne peuvent pas être à 120° des 2 premiers en haut du piston (feu et compression). :euh:




alors c'est quoi le resultat :euh:


Un J pour la vie, un R de ressemblance…1135 de bonheur...et un Z-Racer Japan
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Retrouver le lien ci-dessous des modifs de mon"z1000J" **
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TOMZ Fait un GG1135 Replica
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