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bon courage. 
road eagle a écrit :je vais te donner la méthode qui est utilisée en garage auto.
Si le filletage est vraiment HS, il existe un kit taraud, plus filet rapporté spécial bougies (en principe les garages les prêtent), il faut enduire le taraud de graisse pour que la limaille reste dessus, tarauder, puis mettre le filet rapporté avec l'outil fourni, finir avec un coup de souflette pour virer le plus gros de "limaille" et hop tu remonte la bougie.
si le filletage est juste esquinté, un coup de taraud enduit de graisse.
il n'y a pas de risque majeur si tu est soigneux durant l'intervention, bien sur le top est de déculasser, mais ça se fait correctement comme ceci.
salut!, bon, la technique a road est 'viable' mais faut deja savoir bosser un peu, sinon, y a pa a tortiller du derriere, c'est un moteur a air don pas chiant a deculasser, mais, y a des frais, joints de culasse et de collecteur d'echappement, ensuite faut tomber la distrub et la c'est loccas de faire le jeu aux souspapes, et apporter la culasse chez un conces ou atelier de reparation, pour poser un helicoil, avant ça, montes ta bougies avec de la graisse sur le filet histoire de voir si c'est vraiment foiré!! 
attention, faut serrer moin , c'est a dire, quand la bougie est vissée, un ptit coup d'environ 30 degré pas plus! oki; a plus 
megamax a écrit :
non, a termes, le seul prob, c'est de voir passer une bougie a travers le reservoir 
tout en declanchant un incendie terrible 
ça te feras la moto a ghost rider!!!en live , je rigole! enfin......... megamax a écrit :
en 1935, durant les 24 heures du mans, un pilote a vu les six bougies de sa Delahaye 135 sauter à travers le capot, du à des remontées d'huile. L'huile étant comme tous les liquides incompressible, il fallait bien que ça cède quelque part. Et ce sont les filetages de bougies qui ont cédé !!! glopglop a écrit :Petit intermède historique
Histoire vraie !!! J'ai eu ce moteur entre les mains, mais bien des années après, évidemment...
A +
Tchô !
fletsch! t'es po le roi de la clé de 13 alors ce serait bien de passer a un atelier de mecanique generale si tu veux po de concess, la en discutant avé un mecano, y jetteras un oeil et verra ce qu'il faut faire, a vouloir faire bien ,des fois, si on maitrise pas le truc, c'est pire! oki! pasque si tu forces comme un turc, tu vas fendre la culasse aux niveau des sieges de soupapes, et la ,y faut la changer apres et si tu fais ça a la ....tu vas coller tellement de limaille dans ton cylindre que tu vas risquer de le flinguer, maintenant si ta bougie est serrée et bien serrée, laisse comme ça le temps de voir quoi faire. et les bougies qui arrachent le filet si vraiment abimé, ben c'est pas rare rare..... oki! megamax a écrit :
il connait bien les kawa ayant été mécano chez GG... 
chef a écrit :je pense que voir un mécano est la meilleure solution...
Je pense que ça couterait moins cher en France...
je te file un bouclard, à toi de voir avec lui si tu veux
PRO-MOTOS
parking école
01170 CROZET
04 50 42 47 58
PS
mariage dans le nord... chef a écrit :J'suis pas là ce week-end
mais pour une prochaine avec plaisir
road eagle a écrit :excuse j'avais pas capté que tu n'y connaissait pas grand chose, la méthode que je t'ais filé faut l'habitude
chef a écrit :je pense que voir un mécano est la meilleure solution...
Je pense que ça couterait moins cher en France...
je te file un bouclard, à toi de voir avec lui si tu veux
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PS
megamax a écrit : montes ta bougies avec de la graisse sur le filet histoire de voir si c'est vraiment foiré!!
Pierrot a écrit :c'est chaud ton truc , le filetage de ta bougie est plus costaud que ta culasse , je pense que t'es bon pour poser un filet , mais j'espère que je me trompe
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